Opel Club Finland (OCF)

jjvirtan kirjoitti:Saksassa nuo kaikki on valmistettu,kyllä niillä yhtälailla talvella tarkenee."suomiauton" lämpimyys paremminkin mainospuhetta

Niinpä, vai onko kukaan nähnyt kaveria -35 asteen pakkasella T-paita päällä hymyssäsuin raapivan ikkunoita aamulla klo.05:30

Aabelix kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:Saksassa nuo kaikki on valmistettu,kyllä niillä yhtälailla talvella tarkenee."suomiauton" lämpimyys paremminkin mainospuhetta

Niinpä, vai onko kukaan nähnyt kaveria -35 asteen pakkasella T-paita päällä hymyssäsuin raapivan ikkunoita aamulla klo.05:30

Siis Suomi T-Paitaa tarkoitin

Mutta onko Keski-Eurooppalaisissa Eberit asennettuna? Ainakin Suomi-autoissa on.
Eri asia sitten, toimiiko. Vaihdoin juuri vanhan X20DTH:n Z19DT farkkuVectraan ja kyllä siellä hantin puolen rintapellissä luurasi Eberspacherin D5WZ (25 2149 05 00 00). Auto lämpiää tosi huonosti, pitänee vaihtaa ensin termostaatti ja sitten katsoa, herääkö tuo Eberi ollenkaan tulille. Vanhassa termarin vaihto auttoi, vaikka Eberiä (D3WZ) en siinä koskaan saanut toimimaan.

Päivitys:
Termari vaihdettiin ja siitä lähtien on nyt kaksi talvea ajettu. Lämmöt nousee normaaliksi, mutta hitaasti. Eberiä en vieläkään ole jaksanut tutkia.
Termarin vaihto oli työläs, kun olivat siihen hiivatin koneeseen ilmeisesti jälkikäteen lisänneet pakokaasun takaisinkierrätysputkeen lämmönvaihtimen just termarin alemman pultin eteen. Tätä ei näy esim. Haynesin korjausoppaassa.

Termarin vaihto ois kyllä paikoillaan ja sen jälkeen jos ei eberi toimi niin eberin tulppa vaihtoon... ei pitäis olla hankala homma... eri asia sitten toimiiko se vielä sittenkään.

Keskieurooppalaisissa on vaihtelevasti Ebereitä. G- , H- , ja J - Astroissa on ainakin tehokkaamiissa koneissa vaikiona lisälämmitysvastukset ilmastointilaitteessa. Heikompitehoisissa on Eberi.
C-Vectroissa taasen Eberi ja vuosimallista 2006 alkaen(vuoden 2005 puolella ilmestynyt) puoliautomaattisen ilmastointilaitteen yhteydessä ensiksi lämmitysvastukset. Hieman myöhemmin vastaavan lisäpalan on saanut myös täysautomaattisen ilmastoinnin yhteydessä.

Kävin tänään koeajamssa Vectraa 150hp koneella ja oli positiivinen yllätys tuo kulkupuoli. Auto kuitenkin painaa suht paljon ja kontissa oli vielä kesärenkaat kyyttissä+kuski+apukuski ja kulki kyllä nätisti. Ei jättänyt mua ainakaan kylmäksi tuo moottori ja kun tietää että lastulla on tarjolla vielä rutkasti lisää menoa Alavääntö on tosiaan aika ponnetonta, menohalut alkaa n. 1800rpm ja siitä vetää ihan mukavasti sinne vajaa 4000 asti. Voin vain kuvitella miltä gtc astra tuntuu tuolla moottorilla lastuttuna kun vakio 150hp vectrassa sai hymyn naamalle, tuollainen on kyllä pakko vielä saada

Tubbe kirjoitti:Voin vain kuvitella miltä gtc astra tuntuu tuolla moottorilla lastuttuna kun vakio 150hp vectrassa sai hymyn naamalle, tuollainen on kyllä pakko vielä saada

Kyllä tuo astran 5ovinenkin versio hieman kutiteltuna kieltämättä hymyilyttää, kun polkasee Potkasee reippaasti paremmin mitä tuo oma 3litranen, tosin tuossa onkin vähän kuminauhamainen veto.