Opel Club Finland (OCF)

jarzi kirjoitti:niin ei ahda ollenkaan. Mut alipaine häviää siihen turboa lähinnä olevaan alipaineventtiiliin.. Lähinnä kiinnostais tietää mikä ohjaa just sitä venttiiliä. Alipaine tulee siis tosi hyvin siihen venttiililleasti mut ei siitä eteenpäin ollenkaan

Se venttiilipurkki ei avaa sitä, koska vikatila. Sitten ku vikavalon saa sammutettua niin sitten ahtaa. Käy kattomassa vikakoodit.

Kai koneessa on öljyä tarpeeksi ja alipaineletkujen liittimet on myös tsekattu?

Siinä vieressä on samanlainen se venttiili niin sen pistokkeella kokeilin siihen toiseenkin. Sillä näin kätevästi et se toimii kun ohjas heti turbolle alipaineet sit.(hiton vaikee selittää ymmärrettävästi kirjottamalla ) Nyt pitää kyl tarkistaa öljyt vaik ei oo kauankaa ku katoin.. Ja ei se ennen ainakaan oo sitä syöny.. Mut voiko siis oikeesti öljyn vähyys vaikuttaa et menis vikatilaan??

On siellä öljyä.. Mut voikos tuo vikatila vaikuttaa siihen et varaohjelma päällä työntäis sinistä savua.? Kun kiinnitin huomioo ku tuossa kävin just pyörittämäs sitä..

jarzi kirjoitti:Siinä vieressä on samanlainen se venttiili niin sen pistokkeella kokeilin siihen toiseenkin. Sillä näin kätevästi et se toimii kun ohjas heti turbolle alipaineet sit.(hiton vaikee selittää ymmärrettävästi kirjottamalla )

En tiedä missä järjestyksessä nuo osat on Omegassa, mutta siis sait siihen alkuperäiseen turbon purkkiin eloa vaihtamalla toisen sähkötöpselin? Voisiko lanka olla nirhautunut poikki? Luultavasti toimivan johdon päähän pitäisi tulla jännite tyhjäkäynnillä, kun silloin on tarkoitus nykäistä hukkaportti kiinni.

En tiiä onko tuos nyt hukkaporttia ollenkaan? Vai onko se nyt siinä turbon kyljessä alipainekello joka ohjaa turbon siipiä kun muuttuvasiipinen turbo? Mut kuitenki, juurikin näin et toisella töpselillä herää turbo henkiin. Se vaan toimii väärin päin et ahtaa himona tyhjäkäynnilä ja kierroksil puottaa ahdot pois. Eipähän siis turbos oo ainakaan vika. Kai se nyt johtuu vikatilasta et ei se virta tuu siihen oikeeseen pistokkeeseen. Olis vaan testeri et vois testailla.

Oman Frontun (x22dth) tehottomuuden syy selvisi kun kannen otti irti.. Gotta love EGR

Imukanavat olivat niin tukossa ettei pikkurilli sopinut reikään, ja kun koneistamolla äijä otti venat pois niin toisen imuventtiilin jäljiltä jäi vain venttiilin varren kokoinen reikä, joten kaasunvaihto on tapahtunut pelkästään toisen imuventtiilin kautta, eikä se reikä sielläkään kovin paljoa isompi ollut. Eli siis kansi koeponnistettiin ja tasopinta hiottiin.

Suattaap fronttu "vähän" piristyä tuon jälkeen..

jarzi kirjoitti:En tiiä onko tuos nyt hukkaporttia ollenkaan? Vai onko se nyt siinä turbon kyljessä alipainekello joka ohjaa turbon siipiä kun muuttuvasiipinen turbo? Mut kuitenki, juurikin näin et toisella töpselillä herää turbo henkiin.

Ei siinä sitten hukkaporttia ole, mutta periaatteessa sama systeemi. Minä alkaisin metsästää katkosta siinä oikeassa sähköjohdossa.

Nyt sais koodit katottua testerillä ku pääsis vaan lukee ne. Jostain syystä ei onnistu testeri menemään moottorin puolelle. Absit sun bägit kyl lukee mut moottoriin ei saa yhteyttä..

jarzi kirjoitti:Nyt sais koodit katottua testerillä ku pääsis vaan lukee ne. Jostain syystä ei onnistu testeri menemään moottorin puolelle. Absit sun bägit kyl lukee mut moottoriin ei saa yhteyttä..

Kokele siitä valikosta jota muuta automallia,vanhempaa omegaa tai jopa b- vectraa jos alkais lukeen..

kokeilin kyl jo vähä kaikkia.. Ei tainnu muista oikeen ees löytyä tuota y22dth konetta.. Onkohan missään muualla testipistoketta kun sulakerasiassa?

jarzi kirjoitti:kokeilin kyl jo vähä kaikkia.. Ei tainnu muista oikeen ees löytyä tuota y22dth konetta.. Onkohan missään muualla testipistoketta kun sulakerasiassa?

kokeile siitä b -vectran valikosta 2.0 dth koneella

Kyllä nyt taitaa olla niin etten pääse käsiks tuohon millään opelin diesel vaihtoehdolla... Mikähän siinä sitten on vai enköhän sitten vaan osaa. Hyvin onnistuu kuitenki nuo airbag ja abs.

Olisikos jollain gurulla hyviä ohjeita tuon ennakonsäätö männän sijaintiin ja irrotukseen.

Onkos b2 omegassa aina obd2..?

Muistaakseni y22dth olis aina obdkakkosella.