Opel Club Finland (OCF)

no nyt olisi kone nipussa, vähän tasaisemmin käy noilla dtl rungoilla/kärjillä. ajoon pääsis heti kun osais dhl toimittaa jäähdyttimen, selviäis sit mitenkä se liikkuu ja vieläkö sitä öljyä tulee.. toivottavati ei.
ja mitä maksoi:
kannenhionta 48€
yläpääntiiv. 65€
kannentiiv. 53€
pultit 45€
vesipumppu 45€
hihna 15€
suuttimentiiv. kuparirikat 50€
nokka-akselin pultti 2.5€
(kansi 250€)
tiivisteet pultit elring, kannentiiv victor reinz
..yläpään tiiviste sarjassa ei tule mukana termarin tiivistettä, eikä sitä laturinkiinnikkeen tiivistettä, eikä alipainepumppun tiiv. muuten kaikki tarvittava

öljyt pysyy siellä missä pitääkin.
noilla dtl ruiskuilla tuntus menevän lastun kanssa yhtähyvin kun vakio dth.
ja map anturi oli rikki, vieläkin paukutti 1.5kiloa painetta kun liittimen vaihdoin eikä alas tullut ilman kaasun hölläystä. nyt pelaa, piikittää 1.5bar ja siiitä pudotus .9-1.0 ja siinä se pysyy.
liekkö ollut tiivistevika vai kansivika sitä ei tiedä, kannen voin myydä jollekkin edullisesti jos joku haluaa 50€ tai sit ponnisteltuna mittauksen verran kalliimmalla

päivitetään se verran että tuli laitettua takaisin omat rungot uusilla kärjillä niin johan alkoi toimimaan ja käyntiinkin lähtee kuin palmun alta
kärjet tilailin tuolta-> http://www.autodieselparts.com.pl, firad merkkiset italialaiset, hintaa ei tullut kun 108€ kotiin tuotuna.
tuosta vielä linkkiä mistä löytyy ruiskujen runko tyypit, numerot, kärkien numerot yms. http://www.diesel-parts-store.com/bosch_opel.html