Opel Club Finland (OCF)

Juups. Tuossa kyselin Ylivieskan autoåström hintoja:

vauhtipyörä 933€
kytkinpaketti 420€
työsylinteri 349€
työosuus 430€

yht. 2132€

Ei naurata yhtään...perk..

Ebayn kautta saisin saksasta vauhtipyörän hintaan 413€ (sis.toimituskulut)
kytkinpaketin n.280€ (sis.toimituskulut)
työsylinteriä en löytänyt!? onko sama asia kuin apusylinteri joka ainakin tuolla eurocarparts (englannissa) saa kytkinpaketin mukana alle sadan euron lisänä.

http://www.eurocarparts.com/clutch-kit

Mistähän voin tietää, että kumpa kytkinsarja työsylintereineen on juuri se oikea minun autoon. Linkin ensimmäinen vai toinen?

Autonihan on Vectra 1,9 CDTI 120 HV -05. Ainoa eri sarjoissa näyttäisi olevan Part infon kohdalla "no of splines" ??? Joko 20 tai 23?? Montahan näitä splineseja mun yksilössä mahtaa olla? Tietääkö kukaan, sillä tämän selvittyä varmuudella teen tilauksen.

Edit: ja otsikkoon palatakseni, itselläni kävi juuri samat. Eli alkoi kuulumaan outoa resonanssiääntä varsinkin ryömintänopeudella ja tyhjäkäynnillä jos painoi kytkintä "hieman". Ven merkkiliikkeeseen ja diaknosoivat kaksoismassavauhtipyörän resonanssiongelmaksi. Ja hinta-arvion ollessa ilman kytkintä uokkaa 1500 € päätin hiukan kysellä mahdollista remonttia muualta. Yksi hyvämaineinen autonasentaja lupasi tehdä työn noin 250€. Osat ajattelin tilata aurocarpartsista. Onko kellään kokemuksia kyseisestä markkinapaikasta?

With F40 gearbox No of Splines:23
With M32 gearbox No of Splines:20
Ero näyttäisi olevan vaihdelaatikon tyypistä kiinni

Osaako kukaan sanoa onko tuota työsylinteriä pakkovaihtaa tuonne kytkin/vauhtipyörän yhteyteen? varmaan suositeltavaa?

En oo siis itsekkään vielä vaihdattanut noita osia appiukon kanssa.
Taidan viedä auton sit kuitenkin joku päivä autoåströmille, siellä huoltavat hintaan n.430€ siis pelkkä työ. Vaikka onhan tuokin kyllä paljon rahaa...

Varaosat hommaan Ylivieskan kärkkäisen Varikkoshopin kautta, kun sieltä sai huomattavasti halvemmalla.

Jos oikein muistan niin kaksoismassapyörä autooni oli jotain päälle 600€ ja kytkin+työsylinteri -paketti jotain päälle 500€...

Kävis ens viikolla osat tilaamassa...

Onko joku nyt lähikuukausina jo vaihtanut omaan koslaansa kyseiset hilppeet? kokemuksia ja hintatasoa kiitos

Tuskin työsylinterissä on vikaa, MUTTA JOS siihen tulee niin työläs laittaa... Eli samalla se menis.

Tosi harmillista tuon 1.9 CDTI:n kaikenlaiset viat. Luulisi Opel:n maahantuonnin puolesta tultavan vastaan noissa vika-asioissa edes hiukan. Mikähän lie, että piti vaihtaa (GM:n) varmatoiminen 2.2 DTI Fiatin 1,9 CDTI:hin, jossa ollut aivan liian paljon harmeja. No varmaankin ne markkinavoimat eli raha. Etenkin 150 hp on jo melkein suden maineessa?

Rahan lisäksi syy voi olla ihan päästöluokat.

Vaikka CDTI ei tunnu olevan kestävyydeltään samaa luokkaa X/Y20/22 perheen kanssa, niin uusiin autoihin on pakko kuitenkin laittaa sellainen moottori että niitä saa EU alueella myydä.
Rahahanan pitelijät ovat tietysti tyytyväisiä jos moottorin jossa jokin helposti mainoistettava ominaisuus, kuten teho, on edes suht. kilpailykykyinen, saa mahd. halvalla.

Ei mitenkään liity ooppeleihin mutta itse tilasin V70:n tuolta osat --> http://www.eurocarparts.com/
Rahteineen jäi hintaa 650 puntaa (kytkin, työsylinteri, vauhtipyörä).
Wetterillä olis maksanut noin 1700€
Viikossa tuli tavarat ja Lucaksen tekemät osat oli.

Minulla oli niinpäin että kytkin ja vauhtipyörä oli vielä ihan ok kunnossa, mutta työsylinteri alkoi vuotamaan.

Käytinpä viimein autoani tänään huollossa tuon kaksoismassapyörä vaivan takia
Eli:

Tilasin jo aikaisemmin Ylivieskan Varikkoshopilta Sachs kytkinpaketti+alasylinteri(työsylinteri?) 542,82€
ja Sachs kaksoismassavauhtipyörä 657,18€

Yhteensä: 1200€

Nuo osat sit vein Ylivieskan Autoasi-korjaamolle (Autoåström) jossa tekivät nämä toimenpiteet:

Kampiakselin takapään öljytiiviste laippa (stefa) 48,14€
6x Paineasetelman pultit X20DTL 5,28€
6x Vauhtipyörän pultit 45,18€
3x verhoiluniitti Saab 9,00€
Vaihteistoöljy F10-F20/R25 24,79€
Tarveaineet 22,30€
Ongelmajätemaksu 4,78€
Työ 446,04€

Yhteensä: 605,51€

Siis koko kaksoismassapyörä-remontti maksoi: 1805,51€

Eipä enää pidä massapyörä ääntä tyhjäkäynnillä (raks raks raks), kaasun painalluksen jälkeen (Grrrrrr) eikä kun auton sammuttaa (Grrrrrr)

Onkohan tästä kellekään apua..?

Koslani vuosimallia -06 Veccu 1.9 CDTI 110kW Enjoy Wagon 6-vaihteisella manuaalilla aj.288tkm.

PS kirjoitti:Ei mitenkään liity ooppeleihin mutta itse tilasin V70:n tuolta osat --> http://www.eurocarparts.com/

Minulla oli niinpäin että kytkin ja vauhtipyörä oli vielä ihan ok kunnossa, mutta työsylinteri alkoi vuotamaan.

Voi kaksoismassapyörä kestää ihan hyvinkin.
Mulla on (bensa)Volvossa 460tkm ajettu kaksoismassa joka ei oireile mitään.
Tosin auto on ollut vakio.

Tulevaa haipakkakäyttöä varten sen kyllä korvaan hyllyssä odottavalla PO-metallin teräspyörällä.

perk.....

käyttö autona tällä hetkellä bmw 330d -02 auto johon vaihdettu viimeksi kaksoismassapyörä ja kytkin 2 vuotta ja 4kuukautta sitten. ja tänään taas porsi kaksoismassapyörä..
Tyhjäkäynillä ravisuttaa kovasti vaihdekeppiä ja korissa tuntuu värinää. Kun kaasuttelee ja kun kierokset palautuu tyhjäkäynille kuuluu juurikin tota "grrrrr" ääntä.

Kyselin puolivuotta sitten merkkiliikkeestä kuinka kauan takuu on voimassa masaspyörällä ja kytkimellä ja sanottiin tasan 2 vuotta
eli 4 kuukaudella mennyt takuu umpeen.. täytynee maanantaina soitella merkkiliikkeeseen ja kysellä saataisko vielä takuun piiriin tehtyä.

Hip hei.

Vauhtipyörä ja kytkinpaketti vaihdettu.

Vauhtipyörästä oli katkennut joku jousi joka sitten piti sen räpätyksen josta aiemmin olin ollut huolissani. Tästä johtuen ilmeisesti ajan kanssa olisi ongelmia tullut kun osat olisi vielä enemmän väljistyneet.

Kytkinkin tosiaan vaihdettiin työsylintereineen samassa rytäkässä. Sitä silmäiltyäni sanoisin, että tämä yksilö oli kilometreihin nähden erinomaisessa kunnossa. Autolla on ajettu 195000 km ja juurikaan kulumisen jälkiä ei ollut levyissä havaittavissa. Sylinterikin pelasi moitteettomasti, mutta sen todellista kestoa/kuntoa ei voi kukaan sanoa...

Koko lysti tuli maksamaan:

Vauhtipyörä n. 240 puntaa Eurocarparts
Kytkinpaketti (sisältää työsylinterin) n. 246 puntaa Eurocarparts
Vauhtipyörän pultit n. 15 puntaa Eurocarparts
-----------------------------
n. 500 puntaa + rahti jne ---> 520 puntaa = 630 €

Työnosuus oli noin 500 €, joten merkkiliikkeen noin 1500 euron korjausennuste pelkälle vauhtipyöränvaihdolle oli tosiaan aika suolanen ja kohtuuton.

No tietysti jotain sanomistakin matkanvarrella oli:

Ensinnäkin Eurocarpartsin kanssa meinasi mennä hermot, koska jostain syystä eivät saaneet identifioitua minun luottokorttiani. Siitä seurasi itku ja hammasten kiristys, mutta päättäväisyys vei voiton ja osat tulivat loppujenlopuksi hyvinkin nopeasti siitä, kun saivat tilaukseni hyväksyttyä niiden päässä.

Lisäksi kun käytetään näitä nyrkkipajoja...

Tottakai aurauskulmat oli aivan sekaisin ja ratti näytti mihin sattuu, kun auton minulle luovuttivat. Olivat "vaan" irrottaneen apurungon ja mm. pallonivelet. Minkään ei pitäisi vaikuttavan ohjauskulmiin Lyhyiden keskustelujen jälkeen tosin tulimme tulokseen, että käyn näyttämässä autoa paikallisessa merkkiliikkeessä kulmien suuntauksessa heidän laskuun. No sinnehän tietenkään ei olisi aikaa tällä vuosikymmenellä, joten jouduin turvautumaan paikalliseen Vianoriin. Nyt ne on kai sinne päin, kun kaveri ekana teki hommia hiki hatussa tunnin verran. Kerkesi tosin takapyörien sisäpinnat kulumaan jo pyöreiksi 170 km ajon jälkeen, kun oli pakko heittää yksi reissu autolla...

Aiheen sivusta hieman. 2.2dti stä meni kaksoismassavauhtipyörä 385tkm mittarissa.
Vähän kun soittelee varaosa liikkeitä läpi niin säästää satasia. Motonetistä osat edullisesti mitä niiden kautta sai. Vauhtipyörää ja levyäkin ne myi mutta ikinä eivät oo myyneet niitä ka saatavuus nolla.
Kolme iltaa autoa piti purkaa mutta ei mikään mahdoton homma kuitenkaan.
Konehuoneeseen tarvii sen moottorin kannatus palkin ei hommasta muuten mitään tule.

Hei.

Tuossa kylmänä vectra tyhjäkäynnillä pitää sellaista "takatakatakataka..." -ääntä mutta kun kone lämpiää niin ääni loppuu? eihän vain ole massapyörä? eihän?
ei tosin pidä sitä "Grrr" ääntä missään vaiheessa. Mullahan viime vuoden puolella vaihdettiin kaksoismassapyörä osineen päivineen. Löytyy juttua tästä kun lukee aikaisempia juttuja. Tuli vain mieleen että eihän tuo "takatakataka..." ääni vain lähde imusarjan pyörreläpistä? kun imusarja ainakin oireilee mun pirssissä... vai mist'ähän tuo voi johtua? onkohan ihan normaalia koneen ollessa täysin kylmä.

Nostetaas vanhaa topiccia... Itellä olis vectraan tarvetta uudelle kaksoismassalle kun kolkuttelee niin pahasti konehuonees...
Niin tossa ebay:ta selaillessa osu silmään tommonen paketti: http://viewitem.eim.ebay.fi/VAUXHALL-VE ... 27812/item
Oliskohan tuosta mihinkään? Merkistä ei mitään hajua... Houkuttelis vaan toi normi vauhtipyörä.