Opel Club Finland (OCF)

joikka kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:ja kaikki tämäkö tapahtui mutujen suosimassa kaupungissa

En tiedä ketä, tai mitä kansallisuuksia, lähtis tapahtuneesta sormella osoittamaan mutta sen myönnän, että vituttaahan tuo.
Ylimääräistä hommaa lasinvaihdon ja auton siivouksen merkeissä.. ja vieläpä sen takia, että joku oli niin köyhä, ettei kyennyt kajattimia ostamaan.

Onneks vei mukanaan virranjakajan, johdot ja lambdan niin kenties saa niistä jonkun markan pois.
Pitääkin ruveta säilyttämään romua takaluukussa, vaikka tuskin varkaat niistä yleensä kiinnostuu. Tämä tapaus linee ollut desperado konsanaan.

BTW: marmoritiskillä sivulasi vaihdettuna 178e (vakuutusyhtiötä silmälläpitäen).

Voin ite kokemuksesta kertoa,et kyllä tämä vituttaa.Omasta kadetista hajotettu 3 kertaa lasi.Viime kerralla sitten veivät melkeen kaiken mahdollisen.On siinä kova homma siivota lasinsirpaleita.Jos joskus löydän syypäät,ni saavat kyllä sellasta kyytiä! Ei tahdo enää romuttamoilta löytyä kadetteja,ku olen kaikista lasit jo vieny Viimisin lasi tuli maksamaan 15€ 4 auton pinossa alimaisena oleva ainut kadetti,ni olihan se lasi saatava irti.

Taitaa nuo kadetit olla varsinaisia narkkarimagneetteja, itsekkin laseja muutaman kerran vaihtanut. Kiekkamittarin johto on vihreä, tarkista meneekö se puolalle asti.

Päivitetääs vähän tätäkin.
Vakuutuksesta sain hyvin omat pois vaikka varaosista ei korvausta tullut: "korvataan, jos osien vaihtoon on varattu korjaamoaika".
Toisin sanottuna varaosia, ei uusia eikä vanhoja, kannata autossa varkaille säilyttää.

Mennä viikonloppuna sai Kadetti uuden kannentiivisteen muine hilppeineen.
Oli alkanut neljännen pytyn vesikanava (pakosarjan puolelta) tihkuttamaan vettä ulkoilmaan.
Ongelma ei siis ollut akuutti mutta tulipahan läpättyä venttiilit, puhdistettua karstat ja vaihdettua tiivisteitä sekä suodattimia & nesteet.

Nyt Ooppeli vastustaa!
Viikko sitten virranjakajan nokan sisään menevän kiekon tappi poikki. Ei muuta ku uusi jakaja ja hyvin toimi.
Perään noin 100km ajoa kunnes hihna meni sileäksi: kaikki venttiilit solmuun ja yksi keinu poikki!

Ekkö nää vaihtanu hihnaa samalla kun kansi oli irti?

No en ku muistelin että siinä oli vielä virtaa jäljellä.
Joku töissä sanoi, että noilla hihnoilla on vaihtiväli 15tkm.
Oli miten oli, hihna olisi ilman muuta pitänyt vaihtaa kannen ollessa auki!

Kuinka usein venttiilien ottaessa mäntiin joutuu ohjureita vaihtaa?
Tässä kannessahan venttiilit ovat kohtuu hyvin linjassa mäntien kanssa,
joten voisi olettaa, ettei tapaaminen kuormita ohjurieta kauheasti.
Toisaalta männät eivät ole tasalakisia, joten ensimmäinen yhteyden otto tulee männän reunoilta.

Mut hei säästihän siinä jotain melkeen pari kymppiä kun jätti vanhan hyvän hihnan!

Paska Omena kirjoitti:Mut hei säästihän siinä jotain melkeen pari kymppiä kun jätti vanhan hyvän hihnan!

Kansi tutkittu. Vaikuttaa, että kaikki ohjurit on vielä ruodussa ja muoto pyöreä, ei halkeamia.
Pienen siivun ajattelin kannesta ottaa ja sovituttaa uudet venttiilit seeteihin H(i)omo Isokankaalla.

Venttiilit ~65e
Keinut ~45e
Paininlevyt ~15e
Pultit ~15e
Tivistesarja ~35e
Vespumppa ~25e
Kuminauha ~10e
Nesteet & suotimet ~35e

~250+kansityö. En tee enää päivääkään töitä ku saan Ooppelin taas kuntoon!

eikö kannattaasi ostaa jostain vain kokonainen kansi? mahtaa saada parilla kympillä? ja eikös nää opeliksin 8tappiset ollukkaa vapaasti pyöriviä?

Itse muistelen että tämä 1.4 ohc ei ollut vapaasti pyörivää mallia mutta muut olivat?

Tässä jokunen kuva hajonneista romuista:


Sileä hihna.


Poikennut keinu.


Huonosti sulkee.


Vinoin venttiili.

------------------------------------------------------------------------------

Oppeli on taas iskussa! Ostin käytetyn kannen eräältä foorumilaiselta, kiitos nopeasta toimituksesta!


Mikä aiheuttaa pakoventiileihin kuvan mukaisia kraatereita?


Käytin kunkin venttiilin porakoneessa dremeli-, viila- ja hiekkapaperikäsittelyssä.


Vas. käsitelty, oik. alkuperäinen.

Tuloksena:
-ei kraatereita
-ramppi hiottu pois
-kapeampi tiivistyspinta entisen melkein 3mm sijaan!


Hyvin tuntuu pelaavan, ehkä jopa vähän virkeämmin!

Nelipyöräsuuntaus Vaasan Vianorilla 197,50!!
-suuntaus 100,-
-lisätyö 1,5h 97,50,-

Lisätyö johtui täysin jämähtäneistä raidetangonpäistä. Vein mukanani uudet.
Kyllä nyt renkaat saa luvan olla kulumatta!

OHO, ompa hinnalla paiskattu

joikka kirjoitti:Nelipyöräsuuntaus Vaasan Vianorilla 197,50!!
-suuntaus 100,-
-lisätyö 1,5h 97,50,-

mitä vi*tua?? täällä sama keikka noin 65e ja maksimissaan 80e

joikka kirjoitti:Nelipyöräsuuntaus Vaasan Vianorilla 197,50!!
-suuntaus 100,-
-lisätyö 1,5h 97,50,-

Kyllä se on aurauksen säätö Kadetissa eikä nelipyöräsuuntaus. Toi satanen on kyllä ryöstöä...