Opel Kadett-E -91, vikamerkki valo, sekä tyhjäkäynti problem

[Robertx]

Kaasuläppäpotikka on kaasuläppäkotelossa kaasuläpän akselilla vastakkaisella puolella kuin mihin kaasuvaijeri tulee kiinni.
Tyhjäkäyntisäätimen kärkikartion etäisyys tyk - säätimen laipan sisäpinnasta saa olla korkeintaan 28 milliä asennettaessa sitä. Jos on enemmän, niin pitää painaa sitä kartiota sisäänpäin niin pitkälle kuin menee.

Ryyppyä, eli seoksen rikastusta kylmällä koneella ohjaa moottoriohjaus eli ECU . Se ruiskuttaa enemmän bensaa ja tk-säädin aukeaa enemmän.
Se, että kierrokset ovat korkeat lämpimällä koneella voi johtua jumittavasta kaasuläpästä (Tarkista vaijeri ja palautusjousi) tai tk - säätimen väärästä toiminnasta tai imuvuodosta.

[Exotiikka]

Kun vaihtaa joutokäynnin ilma säätimen. niin sitten pitää muistaa kuitata Vikakoodit ja se tapahtuu niin että akun miinus navan irroittaa minuutiksi.

[samba2]

Kun vaihtaa joutokäynnin ilma säätimen. niin sitten pitää muistaa kuitata Vikakoodit ja se tapahtuu niin että akun miinus navan irroittaa minuutiksi.

No tätä en tiennyt, mutta olen kyllä käyttänyt nuita kaapeleita vähän väliä irti, kun startin kanssa saanu painia

Tähän sen verran päivitystä, että olen putsaillut paikkoja ja vaihtanut kaksi tiivistettä. Ekaksi vaihoin ruiskun alla olevan tiivisteen. Tämän jälkeen huomasin räjäytyskuvasta, että ruiskun välissäkin on tiiviste ja sekin tuli vaihettua.
Nyt kun vaihoin tuon toisenkin tiivisteen niin ei enään tunnu ryyppy toimivan ?
Eli kun starttaa niin kone sammuu heti ellei pietä kaasua, mutta kun lähtee ajamaan ja kerenny ajaa n.500-1000m ja pysähtyy valoihin niin sen verran kone jo lämmennyt, että pysyy käynnissä ilman, että tarvii kaasuun koskea.
Toimiikos tuo ryyppy miten, sähköisesti kyllä, mutta onkos se tk-säädin joka toimii "ryyppynä" vai vai ?
Kiitän !

Ja btw, en tiedä onko vikamerkkivalo probleema korjaatunut, mutta ei ole kaupungissa valoissa seisoessa enään vähään aikaan vikamerkki valo syttynyt

[Robertx]

Ryypyn toiminnan kuvailin jo tuolla aiemmin. Kännyllä selaan, joten en viitsinyt koko topiccia lukea. Oletko tarkistanut moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin?? Vaikuttaako käyvän kylmänä rikkaalla, eli haiseeko bensa, vai käykö kenties laihalla??

[samba2]

Ryypyn toiminnan kuvailin jo tuolla aiemmin. Kännyllä selaan, joten en viitsinyt koko topiccia lukea. Oletko tarkistanut moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin?? Vaikuttaako käyvän kylmänä rikkaalla, eli haiseeko bensa, vai käykö kenties laihalla??

En usko, että käy ollenkaan rikkalla eikä laihalla. Toisin sanoen auton ryyppy ei toimi ollenkaan. Ei haise ainakaan bensa kun starttailee.
Kylmänä startatessa käy kone pyörähtämässä, mutta sammuu kyllä heti jos ei ole kaasulla jalka valmiina. Myös kierrokset laskevat kylmänä samallalailla, kuin moottoripyörässä .

Olen kyllä kattonut kummatkin lämpötila anturit ja putsannut ne, mutta ei ainakaan ulkoisesti näkynyt mitään kummallista. Tiedä sitten pitäiskö viahtaa kummatkin anturit varalta niin sais nekin suljettua poijes !
Tärkein kuitenki, että ei tuo vikamerkkivalo ole enään syttynyt (nyt kuitenki syttyy joku päivä, kun meni sanomaan )

[samba2]

Tere ihmisille taas.
Eli ei ole vika korjaantunut, elikkä auton "ryyppy" hommelli ei toimi ollenkaan.
Kävin kyselemässä motonetistä asiasta niin siellä oli sopivasti palvelemassa joku vanha korjaaja patu joka sano, että vika ei pitäisi olla tuossa anturissa vaan jossain muualla.
Sano olevan melko veemäinen korjata, että siihen tarvivaa osaa ei niiltä saa.

Tämä oireilu tapahtu sen jälkeen kun jouduin halkasemaan tuon ruiskun ja vaihtamaan uuden tiivisteen.
Tiiviste oli muistaakse muuten ihan identtinen, että oli melkein ihan sama mitn sen laitto, mutta jossain nurkassa oli kai jotain reikä jotka omasta meilestä laittelin ihan oikeen kohtaan.
Myyjä meinas, että olen saattanut kasatessa laittanut jotain väärin. Toisin tämän jos olisin tehnyt niin ryyppy olisi kokoajan päällä. Mutta kun auto kuluttaa vain 5,1L satasella niin ei kait tuossa ryyppy kokoajan päälläkää voi olla

Nyt tosiaan käsi paketissa niin en voi sitä katella niin mietin kysellä teiltä neuvoa.
Mitäs olisin voinut tehdä väärin, kun kasasin rusikun takaisin paikoilleen, joka sitten aiheuttaisi tämän vian ?

[juhaeino]

Morjest

Aattelin ny kirjottaa tänne kun kerran olen jo rekisteröitynytkin. Eli minulla on samanlainen munakadetti vuodelta 90. Siis 1.6 ykspisteruiskulla. Siinä on vähän samanlaisia häiriöitä eli välillä puolilämpimänä käynnistäessä alkaa ryyppy? huutamaan ja käy tolkuttomilla kierroksilla sitten kyllä rauhottuu aina kun vähän aikaa oottelee. Kylmänä käyttäytyy moottoripyörän tyylisesti eli käynnistyy kyllä todella kivutta mutta tuppaa sammumaan heti. ei ota heti kunnolla kierroksia.

Vikavalo palaa joskus kun ryyppy jää päälle ja välähtelee epäsäännöllisesti miten sattuu ja joskus on pitkääkin sammuksissa.

Kannattaako tuon takia olla huolissaan. Sen kanssa pystyy kuitenkin elämään ihan hyvin.

Autohan on seissyt pari vuotta eli voipi johtua sitäkin?

[Robertx]

Tere ihmisille taas.
Eli ei ole vika korjaantunut, elikkä auton "ryyppy" hommelli ei toimi ollenkaan.
Kävin kyselemässä motonetistä asiasta niin siellä oli sopivasti palvelemassa joku vanha korjaaja patu joka sano, että vika ei pitäisi olla tuossa anturissa vaan jossain muualla.
Sano olevan melko veemäinen korjata, että siihen tarvivaa osaa ei niiltä saa.

Tämä oireilu tapahtu sen jälkeen kun jouduin halkasemaan tuon ruiskun ja vaihtamaan uuden tiivisteen.
Tiiviste oli muistaakse muuten ihan identtinen, että oli melkein ihan sama mitn sen laitto, mutta jossain nurkassa oli kai jotain reikä jotka omasta meilestä laittelin ihan oikeen kohtaan.
Myyjä meinas, että olen saattanut kasatessa laittanut jotain väärin. Toisin tämän jos olisin tehnyt niin ryyppy olisi kokoajan päällä. Mutta kun auto kuluttaa vain 5,1L satasella niin ei kait tuossa ryyppy kokoajan päälläkää voi olla

Nyt tosiaan käsi paketissa niin en voi sitä katella niin mietin kysellä teiltä neuvoa.
Mitäs olisin voinut tehdä väärin, kun kasasin rusikun takaisin paikoilleen, joka sitten aiheuttaisi tämän vian ?

Saattais olla imuvuoto siinä kaasuläppäkotelossa tai kaasuläpän ja imusarjan välissä. Kannattaa ostaa alkuperäiset tiivisteet ja vaihtaa ne sinne.
Auto saattaa käydä laihalla, eli luonnollisesti kuluttaa vähän. Imuvuoto ei ajossa kovin paljoa vaikuta, mutta tyhjäkäynnillä sitten enemmän. Nostaa kierroksia.

[Robertx]

Morjest

Aattelin ny kirjottaa tänne kun kerran olen jo rekisteröitynytkin. Eli minulla on samanlainen munakadetti vuodelta 90. Siis 1.6 ykspisteruiskulla. Siinä on vähän samanlaisia häiriöitä eli välillä puolilämpimänä käynnistäessä alkaa ryyppy? huutamaan ja käy tolkuttomilla kierroksilla sitten kyllä rauhottuu aina kun vähän aikaa oottelee. Kylmänä käyttäytyy moottoripyörän tyylisesti eli käynnistyy kyllä todella kivutta mutta tuppaa sammumaan heti. ei ota heti kunnolla kierroksia.

Vikavalo palaa joskus kun ryyppy jää päälle ja välähtelee epäsäännöllisesti miten sattuu ja joskus on pitkääkin sammuksissa.

Kannattaako tuon takia olla huolissaan. Sen kanssa pystyy kuitenkin elämään ihan hyvin.

Autohan on seissyt pari vuotta eli voipi johtua sitäkin?

Tässä vika saattaa olla moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturissa tai sen liittimessä. Näyttää moottorin olevan kylmempi kuin se on ja siitä syystä sitten seosta rikastetaan liikaa, eli ryyppy on päällä.

[juhaeino]

Juu samaa olen epäillyt itsekkin kun lämpömittari on vähän hidas. ei nouse vaikka on jo kauan työntänyt lämmintä sisään. Ei varmaankaan ole kallis osa. Onko se anturi siinä koneen takana ruiskun alapuolella?

[Robertx]

Lämpömittarin anturi on eri anturi tuossa Kadetissa. Eculle tiedon antava anturi on muistaakseni imusarjan alapuolella piilossa. Se on se ratkaiseva anturi. Jos lämmöt nousee hitaasti, voi toki vika olla siinä mittariston lämpömittarin anturissa tai sitten termostaatti on hieman auki, eli kaipaa vaihtoa.

[juhaeino]

jeps. pitää katella ne anturit. Kiitoksia neuvoista

[Robertx]

Foorumilla on muutamassa topicissa antureitten paikasta juttua, eli kannattaa käyttää hakua. Antureitten hinta siinä 10-15 euroa.
Ole hyvä.

[juhaeino]

Jep. Vaihdoin sen lämpötila anturin niin alkoi toimia. Aluksi vaikutti että ei se mitään auttanut. Jonkin aikaa vielä kone huusi ja taas kattelin liitoksia ja räpläsin. Sitten se alkoikin yhtäkkiä toimia niinkuin pitääkin. Muutaman kerran olen nyt käynnistellyt kylmänä, lämpimänä ja puolilämpimänä ja toimi niinkuin pitää.

Se vikavalo sekoilee vieläkin epämääräisesti mutta muuten toimii niinku pitääkii. En sitten tiedä onko syytä huoleen.

Kiitoksia avusta vielä kerran.

[Robertx]

Hyvä, että tilanne parani ja auto toimii normaalisti. Jossain saattaa olla vielä kontaktivikaa. Ratkaisevaa oli ilmeisesti se liitinten räpläys. Esimerkiksi se lämpötila-anturin liitin voi olla huono tai sille tulevat johtimet. Toki jokin muukin liitos voi vaikuttaa. Kannattaa vielä niitä liitoksia tarkastaa ja puhdistaa liittimiä ja laittaa crc:tä.