Opel Club Finland (OCF)

Omega päivitetty tai downgradettu talvimodeen. Bra lähti konepelliltä, lippa puskurista ja yhteensä melkein kymmen tuumaa vanteiden levveydestä. Ainoo positiivinen puoli on, että talvirenkaat madaltaa vähän lisää. Tai en tiedä onko se talveksi niin hyvä juttu.

Nyt tuli mukava vika Omegaan. Hantin ovi on lukossa, eikä aukea millään normaalilla konstilla. Keskuslukko kyllä nykäisee nappulaa, mutta ei avaa, myöskään käsin ei nuppi nouse. Pelkästään vivun muovi jää käteen, eli ihan kevyesti se tappi ei sieltä tule ylös. Mahdottomia voimia en ole uskaltanut tuohon kohdistaa koska vivustossa on on kuitenkin muovisia liitoksia. Hantin puolella ei tietenkään ole lukkopesää, eli sieläkään ei pääse ronkkimaan. Onkos muilla yhtä mukavia kokemuksia?

Isännällä oli B2:ssa sama vika, mutta ovi aukesi, kun vetäisi riittävän kovaa lukon tapista lukon auki. Vikaa tuli satunnaisesti, mutta nyt sitä ei ole enää reiluun vuoteen ollut. Mistähän tuo vika mahtaa johtua? Tuli mieleen, että pääsikö se keskuslukitus jotenkin takalukkoon vahingossa? Olen kyllä takonut ovis myös takalukkoon ja auki, mutta ei ole auttanut.

Todennäköisesti keskuslukituksessa on vikaa,samanlainen ilmiö tulee silloinkin kun virta on loppu.
Kuskin oven saa avaimella auki mutta muita ei kirveelläkään... tai no kyllähän ne kirveellä aukeaa.

mulla on omassa ompussa kans vikaa keskuslukossa, kuskin etu ja takaovesta johtosarjat poikki

iHenkkaZ kirjoitti:mulla on omassa ompussa kans vikaa keskuslukossa, kuskin etu ja takaovesta johtosarjat poikki

Nuo on kyllä mukavia hommia, kun ei oikein pääse käsiksi noihin johtoihin ovi kiinni.

itelläkin teki joskus samaa.. ite taisin pihdeillä nykiä sitä tankoa ja samalla rämpätä kakesta ovia lukkoo ja auki. lähti lopulta auki.. veikkaisin että se moottori vetää jonkun ihme tiltin tai sit joku vaan jumittaa ja rankasti.

Ari-S kirjoitti:itelläkin teki joskus samaa.. ite taisin pihdeillä nykiä sitä tankoa ja samalla rämpätä kakesta ovia lukkoo ja auki. lähti lopulta auki.. veikkaisin että se moottori vetää jonkun ihme tiltin tai sit joku vaan jumittaa ja rankasti.

Sehän tuntuu samalta, kun olisi ovi takalukossa, silloinhan se nappi ei nouse käsin. Yritin itsekin repitä tuolla lailla auki, mutta rupesi pelottamaan liiallinen voimankäyttö. Täytyy varmaan ottaa kaveri rämppäämään lukkoja niin voi itse keskittyä rauhassa nykimiseeen. Jos vaikka ens viikolla sais aikaseks.

no joo ihmettelinkin ettei iteltä hajonnu sieltä mitään. ei oo kyl sen jälkeen jumitellu kertaakaan.

Tänään otti ja aukest hantin ovi. Huoltotoimenpiteet: ei mitään. Täytyy toivoo et aukee jatkossakin.

Kukas tietää mitä on jarrukilvet saksaks, vois tilailla ebaysta jos sais halvalla.

Jarrukilvet ja käsijarrujen kilkkeet tilailtu Suomesta. Myös uudet laakerit odottavat asentajaansa. Katsotaan, josko viikonloppuna riittäisi intoa. Masentavat joulukuiset lumettomat kuvat kaposilla vanteilla. Masentavaa oli myös tankkauksen hinta.

Rookeri kirjoitti:Sulla vähä huurtuu ikkuna

Joo oli melko sumussa, nauratti, että tulipa edustava kuva. Mutta semmosta se on ku sataa 2kk putkeen, niin vähän tuppaa matot kostumaan. Ja kilometrin ajossa ei vielä ihan kuivu joka paikka. Nytpä ne onki sitten jäässä.

Tulipahan vaihdettua takapyöriin laakerit ja samalla uusittiin jarrukilvet ja käsijarruhilppeet. Toinen laakeri meni "heittämällä", toisessa oli ilmeisesti välykset sisäkehässä pielessä, koska eivät vaan uponneet lämpötilaeroista yms. huolimatta paikoilleen. No onneks hyllyssä oli vielä pari ylimääräistä laakeria, joista toinen menikin sitten hyvin paikoilleen. Yksi tarvikelaakeri vielä jäikin varalle.

Koska tämän auton kanssa mikään muukaan ei mene kohtuudella, niin käsijarrujen asennussarja oli pussin tekstistä (Omega B) huolimatta tarkoitettu Vectra B:hen meinasi tulla ongelmia, saada sunnuntaina osia. No onneksi tallilta löytyi pari puolikasta omegan jarruasennussarjaa, mistä sain sitten tapit ja jouset. No ettei asia olisi liian yksinkertaista, niin omegaan tarkoitetutkaan tapit eivät sopineet paikoilleen, vaan olivat liian paksut uusien jarrukilpien reikiin. Onneksi ruuvipenkki ja viila tekivät tehtävänsä ja tapeista saatiin askarreltua sopivat.

Hauskaa on vielä se, ettei käsijarruja saanut uusilla osilla ja jarrulevyillä tarpeeksi löysälle, vaan ottavat jo kahden napsun jälkeen kunnolla kiinni. Eli ajossa kuuluu takaa mukava käsijarrun kihinä. Joskus olisi varmaan mukava kasata kaikki ihan merkkiosilla. Äkkiähän nuo omegan jarrut tunnetusti kyllä löystyvät.

Noniin, Opel on nyt virallisesti ympäristöhaitta ja siitä todisteena punainen lappu, jota ei luojan kiitos liimattu lasiin. vaan annettiin itse liimattavaksi (saattaa unohtua). Co ja Hc liian korkeat. Olin juuri käynyt päästömittauksessa korjaamolla, mutta eiköhän inssi mitannut päästöt uusiksi ja sai jostain syystä eri arvot. Jotain pikkuvikoja oli muitakin, esim. kun otin laillisuuden nimissä xenonit pois, niin yllättäen laillisilla polttimoilla valoteho oli liian heikko. Huhhuh, mitä hommaa.

Edit. ei muuten ollut pyöränlaakereissa tai käsijarrussa sanomista.

Onpahan ollu mulkku inssi! Valotehokaan tuskin oikeesti on liian heikko. Eikös sulla ole suht uudet umpiotkin? Oliko polttimot oikein paikallaan? Paljos oli käsijarrun arvot dynossa?

No on kyllä Ei mulla ainakaa ikään pieles olevista päästöistä(viimeksi ollu päästöt omis pirsseis pieles vuoden 2004 aikoihin) oo mitään tarroja annettu Tais olla vaan leimalla taas vääränmerkkinen auto kyseessä