Opel Club Finland (OCF)

startti kentässä.

caravan69 kirjoitti:On webasto.

Mulla on myöskin ja jostain syystä kun akussa on virta vähissä ja kun kääntää virrat päälle, niin webaston kytkimessä oleva merkkivalo syttyy palamaan.

itellä yks akku oli vaan yksinkertasesti sellanen et se pakkasilla purkauta parissa päivässä. Akunkengät irtikin oli muutamassa päivässä tyhjä.

tuo on ilmeisesti tehnyt tuota virran hävitystä jo ennen kuin tuli meille kun siihen on pistetty kiinteä laturi. akku on uusittu, laturi luovutti jokunen vuosi sitten. jos auto on päivittäisessä ajossa niin saa käyttää webastoa mutta kerran kuussa kun latasi niin ei ollut vaaraa virran loppumisesta.
jakopää tuohon mv6 tuli myös vaihdettua ja oli jo aikakin

olihan tuo jo aikakin ei näköjään kannata ostaa autoa johon on joku kylä seppä vaihtanut hihnan. helppo homma oli kun oli ajoitus työkalut vuokralla.

Miten helvetissä ne hampaat on noin voinu kulua? Eikö hihna ollu kunnolla nokkapyörien päällä?

Ja sähän nopeasti sen remmin vaihdoit! Paljonko meni aikaa ko. operaatioon?

Timonen kirjoitti:Miten helvetissä ne hampaat on noin voinu kulua? Eikö hihna ollu kunnolla nokkapyörien päällä?

Ja sähän nopeasti sen remmin vaihdoit! Paljonko meni aikaa ko. operaatioon?

ihan se hihna kohdallaan oli mutta muuten ihan päin.... ei sitä oltu yhtään säädetty vain kiristetty sillä kiristimellä. kiristin oli sitten liian ylhäällä ja hihna otti sitten sen kiristimen pohjalevyn runkoon ja pultin kantaan... onneks edes tuon verran oli hampaita jäljellä
olisko aikaa mennyt noin 3 tuntia rauhalliseen tahtiin tehden, ens kerralla sitten nopeammin.

Mulla ei ole minkäänlaista tietoa noiden lisälämppäreiden kytkennöistä joten ihan arvauksen puolelle menee mutta voisiko siellä olla joku rele joka virran vähyyden takia kytkeytyy ja sen johdosta esim. webasto käynnistyy tai sisäpuhallin lähtee pyörimään kuluttaen sitten akun tyhjäksi???

ei mun mielestä

Webasto nimenomaan sammuu kun virta alkaa vähetä.

startissa on hiilet kuluneet ja sen takia siellä pieni oikonen.
tänävuonnakin jo monta akkua tarjottu takuuseen sen takia kun purkaa yön aikana ja kulutus mitattu tuon tapaiseksi pieneksi. vika aina startissa. ja akut jääneet valitettavasti asiakkaalle, koska ovat olleet ehjiä.
ota vaikka startille menevä kaapeli akunkengästä irti niin selviää purkaako sieltä. startti kun on mukavassa paikassa.

Pitää kokeilla. Ei se startti hirveän kulunut ole kun minäkin tuolla olen noin 60tkm ajanut ja ongelma koko ajan on ollut mutta silloin sen kanssa pärjäsi. Meneekös se paksu johto akulta muualle kuin startille, siis jos ottaa kengän irti ja ne tusina pienempiä johtoja laittaa uudella kengällä akkuun

laturille voi haarautua. ei oo tullu niin tarkkaan katottua

Mites tuon öljypumpun tiivisteen vaihdossa tuohon x20xev koneeseen, tipuuko sieltä mitä syliin. Oletteko käyttäneet tiiviste liimaa vai tiivistyykö ilman? Ja pitääkö sille antaa siemen öljyä jostain?

Nyt kun Omega seisoi viikon pihassa niin että lämppärin puhaltimen kytkin oli 0-asennossa, niin starttasi ihan normaalisti eli edelleenkin epäilen tuolla lisälämppärin kytkennällä olevan jotain osuutta asiaan.
Kokeileppa samaa konstia auttaako ongelmaan vai häviääkö virrat edelleen.

Taitaa lähteä lisälämmittimen käydessä puhallin pyörimään vaikka kytkin olis nollalla. Ainakin toinen firman transiteista tekee niin, ompussa en muista miten toimii. Leima kuitenkin mv6: kin oli irronnut