Kannentiivisteen viallisuuden tarkistus.

[2639]

Heips, tää onkin oikee aihe tän kysymiseen.
Jos kannentiiviste olis mennyt, niin:

Haisisko pakokaasu ihan oikeesti makealta? Siis niin että erottaa selvästi?
Paisarissa kuplis ihan selvästi (kylmällä vai lämpösellä koneella vai molemmilla?)?

Mietin vaan että olisko nyt kuitenkin käynyt niin että se pahvi olis säilyny mulla tossa vekkulissa.
Jos tod. näk. ompi säilynyt, niin todellä lähellä ainakin oli ettei olis menny paskaks.

Kuten vanha viidakon sanonta kuuluu: et voi ola vain osittain raskaana (läh. naispuoliset) tai kansipahvi joko on paskana tai sitten ei ole. Jos paisarissa kuplii kylmänä ja kuumana, kyllä pahvivikaan vakavasti viittaa. Ja ei niitä pakokaasuja kyllä tartte edes haistella, mielestäni erkkikin erottaa tuleeko putkesta liikaa usvaa vai ei, oli kylmä tai vaikkapa vari (t. Rautavaara). Ei siinä ole kahta sanaa.

[Timonen]

Heips, tää onkin oikee aihe tän kysymiseen.
Jos kannentiiviste olis mennyt, niin:

Haisisko pakokaasu ihan oikeesti makealta? Siis niin että erottaa selvästi?
Paisarissa kuplis ihan selvästi (kylmällä vai lämpösellä koneella vai molemmilla?)?

Mietin vaan että olisko nyt kuitenkin käynyt niin että se pahvi olis säilyny mulla tossa vekkulissa.
Jos tod. näk. ompi säilynyt, niin todellä lähellä ainakin oli ettei olis menny paskaks.

Kuten vanha viidakon sanonta kuuluu: et voi ola vain osittain raskaana (läh. naispuoliset) tai kansipahvi joko on paskana tai sitten ei ole. Jos paisarissa kuplii kylmänä ja kuumana, kyllä pahvivikaan vakavasti viittaa. Ja ei niitä pakokaasuja kyllä tartte edes haistella, mielestäni erkkikin erottaa tuleeko putkesta liikaa usvaa vai ei, oli kylmä tai vaikkapa vari (t. Rautavaara). Ei siinä ole kahta sanaa.

Mitä itse muistan, niin se haju oli lähes oksettavan makea. Ja kone oli kai kylmä, mut luulis sen haisevan yhtä päljon, oli kuuma tai kylmä kone, JOS kyseessä on jäähdytysnesteen pääsy pakokanavaan.

Muita kannentiivisteen rikkimeno mahdollisuuksia on mm. :

- puhki vierekkäisten sylinterien väliltä (kone käy 2-tahtisena),
- puhki jäähdytysjärjestelmän ja öljytilan välillä (öljyt ja vedet sekaisin)
- puhki jäähdytysjärjestelmästä ulos (vuotaa jäähdytysnestettä ulos pitkin koneen kylkeä)

Näistä kaikista 4 eri tilanteesta mulla on omakohtaista kokemusta.

[sahtimonni]

Jep, Timosen luettelemasta listasta ei kyll omalle kohalle osu ykskään eli vedet vihreitä, öljyt ruskeita ja vuotoja ei ole..
Mutta kun aamulla kylmänä käynnistää koneen (ilman tolppalämmitystäkään) niin n. 3 min ajan kone ei pysy joutokäynnillä jos ei paina kaasua.. Tämän jälkeen normalisoituu ja pysyy.. ja ongelma oikeastaan on ollut hieman jo aiemmin, mutta selvemmin rupesi tekemään tätä vasta sen jälkeen kun koneestä lens nesteet ja meinas kärytä pahvikin (ellei nyt sit oo kärvähtäny)
Joku syy?

[torsen]

Kävin mittauttamassa päästöt ja olivat kaikki kohdillaan korjaamon kaverin mukaan ja menee noilla leimasta läpi.
Epäili että olisi ilmamääränmittarissa vikaa.Tuota jo kerran kokeilin toisesta samanlaisesta autostani mutta se moottorin vikavalo rupesi heti palamaan.Joten oli ilmeisesti erilainen osa sitten.

Olisiko jollakin lainata tuollaista ilmamassamittari kotelo tässä jyväskylässä jos testaan että onko vika tuossa?

Niin ja korjaamon kaveri sanoi että kerää painetta paisuntasäiliöön ja vesiputkiin liikaa.Eli viittaako tämä nyt mihin vikaan sitten?J-nestettä tai öljyä ei edelleenkään kulu.

[opelleke]

Lopeta jossittelu.

Suorita puristuspainemittaukset ja tieto on kourassa. Vuotoa on tai ei.
Jos paineet eivät ole spekseissä, mikä on vuodon syy? Se vaatii lisää tutkimista.
Voipi olla kannentiiviste sökö, väljä sylinteri/mäntä, männänrenkaat sököt, mäntä puhki tai jopa venttiilivika.

Mittari maksaa Biltemassa alle 20 €.

Se taas, että osaako käyttää ko. mittaria, suorittaa mittauksen oikein ja etenkin tulkita saamiaan tuloksia, on toinen juttu.

Tsemppiä.

[torsen]

Lopeta jossittelu.

Suorita puristuspainemittaukset ja tieto on kourassa. Vuotoa on tai ei.
Jos paineet eivät ole spekseissä, mikä on vuodon syy? Se vaatii lisää tutkimista.
Voipi olla kannentiiviste sökö, väljä sylinteri/mäntä, männänrenkaat sököt, mäntä puhki tai jopa venttiilivika.

Mittari maksaa Biltemassa alle 20 €.

Se taas, että osaako käyttää ko. mittaria, suorittaa mittauksen oikein ja etenkin tulkita saamiaan tuloksia, on toinen juttu.

Tsemppiä.

Anteeksi vaan jos mielestäsi kyselen tyhmiä,mutta jos minulle vastasit niin olen tuon mittauksen suorittanut jo edellisellä sivulla.Ja ainakin oman koneen puristukset ovat kunnossa minun ja moottori koneistamon mukaan.

[Jukka T]

Ennen wanhaan hywään aicaan cunnon huolto=afemilla oli laitteet kannentiivistevuotojen tutkimiseen. Nykyään saman tutkimuksen voi tehdä päästömittarilla eli tehdään päästömittaus paisuntasäiliöstä, jos mittariin tulee jotain muuta kuin huoneilman arvoja, niin jäähdytysjärjestelmään tulee ylimääräisiä kaasuja ja mistäpä muualtakaan ne tulisivat kuin, hmm, vuotavasta kannentiivisteestä, kannesta tai lohkosta tai...

[Tuomas]

Ennen wanhaan hywään aicaan cunnon huolto=afemilla oli laitteet kannentiivistevuotojen tutkimiseen.

On niitä korjaamoilla edelleen ja bilhelvetistä voi kotimekaanikkokin ostaa setin jolla voi analysoida pakokaasujäämiä paisuntasäiliöstä:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... ote=191299

Toki vähän arvokas yhtä kokeilua varten.

[torsen]

Vikakoodit luin tuossa eilen ja antoi auto sammuksissa virrat päällä koodin 22.
Auto käydessä ei antanut muuta kuin tuota diagnoosi koodia 12,jota pitääkin antaa.

Tuo 22 taisi viitata kaasuläpän asentoon jotenkin vai?Vai kuuluuko sammuksissa antaakkin tuollaista?

Löysin uuden j-nesteen pienen vuotokohdan.Vuotaa tuosta termarin takaa pienestä letkun lähdön juuresta, josta lähtee letku tuonne imusarjan kautta paisariin.Voiko olla että se kerää tuosta painetta j-neste järjestelmään samalla kun vuotaa nestettä ulos päin?
Pitää korjata tuo tuossa v-loppuna.

[torsen]

Eli nyt taisi tuo mystinen tyhjäkäynti vika selvitä.

Ilmamäärämittari on viallinen omassa.
On kulunut se kontaktipinta urille jota vasten viiksi liikkuu.

Siirsin viikseä väliaikaisesti ehjälle kohdalle ja nyt ei tyhjäkäynti heijaa enää.

Ja aiemminhan tosiaan jo testasin tuollaista toista ilmamäärämittaria mutta sehän olikin katilliseen versioon oleva.Joten ei ihme jo moottorin vikavalo syttyi heti palamaan.

Ja kiitoksia kaikille vinkkejä antaneille.Palataan asiaan jos vika palaa.