Opel Club Finland (OCF)

.

Renex kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:^ jos tota umpioo tarkotat niin on vakio kirkas vilkkunen mistä on punaset osat itse tummennettu.. noita on ebaysssa myynnissä.. ei mitää irmeli osia ainakaa.. huomaa kyl tosta kuvasta jo että on ite tummennettu..

No sorry vaan, ei todellakaan mikään maalattu juttu vaan tummalla kalvolla muoviin "paistettu" systeemi. En muutenkaan ikinä huolisi autooni mitään huonoa, varsinkin kun asioin Saksassa hakemassa osia ja autoja.

ja joku paistettu kalvo tekee umpiosta irmelit?

Enpä ole irmelin valmistamia umpioita ikuna nähny? Luulen että on huuhaa bluffia.
Mutta ihan ok näkönen tummennus oli muuten.

Riisikippo kirjoitti:

Renex kirjoitti:

Riisikippo kirjoitti:^ jos tota umpioo tarkotat niin on vakio kirkas vilkkunen mistä on punaset osat itse tummennettu.. noita on ebaysssa myynnissä.. ei mitää irmeli osia ainakaa.. huomaa kyl tosta kuvasta jo että on ite tummennettu..

No sorry vaan, ei todellakaan mikään maalattu juttu vaan tummalla kalvolla muoviin "paistettu" systeemi. En muutenkaan ikinä huolisi autooni mitään huonoa, varsinkin kun asioin Saksassa hakemassa osia ja autoja.

ja joku paistettu kalvo tekee umpiosta irmelit?

itse kyllä ennemmin tummentaisin lakka/musta maali seoksella ja sit vesihionnalla rajat pois ja koko valon kirkas lakkaus perään.

turha ruveta inssinkään kynnellä kokeilemaan reunoja.

Tänään oli vahauspäivä ja sen kunniaksi turhat merkit luukusta pois.
Kiitos foorumilaisille pienestä yllytyksestä. Nyt näyttää paremmalta.

Nyt on hieno!! Pienillä muutoksilla saa ihmeitä aikaan

No niin pitkän talven jälkeen on heräilty talviunilta ja vectra sai Irmscherin alustan alleen kuten uhkailin syksyllä.
Ja nyt voisin ennustaa että joku pian kyselee että miksei tullut H&R satsia tai TA:n säädettävää.
TA:ta vastaan irmeli voitti laatuvaikutelmalla. Mutta sehän on vain minun mielipide.
Ja H&R hävisi taistelun koska irmelin satsi oli melko edukas 350€. Oikein mukavaan poistohintaa lähti.
Ja onpahan auto sitten melkein kauttaaltaan irmscheriä.

Tällasta jälkeä tuli. Voishan tuo vielä hieman matalampi olla mutta kun käyttöauto kyseessä niin ihan hyvä näinkin.
Vaateriin se ainakin tuli ja vielä toosi paljon parempi ajaa.


Nyt olis sit vakio jouset ja iskarit kaupan jos jollain on tarvetta. Ja lähtee varmasti edullisesti.

Moro.

Kertoisitko tosta maskin vaihdosta. Missä kohtaa tossa puskurissa on kiinnikkeet, onko muilla kuin torxeilla kiinni (muistatko missä kaikkialla torxeja sijaitsee)? Eli löytyykö puskurin sisältä mitään yllätyksellisiä muovikiinnikkeitä?
Ja sit tuleeko toi maskin pohja millä tavalla kiinni, ilmeisesti siinä ei ole kuin sellaiset "klipsit"? Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon? Eilen hommasin ittelle irmelin maskin mut vaihto ei ollutkaan niin helppo kuin "ennen wanhaan" Perjantaina olis tarkoitus vaihtaa uusi maski tilalle.

Kume kirjoitti:Moro.

Kertoisitko tosta maskin vaihdosta. Missä kohtaa tossa puskurissa on kiinnikkeet, onko muilla kuin torxeilla kiinni (muistatko missä kaikkialla torxeja sijaitsee)? Eli löytyykö puskurin sisältä mitään yllätyksellisiä muovikiinnikkeitä?
Ja sit tuleeko toi maskin pohja millä tavalla kiinni, ilmeisesti siinä ei ole kuin sellaiset "klipsit"? Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon? Eilen hommasin ittelle irmelin maskin mut vaihto ei ollutkaan niin helppo kuin "ennen wanhaan" Perjantaina olis tarkoitus vaihtaa uusi maski tilalle.

Niin puskuri pitää napata pois. Puskurin molemmissa päissä kurakaarissa on kahdet ruuvit joista toinen muistaakseni oli sellainen että ruuvia avataan jonkun
matkaa ja sit työnnetään sisään päin. Siellä on sellanen kisko joka tarvii saada työnnettyä auki. Konepellin alta taitaa muutama ruuvi löytyä ja auton alla taitaa ollaa neljä muovista pikakiinnikettä. Sit pitäs puskurin irrota jo helposti.
Sumuvalojen johdot vielä auki jos löytyy ja pissapojan letku kanssa auki.
Maskin vaihdosta en muista muutakun että oli melko kinkkinen. Se orkkismaski on miljoonalla klipsulla kiinni. Multa meni se maskin alimmainen kromilista poikki kun tuli vähän turhan paljon punnerrettua. Mut kyllä se lähtee kun rauhassa hääräilee.

KapanderMaster kirjoitti:

Kume kirjoitti:Moro.

Kertoisitko tosta maskin vaihdosta. Missä kohtaa tossa puskurissa on kiinnikkeet, onko muilla kuin torxeilla kiinni (muistatko missä kaikkialla torxeja sijaitsee)? Eli löytyykö puskurin sisältä mitään yllätyksellisiä muovikiinnikkeitä?
Ja sit tuleeko toi maskin pohja millä tavalla kiinni, ilmeisesti siinä ei ole kuin sellaiset "klipsit"? Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon? Eilen hommasin ittelle irmelin maskin mut vaihto ei ollutkaan niin helppo kuin "ennen wanhaan" Perjantaina olis tarkoitus vaihtaa uusi maski tilalle.

Niin puskuri pitää napata pois. Puskurin molemmissa päissä kurakaarissa on kahdet ruuvit joista toinen muistaakseni oli sellainen että ruuvia avataan jonkun
matkaa ja sit työnnetään sisään päin. Siellä on sellanen kisko joka tarvii saada työnnettyä auki. Konepellin alta taitaa muutama ruuvi löytyä ja auton alla taitaa ollaa neljä muovista pikakiinnikettä. Sit pitäs puskurin irrota jo helposti.
Sumuvalojen johdot vielä auki jos löytyy ja pissapojan letku kanssa auki.
Maskin vaihdosta en muista muutakun että oli melko kinkkinen. Se orkkismaski on miljoonalla klipsulla kiinni. Multa meni se maskin alimmainen kromilista poikki kun tuli vähän turhan paljon punnerrettua. Mut kyllä se lähtee kun rauhassa hääräilee.

Ok, kiitoksia neuvosta!

Pientä päivitystä tapahtunut ooppelissa. MAM nuvo 8X18 ET35 tuli alle. Kuvat kertokoot loput:

Pirun hyvältä näyttää!

onkos tämä vielä hengissä vai talviunilla ??

Hengissä on ja jokapäiväisessä ajossa. Eipä tuohon autoon mitään ihmeempiä ole edellisen päivityksen jälkeen tullut. Vanteet meni vaihtoon kesällä ja syksyllä levisi se kuuluisa korkeapainepumppu.

minkälaiset vanteet tuli tilalle