Opel Club Finland (OCF)

jusa_^ kirjoitti:Sain tästä tänää vihdoin luettua vikakoodit. 94 oli koodi eli Hall Effect Switch- High Voltage. Eli rupeamme virranjakajaa tutkailemaan

99% varmuudella vika siinä liittimessä, huonosti kiinni, hapettunut tai jakalta "karannut" liittimet sinne jakajan sisään

Täytyy tutkia tää iltaviikko vaan vähän haittaa harrastusta

Tuli putsailtua liittimiä ja purettua koko jakaja Sielt oli ainaki se toinen jousi karannu.. No nyt siel on molemmat paikallaa...

No tänää tuli sit uudestaa purettua jakaja. Hall anturi sielt oli sökö. Nyt toimii ku junanvessa

Hyvä että pelaa.

Nyt on käsijarrut asennettu. Taitaa vaa mennä viel vaijerit vaihtoo.. Tuli tossa myös sähkölasit taakse asenneltua. Ihmetytti ku ei lasit toiminu pelkillä takaovien katkasijoilla. Sit rupes toimii ku eteen sai myös takalasien katkaisijat

kauhee R6 omega kuume iskeny itelle....

^ Ei muuta ku sellaista etsimään

Ari-S kirjoitti:kauhee R6 omega kuume iskeny itelle....

ei muuta ku euroja tiskiin ja ostat tuon mun omegan

no kun puuttuu ne eurot.. olis kyl yks kone tiedossa tallinpihalla olis sit osien luovuttajakin

ko laitoit sähkölasit taakse niin pitikö vaihtaa oviin johtosarja vai oliko siellä jo liittimet paikallaan?

Joo ovien piuhasarjat joutui vaihtamaan...

Tuli tonne taakse vaihdettua suora säätötanko ku entinen oli tän näköinen...
Ehjä etupuskirin runko tuli kans vaihdeltua. Ja mitattua tulpanjohtoja.. 5-10k ohmia oli.. Paljonkos noissa pitäis olla tuo arvo? Kun vertaa esim. puolanjohtojen vastusta. Omegas oli 5 ja astras 14...

Tuli tähänkin eilen illal teetettyä väliaikainen kallistuksenvakaaja. Kiitokset sinne uuraisen suuntaan

jusa_^ kirjoitti:Tuli tähänkin eilen illal teetettyä väliaikainen kallistuksenvakaaja. Kiitokset sinne uuraisen suuntaan

No koita nyt ensin paikalleen sitä