Opel Club Finland (OCF)

Joo no mä tossa aattelin et turha sitä on viedä mihinkään testeriin kun tää on sitä vanhempaa mallia, jossa on oma lämpötila-anturi siinä etusäleikössä. Ja nyt aikani tutkittua, nii eikai sitä voi olettaakaan että eberi toimis jos kerta koko polttoaineen syöttöputki ei oo paikallaan. Pitää vissii käydä kyselee et onko noi pumput kuinka kalliita ja löytää sille syöttöputkelle paikkansa.

Jos se eberin pa-imuputki on irti, niin sitten ei autonkaan pitäis toimia, ei ainakaan jos sitä lähtöä ei ole tulpattu.

Ja jos se on mennyt vikatilaa, se pitää nollata ennenkuin käynnistyy.

Siis ilmeisesti se on irrotettu, mutta en kyllä tiiä yhtää missä se on ollu kiinni. Kai siihen on sit joku letku vaihdettu kun en mistään mitään t-haaraa tai vastaavaa löydä.

tossa suodattimen vieressä näkyy tuo t-haara. kuva vectra b y20dth -00.

Eli toi vissii on se tulolinjan just ennen suodatinta? Vai suodattimen jälkeen?
Kävin tossa tutkimassa niin ei kyllä tossa mitään t-haaraa ole ja ne joustavat putket taitaa olla puristeliitoksilla. Eli aika vaikee ainakaan tuolta suodattimen edeltä on sitä on ottaa. Onkohan mitään haittavaikutuksia jos ottais suodattimen jälkeen olevasta "pääsyöttö" putkesta sivuhaaralla syötön sille eberille?

Mulla on vectra 2.0tdi-99 ja siinä on eberille (3kw)otettu polttoaineen syöttö dieselsuodattimen jälkeen. ilmeisesti alkuperäinen liitäntä.

Joo mä tossa kattelinkin et siitä se ois helpoin ottaakkin. Nyt pitää vaan lähtee diesel huollosta kyselee sopivaa t-liitintä. Täytyy samalla kysellä saako sitä pumppua erikseen ja onko kuinka kallis. Vai oiskohan eberi vikatilassa et sen takia se ei pumppais?

Eberin polttoainepumpun ei kuulu edes käynnistyä, jos ei eberin puhallin lähde pyörimään.
Laite tekee aina aluksi tuuletuspuhalluksen, sitten alkaa hehkutus ja polttoainepumpun sytkytys kuuluu alkaa vasta noin 40 s käynnistyksestä eberin vianhaku- ja korjausoppaan mukaan.

Puhaltimen ääni kuuluu kyllä, kun kuuntelee. Jos ei muuten niin auton ulkopuolella.

pexu kirjoitti:katoin et ei kyllä näytä löpökään virtaavan siinä eberille menevässä läpinäkyvässä putkessa. Sit katoin et mistähän se tulee niin siinä polttoainesuotimen takana oli vaan pätkä kumiletkua.

En tiedä miten Astrassa alunperin on, mutta onko sen Eberille menevän pillin toinen pää irti? Vai onko se pätkä pa-pumpusta Eberiin ja pa-pumppu siinä Eberin telineessä kiinni? Vai onko Eberin pa-pumppu viety tankin luo auton alle ja sieltä tulee pitkälti sitä ohutta pilliä. Oli miten oli en suosittele asentamaan uusia T-kappaleita moottorille meneviin/tuleviin pa-putkiin.

Siis tossa on sillee et eberille tulee läpinäkyva letku ja sitä lähin seuraamaan ja se menee konehuoneeseen siihen turbon taakse, siinä on sellanen pieni pa-pumppu. Kooltaan sellasen ison patterin kokonen. Siihen tulee kaks johtoa liittimellä. Siitä se jatku sitte kumiletkuna pa-suotimen taakse ja siihen se sit loppu. Katoin sen koko seudun mihin se vois ylttää mut ei siitä mitään liitosta löytyny. Eberi on kuitenka joskus ollu toiminnassa koska vaihoin siihen tuplan ja se oli kuluneen näkönen.

pexu kirjoitti:siinä on sellanen pieni pa-pumppu. Kooltaan sellasen ison patterin kokonen. Siihen tulee kaks johtoa liittimellä. Siitä se jatku sitte kumiletkuna pa-suotimen taakse ja siihen se sit loppu.

Tuo on Eberin pa-pumppu ja sen kumiletkun pitäisi mennä samalla lailla kuin tuossa aksun kuvassa. Onko tuosta kohtaa t-haara hävitetty pois? Sitten sulla ei ole pienintäkään toivoa Eberin käynnistymisestä, kun se ei saa polttoainetta mistään. Jos sallitte arvata niin ensin Eberi on tehnyt tenän ja sittemmin on poistettu polttoaineen syöttö Suattaapi olla, että ei ala toimia pelkästään polttoainelinjan kytkemisellä

Jep jep, niinpä tietysti. Ei omat aivot raksuttanu sen vertaa. Ei kyllä jaksais lähtee sitä mihinkää testuuttamaankaan kun todennäkösesti ei sit saa rahoille vastinetta. Kerkesin jo uuden tulpankin ostamaan. Nyt lähtis halvalla eberin osia jos joku tarttee.. Taidan ostaa ennemmin sisätilan lämmittimen kun tohon ruveta rahaa laittamaan..

Pexu tuo eberisi saattaisi mua kiinnostaakkin koska mullakin on toi oma paskana jos kahesta sais vaikka yhen toimivan? sulla on 98 astra ja mulla on -99 vectra mun eberi on 3kw malli mikä sun mallisi on? siinä eberin kyljessä on semmoinen tyyppi kilpi siitä näkee mikä vehe siinä on mun malli oli D3W

Sama laite on kyseessä. Mulla ois siinä uus tulppakin jos tarviit. Siihenkin kun meni jo melkein 50e.

Eli jonkunlainen yhteenveto (C-Vectra 2004 2.2dti)

Jos joku kohta meni väärin, ilmoitelkaa:

- Eberin lämpötila-anturia ei pysty ohittamaan, eli "pakkosyötöllä" toimintaa ei voi todeta.
- Eberiin pääsee käsiksi Tech:llä ja sieltä, ja vain sieltä, näkee onko esim. Eber lukittunut - asiaa ei nää mistään vikavalosta tms.
- Kun Eberiin siis pääsee käsiksi Tech:llä, sieltä luultavasti näkee myös missä vika on - vai onko siellä siis muuta tietoa kuin että toimii tai ei toimi?
- Jos edelliseen kohtaan oli "yes", niin silloin kannattaa käydä ihan ensin lukemassa koodit ja vasta sitten miettiä missä aletaan korjailla (itse / merkkihuolto / Eber-asiantuntija / joku muuten vaan kätevä kaveri...)
Olikohan sitten muuta....