Opel Club Finland (OCF)

Oletko katellut netistä esim http://www.eeperi.com. Löytyy d3w:n täydennyssarja 375egee.
Ite en vanhaan alkais viritteleen mitään. Ei toi d3w ole kovin hääppönen keksintö toimiessaan..aivan liian tehoton kapistus. Uutta tehokkaampaa vaan pellin alle..4w tai 5w hydronic.

No niin nyt se myrkyn lykkäs. tänään tuli sitten maattua auton alla ja nuuskittua sitä hemmetin eberin pakoputkea. lämpö +4 autolla ajoa 2 min ja parkkiin tutkimaan ja tuloksena että ei sieltä putkesta tule yhtään mitään!

Voihan perse eli eberi lienee kilahtanut viimetalvena ainankin tarkeni vielä helvetin hyvin. onko se nyt kesällä sit itekseen poksahtanut. ei vikavaloja. voi perse pitää vielä muutamana aamuna ryömiä tuossa rapaisessa pihassa ja kattoo tuleeko haikua. tais projektini kyrvähtää sit tähän.

zeimi kirjoitti:Oletko katellut netistä esim http://www.eeperi.com. Löytyy d3w:n täydennyssarja 375egee.
Ite en vanhaan alkais viritteleen mitään. Ei toi d3w ole kovin hääppönen keksintö toimiessaan..aivan liian tehoton kapistus. Uutta tehokkaampaa vaan pellin alle..4w tai 5w hydronic.

kysyin tuosta täydennyssarjasta!!-->
Tervehdys!
Täydennyssarja 240134000000 riittää, hinta olisi minikellolla 355 euroa.
Sisältää siis vesipumpun, ohjainlaitteen, johtosarjat sekä minikellokytkimen (vuorokausiajastus).

Ystävällisin terveisin
Best regards

Joni Askola
Eeperi
Tel. +358 50 490 54 90
050-4905490
info@eeperi.com
www.eeperi.com
Lähettäjä: AKSU82@netti.fi [mailto:AKSU82@netti.fi]
Lähetetty: to 22.10.2009 7:58
Vastaanottaja: info
Aihe: D3WZ-täydennyssarja

terve!
tarviiko vectra b -00 2.0dti (y20dth 74kw) farmari muuta kuin tuon että saa sen taukolämmittimeksi?
kuullut että pitäisi vielä olla oma polttoainepumppu ja tankilta oma lähtö?

Kokemus vaan on osoittanut, että tuo lisäsarja mahdollisesti tyhjentää polttoainesuodattimen, kun Eberiä käytetään lohkolämppärin korvikkeena. Ongelma tapauksessa syy on ilmeisesti se, että polttoainelinjan pikaliittimet eivät ole tarpeeksi tiiviit, vaikka eivät varsinaisesti vuodakaan Toisekseen Eberin pa-pumpulle ilmoitettu imukorkeus ja imuletkun pituus uhkaavat ylittyä tuossa asennuksessa.

Tuo oli hyvä kysymys eeperiltä. tuo vastaus varmisti sen seikan että D3W ei tarvitse lisäDiesel pumppua.
vastauksessa kuitenkin ihmetytti mikä tuo "ohjainlaite" oikein on.

D3W oman pumpun imukorkeus ei mielestäni ole ongelma koska pumppu sijaitse hyvin alhaalla ehkäpä noin polttoainetaknin keskikorkeudella.
toisekseen jos polttoaineputkien tiiviydessä olisi ongelmaa niin se kai ilmenisi auton normaalikäytössäkin. jos se Vectran omakin polttoainen pumppu on imevää mallia niinkuin tässä topikissa joku aijemmin mainitsi. itse tosin luulin että se veccussa olisi oma pumppu tankissa työntävää mallia muta en ole tarkistanut.

matti65 kirjoitti:Tuo oli hyvä kysymys eeperiltä. tuo vastaus varmisti sen seikan että D3W ei tarvitse lisäDiesel pumppua.
vastauksessa kuitenkin ihmetytti mikä tuo "ohjainlaite" oikein on.

D3W oman pumpun imukorkeus ei mielestäni ole ongelma koska pumppu sijaitse hyvin alhaalla ehkäpä noin polttoainetaknin keskikorkeudella.
toisekseen jos polttoaineputkien tiiviydessä olisi ongelmaa niin se kai ilmenisi auton normaalikäytössäkin. jos se Vectran omakin polttoainen pumppu on imevää mallia niinkuin tässä topikissa joku aijemmin mainitsi. itse tosin luulin että se veccussa olisi oma pumppu tankissa työntävää mallia muta en ole tarkistanut.

Siinä lisäsarjan mukana tulee johtosarja, jossa on musta möykky, jonka kautta kaikki neljä tai viisi johtonippua kulkee. Siitä oli vastikään kuvakin täällä jossain. Imuputki ehkä korkeuden puolesta menisikin, mutta se E:n oma imupilli on ennen pumppua 2 mm reiällä (saisi olla 2m pitkä) ja pumpun jälkeen 1,5 millistä saisi olla 6 metriä ja jäykkää kuten dtin alipaineletkut. Se polttoainelinja ei minulla pelannut ja marmoritiskillä oli kuulemma kielletty lisäsarjojen asentaminen takuun raukeamisella uhaten. Syynä kaiketi se, että ei ollut kiva, kun uusi auto ei käynnistykään Tankissa on vain koho, ei ihan yksinkertaisinta mallia kuitenkaan.

ajattelin kysellä täältä jos viisaimmat tietäisi.

itselläni tulee eberille 5 johtoa.

johto 1. punainen = +12v
johto 2. ruskea = -maa
johto 3. ruskea/valkoinen = ei tietoa (en saanut siihen jännitettä)
johto 4. musta/valkoinen = ilmeisesti ulkolämpötila-anturilta tuleva (suorakytkin anturin että luulee että ulkona on kylmä)
johto 5. sininen/valkoinen = ei tietoa (välillä oli 0.43volttiin ja nousi 0.93volttiin)

ELI

onko johdot 3 ja 5 vedenlämpötilaa haistelevien antureiden johdot?

että jos yhdistän johdot 3,4,5 suoraan virtaan, niin lähteekö eberi käyntiin ilman että auto on käynnissä?
ja oliko täällä missään linkattu eberin kytkentäkaavioita?

ystävällisesti kiittäen hän

-Antsa kirjoitti:ajattelin kysellä täältä jos viisaimmat tietäisi.

itselläni tulee eberille 5 johtoa.

johto 1. punainen = +12v
johto 2. ruskea = -maa
johto 3. ruskea/valkoinen = ei tietoa (en saanut siihen jännitettä)
johto 4. musta/valkoinen = ilmeisesti ulkolämpötila-anturilta tuleva (suorakytkin anturin että luulee että ulkona on kylmä)
johto 5. sininen/valkoinen = ei tietoa (välillä oli 0.43volttiin ja nousi 0.93volttiin)

ELI

onko johdot 3 ja 5 vedenlämpötilaa haistelevien antureiden johdot?

että jos yhdistän johdot 3,4,5 suoraan virtaan, niin lähteekö eberi käyntiin ilman että auto on käynnissä?
ja oliko täällä missään linkattu eberin kytkentäkaavioita?

ystävällisesti kiittäen hän

Minä voisin ottaa huomenna valokuvan minun auton eberin katkaisija systeemistä, siinä on myös yksi rele välissä lisäksi josta tosin on nyt irti jatkuva +12v että ei lähde vahingossa päälle auton sammuksissa ollessa koska ei ole nesteille lisäpumppu paikallaan ja syö akun tosi nopsaa,
pätkäajoa tällä hetkellä niin ei ehdi ladata akkua tarpeeksi.

nokivasara81 kirjoitti: Minä voisin ottaa huomenna valokuvan minun auton eberin katkaisija systeemistä, siinä on myös yksi rele välissä lisäksi josta tosin on nyt irti jatkuva +12v että ei lähde vahingossa päälle auton sammuksissa ollessa koska ei ole nesteille lisäpumppu paikallaan ja syö akun tosi nopsaa,
pätkäajoa tällä hetkellä niin ei ehdi ladata akkua tarpeeksi.

sitä kuvaa odotellessa… kylmä onpi..

Tänään tuli pyöriteltyä Webaston Thermotoppia ruuvipenkissä. Lähtee toimimaan neljällä johdolla. Maa, plus, ja käynnistys+ulkolämpötilatieto.

Komeasti starttas roskalavalta löydetty Weba. Pitää vaan hommata naftapumppu et voi oikeesti kokeilla.

Juho M-P kirjoitti:Tänään tuli pyöriteltyä Webaston Thermotoppia ruuvipenkissä. Lähtee toimimaan neljällä johdolla. Maa, plus, ja käynnistys+ulkolämpötilatieto.

Komeasti starttas roskalavalta löydetty Weba. Pitää vaan hommata naftapumppu et voi oikeesti kokeilla.

Oliko johtojen värit mitkä?

-Antsa kirjoitti:

Juho M-P kirjoitti:Tänään tuli pyöriteltyä Webaston Thermotoppia ruuvipenkissä. Lähtee toimimaan neljällä johdolla. Maa, plus, ja käynnistys+ulkolämpötilatieto.

Komeasti starttas roskalavalta löydetty Weba. Pitää vaan hommata naftapumppu et voi oikeesti kokeilla.

Oliko johtojen värit mitkä?

Ruskea-maa
punainen- +12V
sininen-pa-pumppu
musta-käynnistys

Juho M-P kirjoitti:
Ruskea-maa
punainen- +12V
sininen-pa-pumppu
musta-käynnistys

kun itse yritin kytkeä niin mulla oli:

musta/valkoinen ja sininen/valkoinen suoraa +12v niin ei lähteny käyntiin..

Sulla on varmaan Eberi. Tuo mun kytkentä on Webastolle.

Juho M-P kirjoitti:Sulla on varmaan Eberi. Tuo mun kytkentä on Webastolle.

niinhän mulla on