Opel Club Finland (OCF)

asiasta toiseen, mikä on eeberissä tuon veden lämpötilä-anturin asteet?? ett missä asteessa pienentää ja sammuttaa liekin?

Ja vielä kolmanteen

diesel ompusssani on tuo eberi ja haluttais saada se toimimaan myös moottorin lämmittimenä.
Mitä kaikkea nassetta pitäis lisätä vai riitääkö jos ostaa Eberspächer Easystart R+ ohjaimen.

Toinen asia tuli mieleen kun ompussani on automaattinen ilmastointi ja siinä taukolämmitin, joka ei oikein toimi oikein. Luulisin että sähköinen vesipumppu ei toimi jos se on se mikä on syylärin kulmassa. Liittimeen ei ainakaan tullut jännitettä eikä pumppu siis käynyt. Voisiko joku viisaampi selvittää miten systeemi toimii?

Sun pitää ostaa kellosarja jos se on D3WZ, se maksaakin sitten päälle 400€ +asennus jos ei ite laita.
Tai halvempikin ratkaisu on, jos vain jaksaa itse tehdä johtosarjaa ja relettä ja ostaa minikellon.


Mulla oli kans 2.5TD B2 omega, joka oli tuontiauto. Siinä ei myöskään taukolämmitin pelannut oikein. Siellähän kuuluisi olla kaksi kiertovesipumppua. Toinen on sylärin kulmassa ja toimii vain jäähdytyspuhaltimien kanssa kun moottori on sammuksissa ja flektit vielä hetken puhaltaa.
Toinen pitäisi olla kytkettynä sisäkierron letkuun ja pyöriä taukolämmittimen kanssa, mutta sitä ei kait tuotiautoissa ole?

Meikäläisenkin omppu on tuontitavaraa, tosin vain 2.2 dti automaattiilmastoinnilla. Meinaatko siis ettei siinä olis kuin se yksi kiertovesipumppu eli juuri se mikä on siinä syylärin kulmalla
Missähän pitäisi olla sen toisen pumpun ?
Olishan se kiva ominaisuus tuo taukolämmitys, esim. kun käy kaupassa niin pysyis auto edes vähän lämpimänä

Nettimarkkinoilla ja keltaisessa pörssissä kaupataan kännykästä tehtyä "käynnistyssysteemiä" saiskohan tuollaisella ja ylimääräisellä kiertovesipumpulla moottorilämmityksen toimimaan

Nonii, olis kans vastaavaa vikaa tos munki eeperis. Elikkä auto on 98 vectra ja 462tkm takana.
Palopuhallin toimi aikaisemmin, eli kuulu hurina ku sammutti auton ja nafta haisi aika raakastikki. No nyt ku otin eperin pöydälle ja purkasin koko mokkulan ja vaihdoin hehkun koska se oli pimeä.
Uus hehku tuli siinä ruuvailtua paikalleen ja koko eperi takasi kiinni. Sitte kun koitti totuuden hetki nii eipä puhunu enää palopuhallinkaa mitään, ja naftaletkun otin irti kun kone kävi nii eipä tullu sieltäkää mitää. Ja näiden jälkeen otin viä sen haistelijan raitisilmasuodattimen läheltä irti ja kytkin johdot suoraa toisiinsa.
Sulakkeen kun laittaa takasi paikalleen käydessä nii se vähä räpsäyttää virtaa eli sähköä eperi ainakin tarttee. Mistä tätä ny lähtis oikeen selvitteleen.

Jlh kirjoitti:Nonii, olis kans vastaavaa vikaa tos munki eeperis. Elikkä auto on 98 vectra ja 462tkm takana.
Palopuhallin toimi aikaisemmin, eli kuulu hurina ku sammutti auton ja nafta haisi aika raakastikki. No nyt ku otin eperin pöydälle ja purkasin koko mokkulan ja vaihdoin hehkun koska se oli pimeä.
Uus hehku tuli siinä ruuvailtua paikalleen ja koko eperi takasi kiinni. Sitte kun koitti totuuden hetki nii eipä puhunu enää palopuhallinkaa mitään, ja naftaletkun otin irti kun kone kävi nii eipä tullu sieltäkää mitää. Ja näiden jälkeen otin viä sen haistelijan raitisilmasuodattimen läheltä irti ja kytkin johdot suoraa toisiinsa.
Sulakkeen kun laittaa takasi paikalleen käydessä nii se vähä räpsäyttää virtaa eli sähköä eperi ainakin tarttee. Mistä tätä ny lähtis oikeen selvitteleen.

Taitaa olla ohjausyksikkö mennyt lukkoon sullakin, eikä saa muulla ilmeisesti auki kuin tech2:lla opelin huollossa, jos on alkuperäisasennus eberi, ainakin mulle sanottiin niin, kun soitin eberin huoltoon.. Eikä siihen auta edes se sulakkeen pois pitäminen, niin kuin joku on neuvonut..

Ja tämä kaikki on siis tapahtunu alle viikon sisällä, perjantaina hoksasin ku haisi nafta ja puhallin pyöri vähän aikaa. Sunnuntaina otin pöydälle ja maanantaina hain tulpan. Tänään tuli kasattua ja turhaa senki sitte tein.

Jlh kirjoitti:Ja tämä kaikki on siis tapahtunu alle viikon sisällä, perjantaina hoksasin ku haisi nafta ja puhallin pyöri vähän aikaa. Sunnuntaina otin pöydälle ja maanantaina hain tulpan. Tänään tuli kasattua ja turhaa senki sitte tein.

Isäukon vectran eeberi oli kans ihan mykkä, vaihdoin eri eeberin ohjausyksikön ja kokeilin irrallaan, lähti puhallin pyörimään, kun laitoin takas autoon paikoilleen niin ei puhunu yhtään mitään!

Tänään tuli vaihdettua Vecun eperiin hehku. Eka oli väärä kynttilä ja hain 40km päästä toisen. Mutta eipä puhunu vieläkään mitään. Palopuhallin oli myös sökö. Sitten kokeilin ohjainta irtoeberissä ja sekin oli sökö...
Tässä vaihessa päätin vaihtaa koko eperin.
No ne jotka on joskus irrottanu sen niin tietää mikä työ siinä on. Kädet on aika verillä.
No testattu eperi paikalleen ja koekäyttö testipiuhoilla. Toimi muuten mutta pa-pumppu ei nakuta eli jumis. Onnex oli ehjä irtopumppu.
Loppujen lopuksi sinne ei jäänyt mitään vanhaa...