Opel Club Finland (OCF)

Okay. Siellä boxin sisällä pitäis olla 2 relettä juotettuna piirikorttiin. Ei siis ole tehty vaihdettaviksi niitä releitä, mutta vaihtaminen onnistuu , jos vain pysyy juotoskolvi kädessä.
Toinen rele on hydraulipumpun rele ja toinen on hydrayliventtiilien rele ja juuri venttiilien releen virtpiirissä on se vika. En saanut selville releiden paikkaa.
Foorumilta löytyy topicci, jossa noita korjataan omatoimisesti... ihan varma en ole oliko siinä kuvakin. Kannattaa siis käyttää hakua
Sen elektroniikkaosan saa irti siitä hydrauliikkamoduulin kyljestä.
Tuossa todennäköisesti oikea ohje siihen purkamiseen :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... drMod1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... drMod2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... drMod3.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... drMod4.jpg

Todennäköisesti siksi , etten ole varma B-Omegassa käytetyn ABS- järjestelmän tyypistä.

Saattaa myös riittää, että juottaa sen releen paremmin siihen piirilevylle... eli voi olla se juotos heikossa hapessa.

Ok.Kiitoksia.Täytyy etsiä se juttu.

Olikin B-Vectraa koskeva se korjausketju, mutta järjestelmissä ei ole suurta eroa...
Ketju tuossa :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Tästä abs- ja tc- merkkivaloista tais tulla ikuisuus projekti. On vaihdettu brittien korjaamaa ja kotimaisten korjaamaa boxia, valot vaan palaa. Pumppu kyllä pelaa ja anturitkin on kunnossa. Ei kellään sattus oleen kytkentäkaaviota tai muuta hyvää vinkkiä, että sais noihin valoihin aikareleen?(leima alkaa olla vähän pitkä).Kiitos jo etukäteen.

Kytkentäkaavio löytyy tuolta :
http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj01.pdf
Pdf-dokumentin sivu 66 ja selitykset sivulla 65.
Ins = instrumentit = mittaristo.
Jos linkki ei toimi, maalaa se osoiterivillä ja paina enter.

Robertx kirjoitti:Kytkentäkaavio löytyy tuolta :
http://www.vectra16v.com/slp/slp_omega_b_mj01.pdf
Pdf-dokumentin sivu 66 ja selitykset sivulla 65.
Ins = instrumentit = mittaristo.
Jos linkki ei toimi, maalaa se osoiterivillä ja paina enter.

Kiitos.Täytyy syventyä.

Ole hyvä. Tuossa siis vain ulkoiset johdotukset... varsin yksinkertainen. Toki voit katsastusta varten vaikka katkaista sen merkkivalolle menevän johtimen.

Robertx kirjoitti:Toki voit katsastusta varten vaikka katkaista sen merkkivalolle menevän johtimen.

Mitäs sit ku se inssi sanoo et toi ABS:in valo ei pala ollenkaan

Good point... olenpas näköjään liian väsynyt... ei ajatus kulje. Näin ollen sitten se aikarele.

Robertx kirjoitti:Good point... olenpas näköjään liian väsynyt... ei ajatus kulje. Näin ollen sitten se aikarele.

Kaverilla ei edes aikarele auttanut. Kun absit ei oikeasti toiminut niin hylsy pamahti. Itekkin sitö kysyin ja sain vastauksen että jos autossa on abs jarrut niiden täytyy myös toimia.

Toki pitää ABS- jarrujen oikeasti toimia katsastuksessa.
Mahdollisesti kannattaisi tässä vaiheessa vielä lukea ne vikakoodit.

Robertx kirjoitti:Toki pitää ABS- jarrujen oikeasti toimia katsastuksessa.
Mahdollisesti kannattaisi tässä vaiheessa vielä lukea ne vikakoodit.

Olen kyllä luetuttanut ne vikakoodit moneen kertaan, niin merkkiliikeessä kun nyrkkipajalla.Venttiilin rele abs häiriö lukee kaikilla.Releet on testattu ja juotettu paremmin kiinni, ei auta.Rannikolla oleva firma oli avannut sen boxin ylemmän kannen ja juottanut sieltä jotain johtoja. Niissä oli kuulemma vikaa. Ensimmäinen boxi ei toiminut, nyt ois vuorossa auton alkuperäinen palikka. Tänään pitäs vaihtaa, saas nähä kuin käy.

Okay. Tämä selvä. Toivottavasti toimii sillä korjatulla alkuperäisellä sitten.

Robertx kirjoitti:Okay. Tämä selvä. Toivottavasti toimii sillä korjatulla alkuperäisellä sitten.

Tais remppa onnistua. Ajelin n. 100 km, eikä vielä valot syttyny. Ei kai siinä brittien boxissa voi olla muuta vikaa, kun että se on väärä. Tulipahan tutustuttua abs:n saloihin

Hieno homma, että remppa tai onnistua Kärsivällisyys ja työ palkitaan. Epäilemättä tutustuit ABS - järjestelmään.