VECTRA EI KÄYNNISTY!

[telwin]

Ei ole 1.8 jos on A-Vectra niinkuin tuossa toisessa kuvassa vaikuttaa,A-Vectran 1.8 koneessa ei ole öljynsuodatin tuossa paikassa,eikä siinä ole tuollaista jakajaa vaan samanlainen kuin 2.0 koneessa eli kansi suoraan nokkapukissa kiinni.

[kuningaskuski]

okei oletin että auto on 2.0 koneella, ehkei ois pitäny.
tarkemmin papereita ku kattelen niin 4D VECTRA-A 1.6-GL-A-87/2600

kuitenkin kurkkasin virranjakajan sisään ja kattelin tätä tappia joka ilmeisesti pyörii aiheuttaen kipinää (???) se oli vain 1...1,5mm hinkkauspintaa.. en tiedä paljonko tätä sitten pitää olla ja että sammuuko auto ajossa jos kuluu loppuun?

pahoittelut aiemmasta sekoilusta

[Robertx]

Jeps... ei ole 1.8 , vaan tosiaan 1.6
Virranjakajassa keskellä ylhäällä olevan tapin pitää osua pyörijän päällä olevaan jouseen. Jos ei osu, niin ei kipinää tai kipinä tosi huono. Sytytyspuolalta tulee siihen tapille korkeajännite.
Saattaa sammua, jos ei osu se jousi tappiin.
Muitakin vaihtoehtoja on kuitenkin, kuten se ohjausyksikkö... se voi olla kärvähtänyt... sekin yleistä iän myötä.

Eipä mitään...

[Vecculi78]

Tutultahan tuo kone alkoi näyttömään omaankin silmään

Tässä omaa kokemusta juurikin siitä eikaisemmin mainitsemastani ohjainyksiköstä:

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=7515

[tursas]

Siitä sinisestä piuhasta vielä sen verran, että se kuuluu 4.:een pyttyyn (oikeelle) ja muut punaiset piuhat sitten pituuden mukaan oikeille paikoilleen, pisin piuha tietysti ykköspytylle jne., eli piuhat vaihtoon keskenään virranjakajan pään järjestystä sotkematta, joka näyttäis olevan oikein. Mutta mites ne topicin alun perusasiat, onko jakohihna ehjä ja tuleeko kipinää ?

[lmb-58]

tähän jatkeeksi tyhmä kysymys, onko 1.6 ja 1.8 rele eri paikassa kun 2.0, ainakin -89 2.0 oli konetilassa siinä lootassa ja -91 2.0 auton sisällä, niin vai eihän 1.6 ole relettä olenkaan eikö ne kaikki 1.6 vectrat ole kaasarilla, eipä nyt muista.

[kuningaskuski]

Selvis senverran että kipinää ei tule.
Auto on nytten paikallisella ammattikoululla ja sielä veikkailtiin että sytytyksen ohjausyksikkö TAI sytytyspuola sökönä.

Ohjainyksikön sais liikkeestä 25€ mutta puola taitaakin olla kalliimpi, mites puolan vaihtotyö sitten?
Ainakaan kauheita summia vaihdosta ei tuola koululla ota että se on positiivista. eikös se jokin näistä ole?

SYTYTYS JA HEHKUTUS / SYTYTYSPUOLAT
Sytytyspuola Opel 1.6i 10-1095 1.6 88-> jos 10-6030/6076/4485 kansi [1988 - 1995] 27.90 € <--- ????
Sytytyspuola Opel 89- 10-1055 1.6 90-> jos 10-6026 kansi [1990 - 1995] 19.90 €
Sytytyspuola Opel 89- 10-1055 1.8 88-> "Bosch/Lucas/Delco" (ei i) [1988 - 1995] 19.90 €
Sytytyspuola Opel 89- isommat 10-1082 2.0 89-> "Bosch/Valeo" (ei 16V) [1989 - 1995] 29.90 €


ja yksikkö on ilmeisesti tämä.. http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/108026/5 jos en ihan väärässä ole.. molemmat osat löytyvät paikallisesta liikkeestä luultavasti n. samoihin hintoihin

[lmb-58]

ei se puola ole kun parilla pultilla kiinni ja pistoke irti ja puolanjohto, helpompi se on vaihtaa kun ohjausyksikkö. olisko tuo kolmas oikee.

[telwin]

ei se puola ole kun parilla pultilla kiinni ja pistoke irti ja puolanjohto, helpompi se on vaihtaa kun ohjausyksikkö. olisko tuo kolmas oikee.

Jos et sattumoisin edelliseltä sivulta huomannut niin kyse on 1.6i koneesta, ja ei kaikki 1.6 Vectrat ole kaasarikoneella,ei etenkään vähäpäästöiset katalysaattorilla varustetut.

Tämä on jakajan sisälle tuleva sytytysmoduli > Sytytysmoduli Delco/Opel-i ind 10-8026 1,6i Delco (4+3 liitintä sivulla) [1988 - 1995]

Tuo pyörijä on tuohon jakajaan > Pyörijä Opel Delco 10-7013 1,6 89-> Delco [1989 - 1995]

Tuossa jakajan kansi > Virranj kansi Opel Delco 10-4485 1,6 89-> Delco ("tulppa"-liittimet) [1989 - 1995]

Ja tuo puola > Sytytyspuola Opel 1.6i 10-1095 1.6 88-> jos 10-6030/6076/4485 kansi [1988 - 1995]

Ja ilmeisesti nuo tulpanjohdot > Lämpösuojajohdot Opel SAE 11-2195 "Opel-malli": 1.6 jos "SAE"-päät jakajassa (ei "ruuvit") [1988 - 1995]

[kuningaskuski]

Jees, kiitos teille!
ilmoittelen että miten tässä käy

[lmb-58]

en ole kuitenkaan kuullut 1.6i vectrasta enkä muista nähneeni, olen luullut että se on 1.8i pienin ruiskumalli vectraan, hyvä vain telwin että tarkennat, mutta eikö se puola ole niissä samallalailla kuiten kiinni.

[tursas]

Oli niitä jo C-Ascoissa 1,6i, niinkuin joku täällä esitteli ja tietenkin oli C-Ascoissa 1,3 Irmsherit..., ettei vaan olis ollu A-Vectran 1,6iit myydyinpiä malleja..

[telwin]

ettei vaan olis ollu A-Vectran 1,6iit myydyinpiä malleja..

Ei mikään ihme,pirusti niitä ainakin täälläpäin on.

[lmb-58]

sitte minun on täytynyt sekoittaa asiat ja moottorit, vaikka kuinka muistelen niin niissä ykskutosissa on ollut kaasari, en tietenkään teitä epäile vaan lähinnä omaa muistia.

[Robertx]

Siellä ammattikoululla pystyvät varmasti sen puolan mittaamaan, joten sitä ei kannata ensimmäiseksi vaihtaa.
Kuten tursas kirjoittaa... kannattaa ne sytytysjohtimet siellä moottorin päässä laittaa oikeaan järjestykseen.

1.6 litraisia on sekä ruiskulla(Multec muistaakseni) että kaasarilla. Kaasariversio tais olla hieman tehokkaampi.