Opel Club Finland (OCF)

ihme ja kumma ollu koko kesän ehjänä

madi kirjoitti:ihme ja kumma ollu koko kesän ehjänä

Niinpä niin näinpä näin...

Hiirimoottori+1.5bar = LIIKAA 330tkm ajetulle v6 vaihdelaatikolle...
Alkoi ravistaan nelosvaihteella kiihdyttäessä ja nyt laatikko valuttaa öljyä ympäriinsä...
Onneksi ehdittiin ottaa tällepäivälle jotain savuja renkaista.
Talven aikana varmaan joku toisenlainen laatikko sitten.
Ja jos jotain muuta pientä sais aikaseksi.

Antti.

Pitäiskö sulle tilata se getraggi?

export kirjoitti:Pitäiskö sulle tilata se getraggi?

Joo kyllä se pitää tilata.
Turha tuonne enää on toista samanlaista työntää.

Terve!

Hieno projekti kaikin puolin!
Muutama kysymys:
-Minkä mallin virranjakajaa tässä on käytetty?
-Onko alkuperäinen c20letin?
-Onko B-omegassa enemmän tilaa virranjakan ja rintapellin välissä kuin A-omegassa?

c20xe/let jakaja menee suoraa paikalleen tietyllä kasaus järjestyksellä joutuu myös ottaan eristyksen pois tulipellistä
näyttäis olevan enemmän tilaa b-omegassa kun menee nuo paikalleen

-WW- kirjoitti:Saiskos MV6 omegaan sitten laittaa saabilta matalapaineturbo v6:n "korvausahtimella"

Tähän liittyen...osaakos joku kertoa mikä ahdin tuossa Saabin koneessa on vakiona ja mikähän mahtaa tuon moottorin "korvausahdin" olla? Millä perusteella nuo korvausahtimet määritetään eli meneekö se siipikoon mukaan vai minkä ja mitkä ovat toleranssit minkä verran mitat saa heittää ?
Kaikki tuohon liittyvä oleellinen tieto kiinnostaa

Jos on jotain "hyvä tietää"-juttuja niin voi vastata yv:lläkin.

omega16T kirjoitti:Tähän liittyen...osaakos joku kertoa mikä ahdin tuossa Saabin koneessa on vakiona ja mikähän mahtaa tuon moottorin "korvausahdin" olla?

Gt1549 on vakioahdin tuossa. Saabissa pakopesä on osana pakosarjaa mutta käytety myös jossain diisselopeleissa ja rovereissa jne. laipallisella pakopuolella.

Jos mitään iloa kenellekkään olisi niin mulla löytys 170hv 2.3t vakioahdin ylimääräisenä, ja ehjä on.

Jos b Omegaan laittaa x30xe:n tilalle sen Saabin ahdetun version tuosta koneesta ja käyttää korvausahdinta niin merkitäänkö silloin otteeseen automaattisesti 200hv mitä siinä Saabin koneessa on vai saako teho nousta tuolla korvausahtimella yhtään esim. sinne ~250-260 heppaan (riippuu siitä voiko b2:sta käyttää verrokkina) minkä b1 Omegassa saa olla?

-WW- kirjoitti:Jos mitään iloa kenellekkään olisi niin mulla löytys 170hv 2.3t vakioahdin ylimääräisenä, ja ehjä on.

Mahtaako sulla olla ylimääräisenä/myytävänä moottoria tuohon ahtimeen?

Eikö kukaan tiedä vai onkos nuo "korvausahtimiin" liittyvät jutut jotain salatiedettä?

Eihän se mitään salatiedettä taida olla. En nää kyllä mitään syytä miksi teho siinä saisi nousta. Eikös sen korvausahtimen pitäisi olla samanlainen kuin orggis?

Sitä mieltä itekkin oon että tuskin se noin paljoo saa nousta ku korvausahtimesta kyse mut kai noille joku toleranssi sallitaan silti, jos siis tarvii mitään dokumenttia olla edes muutoskatsastuksessa. Lähinnä kiinnostais se tieto millainen sen ahtimen tulee olla että kelpaa korvaavaksi ja myös se että tarviiko teho todistaa jollakin penkkilapulla vai ei. Kaikki tieto yleensäkin tohon hommaan mitä saa tehdä ja mitä täytyy tietää ettei tarviis ihan uunona mennä sit konttorille muutoskatsastamaan.

omega16T kirjoitti:Sitä mieltä itekkin oon että tuskin se noin paljoo saa nousta ku korvausahtimesta kyse mut kai noille joku toleranssi sallitaan silti, jos siis tarvii mitään dokumenttia olla edes muutoskatsastuksessa. Lähinnä kiinnostais se tieto millainen sen ahtimen tulee olla että kelpaa korvaavaksi ja myös se että tarviiko teho todistaa jollakin penkkilapulla vai ei. Kaikki tieto yleensäkin tohon hommaan mitä saa tehdä ja mitä täytyy tietää ettei tarviis ihan uunona mennä sit konttorille muutoskatsastamaan.

Voisin kai omat kokemukseni ko. asiasta kertoa tässä, vaikka en tiedä kuuluuko tää juttu tähän topicciin....
Omaa let:ä kun rakensin ja korvausahdin asioita selvittelin, niin akelta(tämä siis tapahtui aken aikana) sanottiin vaan että osta ahdin sellaisesta paikasta jossa ahtimen myyjä pystyy takaamaan kirjallisesti että ostamasi ahdin on vastaavanlainen kuin ko.moottorissa alkuperäisenä oleva. Siinä paperissa piti käydä myös ilmi, miksi ollaan korvausahtimeen päädytty ja let:n kohdallahan se johtuu siitä koska OPEL/GM ei pysty toimittamaan uutta ahdinta sellaisen valmistuksen loppumisesta johtuen. Tämä paperi kainalossa sitten vaan suorittamaan muutoskatsastusta, luonnollisesti ilman vtt:n mittauksia tai teholappuja. Lisäksi annettiin ohje että jos katsastusmies ei usko asiaa/suostu pelkkään muutoskatsastukseen, niin pitää käskeä katsastusmiestä soittamaan akelle. No kaiken muun kerkesin tekemään, mutta rahat loppui ennen katsastusta joten aivan täyttä varmuutta asiaan ei ole koska möin auton ja uusi omistaja ei ole vielä yrittänyt sitä katsastaa. Mainittakoon vielä että Finnturbo möi minulle garretin ahtimen ja toimittivat ko. paperin. Kyseessä siis oli -92 alkuperäinen turbo nelikko calibra, mikäli sillä on johonkin asiaan merkitystä. Nämä asiat taitaa olla jonkun verran tulkinnan varaisia asioita, eli paikkakuntakohtaisia eroja löytyy melko varmasti.
Itte lähtisin kuitenkin siitä liikenteeseen että menisin suoraan sinne konttorille selittämään asiaa katsastusmiehelle ja kysymään häneltä mikä on mahdollista ja millä ehdoilla ja soittoa rohkeasti Trafille, ne kyllä neuvoivat minua ainakin mieluusti, vaikka ne "hieman" kalliit puheluhinnat harmittivat....

No niin, tulihan sieltä tietoa. Omegaan laittaessa joutuu käyttämään muutenkin korvausahdinta ku kone muuttuu eripäin konehuoneeseen kuin Calibrassa eli siihen on silloin "pakottava" syykin olemassa. Mut tosiaan, tuo kirjoittamasi selvensi asioita jo ihan riittävästi eli on oltava todiste siitä että ahdin vastaa alkuperäistä eikä penkkipapereita tarvita. Kiitos

Täytyy taas laittaaTrafiin mailia ja kysellä sit paria muuta juttua mitkä täytyy joka tapauksessa selvittää sieltä. On vaan helpompi ottaa sinne yhteyttä kun on edes jotain pohjatietoa asioista etukäteen.

Olis ihan kiva kuulla miten tän topicin Omegan kohdalla homma meni eli jos kehtaat, ni kerro ihmeessä. Tuskin oon ihan ainut ketä tuo kuvio kokonaisuudessaan kiinnostaa. Ei varmaan olis haittaa siitäkään jos tollasesta hommasta tekis tärkeine tietoineen juttua tonne vinkit ja vihjeet-osioon.