Opel Club Finland (OCF)

Aivan aluksi isot kiitokset Juho M-P tuosta kytkiksestä, tuo ilmeisesti ratkaisi koko jutun

Kuitenkin eräs juttu jäi askarruttamaan:
1.koska tuo on ns. pakkokytkentä miksi jutussa on huomautus että moottorin on oltava kylmä? (eli eikö tuo kytkentä ohitakkaan sitä opelin lämpötilatunnistinta )

toisekseen se asia että meneekö sille raitisilma suodattimen lähellä olevaan lämpökytkimeen todellakin +12 koska monissa ohjeissahan kehoitetaan se oikosulkemaan? no ei sillä kyllä tuota Juhon ohjetta uskon.

Moottorin pitää olla kylmä, koska Eberissä itsessään on ne lämpötunnistimet jotka sammuttaa polttimen muistaakseni 77asteen tienoilla.

Kytkiksessä lukee että ulkolämpötila-anturi tai nasta 15(virtalukkovirta). Se tulipellin lämpötunnistinhan on bimetallikytkin. Eli se kytkee nastat yhteen alle +5,7asteen lämpötilassa.

matti65 kirjoitti:
toisekseen se asia että meneekö sille raitisilma suodattimen lähellä olevaan lämpökytkimeen todellakin +12 koska monissa ohjeissahan kehoitetaan se oikosulkemaan? no ei sillä kyllä tuota Juhon ohjetta uskon.

nappaat sinne vain haara-abikon, joka yhdistää nastat. ja vähä teippiä päälle

älä syötä virtaa sinne!

Niin eikös sinne tunnistimelle tule jo se virta. Se vain pitää yhdistää siihen lähtevään johtoon.

"Niin eikös sinne tunnistimelle tule jo se virta. Se vain pitää yhdistää siihen lähtevään johtoon."

Morjensta taasen, tuli käytyä autolla koitoskynän kanssa. kaivoin sen lämpötilatunnistimen ja katsoin kytkennät.
silloin kun virta on kytketty (auto käy) niin silloin lämpökytkimelle tulee toiseen johtoon +12v


jos eberi on irti ja pöydällä kytkennät tehdään Juhon ohjeiden mukaan.:
PUN -> JATKUVA +12V
RUS -> MAA
MUST/VALK -> +12V
SIN/VALK -> +12V
ONKO tuossa kytkennässä sitten toi must/valk nimenomaan toi lämpökytkimen kohta? tavallaan sen olis oikeestaan pakko olla jos ihan vaan päättelee?
1.rusk/must.......laita miinus napaan
2.pun/valk.....laita plus napaan
3.must/valk.....(tämä kaipaa tietoa?)(voisko olla lämpötilatunnistus eli laita*PLUS* napaan?)
4.rusk/valk.....(tämä kaipaa tietoa?)(voisiko olla diastokniikka voi jättää kytkemättä?)
5.sin/valk...kuuluisi laturin plus napaan mutta kytke akun plus napaan testatessa

Must/valk on se lämpökytkin.

Kiitokset hyvä homma, nyt kun mulla on aikaa puran eberini ja koitan selvittää miksi se ei toimi.

Mistä se johtuu kun auton sammuttaa eberi jää vielä hönkimään,tai siis viheltää kuin pieni lentokone?

jjvirtan kirjoitti:Mistä se johtuu kun auton sammuttaa eberi jää vielä hönkimään,tai siis viheltää kuin pieni lentokone?

ai että on poltin päällä vai pelkkä puhallin?

no niin kokeilin toista eberiä ja lähti pelaamaan jotenkin mutta savutti perkeleesti, aivan hirveesti, ei sillä voinut ajaa eber päällä, ja tuntui että tiputti naftaa pakoaukosta eli ei varmaan syttynyt ollenkaan kunnolla, ja nyt on kaks pöydällä osina mutta kun on ainakin tulpat erilaisia, toisessa menee naftaputki tulppaan ja toisessa ei, kumpi järkevämpi ehjätä, ja mistä muualta vois savutus johtua, tulpat pitäis molemmissa olla kunnossa, ohmit oikeet ja kyllä ne hehkuikin akkulaturilla, jaa niin, kai sammui aina välillä itsestään ja käynnistyi kun odotteli tai sammutti auton ja starttas uudestaan, ja ulkolämpötunnistin oikosessa.

-Antsa kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti:Mistä se johtuu kun auton sammuttaa eberi jää vielä hönkimään,tai siis viheltää kuin pieni lentokone?

ai että on poltin päällä vai pelkkä puhallin?

No en osaa sanoa varmasti Luulisin että syttyy koska myös savuaa jonkin verran,ei kuitenkaan paljoa.Melko äänekäs laite...

jaa äänekäs, en kyllä kuullut omassa mitään mutta näin minkä nyt sen savupilven läpi näki. eikö sulla jjvirtan ollu sama savutus, mitäpä teit vai teitkö mitn.

lmb-58 kirjoitti:jaa äänekäs, en kyllä kuullut omassa mitään mutta näin minkä nyt sen savupilven läpi näki. eikö sulla jjvirtan ollu sama savutus, mitäpä teit vai teitkö mitn.

otin pois sulakkeen no nyt on jo eri auto kyseessä ja erilainen oire.Minä tunnustaudun laiskaksi eberin suhteen,ei vain aikaa riittänyt noitten kunnostukseen kun lohkolämmittimelläkin pärjää.

pärjää sähköpeleillä ja mulla nekin toimii, mutta eihän tuo eberi ollu mikään hankala irroittaa kun jättää sen takapultin laittamatta, meni illalla 10 minuuttia niin oli eber nyrkissä, minä laitan sen toimimaan vaikka väkisin, uusi pelaa viimeistään.

Mutuilenpas hiukan savutuksesta Yhden puretun automaattieberin perusteella jo 250 tuhatta ajettu on ihan valmis. Tämä oli ollut taksina, jolla ehkä on ajomäärään nähden keskimääräistä vähemmän kylmäkäynnistyksiä. Ainakin tuossa ´99 mallin D3WZ:ssa hehkutulppa on varsinainen palopesän vieressä. Ja väliseinä palaa puhki. Käynnistysyrityksen huomaa naapurikin

Jälkiasennettu uusi D4W on toiminut Telestart R+:n kanssa moitteettomasti jo 5 vuotta. Jos käytän niin käytän aina vähintään 15 minuuttia. Tosin tuon langattoman käynnistimen kantomatka on kyllä mainosmateriaalissa törkeästi liioiteltu.

Tuosta lämpimiksenne vanha viestiketju
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... =4&t=58646