Opel Club Finland (OCF)

Sämä kirjoitti:Kieltämättä, nämä vanteet ku oli veljes Corradon alla niin kahdesti piti katsoa mitkä ihmeen vanteet nuo on Eihän siinä, onpahan erilaiset.

Corradoon, kolmos farkkugolfiin ja venton nuo on tähän mennessä istuneet täydellisesti omasta mielestä. Tulipahan eka huti, mut eipähän kulu renkaat.

Hyvä että jakaa mielipiteitä, se on osasyyllinen siihen miksi ne on hankittukin plus oon aina pitäny noista vanteista helvetisti. Nytkin laski lähinnä kadetin osakkeita kun nuo vanteet ei käyneet siihen.

Vanteet näyttää hyvältä Kadetissa, ihailin noita jo nps foorumilla ja noita vanteita katselin ebaysta kun sattui silmään eilen

Ari-S kirjoitti:mä kun luulin et ne saabin 3 puolaset oli ihan karseet mut nää kyl pesee ne mennen tullen

Kolmepuolasetkin oli haussa mut ei mieleisiä löytynyt. Esim. Saabissa just on hyvännäköset.

Itekki jostain syystä tykkään noista. Eikös nuo oo ihan d kaddun aikakauden vanteita?

No onhan ne nyt jonkunverran nuoremmat, -91 vuodelta kuitenkin.


Näin tykkään huomattavasti enemmän. Eturenkaat vaan on turhan ujot, jos joku tahtoo vaihtaa 2kpl 185/45-50/15 kumeja noihin 165/50/15 kumeihin päittäin niin voisin olla kiinnostunut. Takana on 185/45 kumit ja kaaret täyttyy nyt suht mukavasti. vanteethan jotkut astran(?) 6x15" et49 ja nyt välissä 20mm lätyt.

JOspas huomenna hakis jakopäänhilut, vesipumpun, kansipahvin ja öljyt.

kilvet vanhemman mallisiin ja vinoon kiinni

Ompa hyvännäkönen kaddu alkaa taas d-virus iskeen

Omenapomena kirjoitti:kilvet vanhemman mallisiin ja vinoon kiinni

FINnittömiä kilpiä voisi harkita, mutta kyllä ne suoraan tulee sitten jos itse niitä kiinnittelen. Muutenkin kun on tarkoitus välttää kaikenlaista väkisin rottaamista, sille tielle kun olen parikertaa jo joutunut.

Nyt jos saisi vesivuodot kuriin ja muut leimalle tarvittavat hommat tehtyä, niin senjälkeen voisi harkita pieniä korin siistimis-talkoita ja väriä pintaan. Alkuperäinen väri satiinipintaisena on tällähetkellä vahvoilla.

Noni, konekkin pitää taas vettä sisällään. Käyntikin kummasti parani kun vesi ei lorota enää männänpäälle, eikä edes vesipumpun läpi pihalle. Ammattimies kaikessa rauhassa teki kolmeen tuntiin näköjään vaikka olin itsekin pyörimässä jaloissa ja jututtamassa, itsellä olis varmaan useempi ilta mennyt ihmetellessä.

Seuraavaks vois kasailla vähän poppeja konttiin ja madaltaa keulaa hiukan lisää.

Hieno kadetti!

^Kiitti.

No nyt sain aikaseks asennettua tuon 70/50 alustan kadettiin.

Keula nousi ehkä sentin ja perä viitisen. Kaipa tuolla talven pärjää ja ehkä jopa möhköt 14" talvikumitkin sopii jo pyörimään.

Hyvältä näyttää D ja sävykin on ainakin minun mielee. Maltilla vaan rakentaa niin tulee hyvä

Vaihteeks ajattelin taas kuvan laittaa. Sanotaanko vaikka että kulmien säädön ja hienon päästötestin tuloksen kunniaks.


Piti jättää pöläritkin pois ettei perän wheelcäppi paista niin paljon silmään. Rappusetkin takalasille ilmeisesti löytyi, sopinee tuohon perä pystyssä-lookkiin. ? Jos seuraavan kerran päivittelisin kinhan saan asennettua ne.

Jaaha, sitten häviskin tyhjäkäynti kokonaan.
Ilman ryyppyä tai kaasuttelua ei pysy sekunttiakaan käynnissä. Samalla katosi myös ryypyn merkkivalo mittaristosta...

Sulakkeita ei ole pimeenä ainakaan sulaketaululta(onko niitä konehuoneen puolelle piilotettu edes), piuhat mitä kaasarille menee on paikallaan. Pitää nyt huomenna tutkia vielä johtojen kuntoa. Ideoita saa toki heittää kun en minä mitään tuosta tekniikkapuolesta ymmärrä.

Toisen takaiskarin alapultti myös katosi samalla reissulla

E: Vikakin löytyi kun alkoi etsiä. YKs sulake oli kaikesta huolimatta palanut, vaihtamalla toiseen vasta huomasi. Tietenkin se seuraava räpsähtikin jo ihan komeasti kun virrat löi päälle. ENsimmäisenä luonnollisesti aloin etsimään vikaa konehuoneen puolelta ja tuli moottorin johtosarja käytyä läpi, siitä sitten taaksepäin jatkamalla vika löytyi tupakansytyttimen takaa irronneesta maapiuhasta joka oli tahtonut yhtyä plusnapaan.