Opel Vectra B 2.0i -98 XE20XEV Tukehtuu

[niemma-2]

Nonniin, olihan se 0335 crank sensor, ainut vikakoodi.
Menin hetken sekasin kun eka vilkutti 10-3-3-5-10, tota vikaa kympiä ihmettelen että onko se päätös vilkutus, jotain sain selville että 10 vilausta tarkottaa 0 ja että ilmeisemmin olis 3 vilausta on joka vikakoodin välillä, toi tosin meni loopilla noita samoja numeroita.

[Robertx]

Oiskohan se vika kymppi ollut jo seuraavan vikakoodin alku. Tuo näyttää 3 kertaa sen saman koodin ja välissä on lyhyet tauot. Sitten alkaa taas alusta sama rumba.
Lisäksi saattaa näyttää kampiakselin anturin vikakoodin vain siksi , ettei kone pyöri. Toki kun muita koodeja ei ole ja oireet ovan tuollaiset , niin kampiakselin anturi kannattaa vaihtaa.

[niemma-2]

Milestäni vikatilaa luettaessa kone ei tarkistusta koneelle vaan näyttää ne jokka on kirjattu aikasemmin.
Luulisin että tulis muitakin "vikoja" tuolloin jos kone ei kä.

PItänee alkaa haavailemaan anturia.

[opelmias]

Doddiih, hommat jatkuu. Elikkäs oisin nyt tilaamassa sitä lämpötila-anturia, mut mikäs sen noista pitäs olla?

Lämpötila-ant Opel 98- musta B 98->00 1,8 moott valvonta jos MUSTA [1998-2000]

Lämpötila-ant Vectra-B harmaa B 98->00 1,8/2,0 moott valvonta jos HARMAA [1998-2000]

Lämpöt anturi OpelAlfa 98- val B 98-> 1,6/Di/DTi/V6 moott valvonta jos VALKEA t MUSTA [1998-2002]



Nämä on siis motonetistä. En ihan nyt tajunnut noiden värien liittymistä asiaan..

[Paska Omena]

Ne anturit tunnistaa siitä väristä.

Lämpötila-ant Vectra-B harmaa B 98->00 1,8/2,0 moott valvonta jos HARMAA [1998-2000]

Eikös toi oo ainut jota tohon kakslitraiseen tarjotaan, eiköhän se ole oikea.

[opelmias]

No kappas niinpäs onkin Joo tattista vaan.

[opelmias]

Noniin, huomenta vaan Opel kansa. Tuli nyt tuossa tuo lämpötila-anturi vaihdettua, eikä ollut (yllätys yllätys) siitäkään minkäänlaista apua asiaan. Vieläkö löytyy ehdotuksia? Tarkastelin samalla kaikki nuo kaasuläppä kotelon letkun nipat, ja kaikki oli kyllä auki. Lisäksi on öljyä mysteerisesti kadonnut johonkin. Vielä pari kuukautta sitten oli pinta tikun puoli välissä, mutta nyt ei edes kastunut. Voisiko tämä liittyä jotenkin tuohon vikaan?


Edit: Joo taitaa kuitenkin olla tämä vika sytytys puolella. Huomasin nimittäin että puolassa oli yksi nasta aika hapettunut ja paskainen. Sen puhdistamisen jälkeen pätkiminen väheni ehkä vähän. Mutta mikä tämän on voinut aiheuttaa? Puola paskana?

[gh]

Selvisikö vika? Lueskelin sun kertomuksia ja täsmää aikalailla omaan (omega X20XEV).
Itse vaihdoin kesällä tuon kampiakselin anturin, ja ostin juurikin sen motonetin version. Vaihdon syy oli se, että auto jäi välille, mutta lopulta selvisi että vika ei kuitenkana ollut tässä anturissa. Ja nyt epäilen, että kierrosmittarin sekoilu, pätkiminen/nykiminen, vikavalo ja moottorin sammuminen johtuisi tuosta kampiakselin anturista. On vaan todella todella tympeä vaihtaa, kun sinne ei näe vaan jotuuu käsikopelolla erittäin ahtaassa paikassa ropeltaan.

[opelmias]

Ei ole selvinnyt vielä. Kun on varaa, uusin nuo tulpan johdot, ja tulpat. Ilmottelen sit tänne.

[gh]

Vaihdoin tänään sen nokka-anturin, ja tuollasen lyhyehkön koeajon/useiden käynnistelyiden jälkeen auto tuntuu pelaavan normaalisti. Ei sytyttele vikavaloa, käy tasaisesti tyhjäkäyntiä eikä kierrokset hyppele. Täytyy vielä kuitenkin testailla, kun tuntu oirelevan aikaisemmin satunnaisesti.

[opelmias]

Nonniih, nytpä olisi nuo tulpan johdot vaihdettu uusiin ja ongelmat senkun vaan jatkuu. Tyhjäkäynti seilaa edelleen, mutta hyvin harvoin. Ja kylmänä kone käy nätisti, mutta lämmetessään pätkintä alkaa

[Robertx]

Mittaa MAF :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... EV_MAF.jpg
MAFfin voi myös puhdistaa... toki varovasti.

Mittaa puolapaketti , kun kone on lämmin :

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... tCoil1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... tCoil2.jpg

[malonari]

Mulla oli ilmamassamittarista yksi tinaus auki ja oli samanlaisia oireita , tinaukset saa näkyviin kun avaa sen pienen kannen . Ovat jossain ihme geelissä joten hain uuden
osan enkä alkanut tinailemaan . Auton käydessä paina liittimestä alaspäin tai nuljuta jos kone sammuu vika on selvinnyt , satasen osa motonetissa ihme kyllä ihan Boschin
osa jopa näyttää alkuperäiseltä

[opelmias]

Jos nyt ihan oikein katsoin/mittasin niin lukemat pitävät kyllä paikkansa kummassakin. Mutta tarkoititko malonari sitä koko mustaa osaa siinä MAF.ssa vaiko vain siitä päältä se "neliö" ? Näytti vain että se on kiinteästi siinä päällä.

[malonari]

Taitaa olla kiinteesti kiinni mut kansi aukee pienillä torxeilla kiinni , ei sitä tarvii avata jos tinaukset auki niin kone sammuu kun painaa johdoista alaspäin liitintä