opel kadett 1.8ils(nelipiste ruisku)

[cb600]

Ilmamäärämittarin läppä jumittunu auki, tai jousi poikki jolloin läppä heiluu miten sattuu. Ota se mittari irti niin että voit ihan fyysisesti koskettaa sitä itse läppää ja tutki miten liikkuu.

[kainuu86]

Ilmamäärämittarin läppä jumittunu auki, tai jousi poikki jolloin läppä heiluu miten sattuu. Ota se mittari irti niin että voit ihan fyysisesti koskettaa sitä itse läppää ja tutki miten liikkuu.

käytin auki ja on se ihan jämy.... voisko kuite olla niin että yksinkertasesti sytkä on päin helvettiä ja se pukkaa paineet starttauksen aikana ilmanputsariin päin ja läpän hervoton liike johtuu siitä?

voisin kuvia laittaa johonki kuvapalveluun mut en tiä mitää hyvää sellasta..

[kainuu86]

tuossapa kuvia mistä voi käydä kyttäilemässä. käyn tossa ottamasaa muutamia kunnon kuvia jakajan kannesta ja tulpanjohtojen sijainnista et onko ne nyt oikein vai tä, lisäksi laitan vähän parempia kuvia muutenkin koko konehuoneesta niin voitte sitte antaa apuja et mitä kannattaa katella ja tutkia.

tässä linkki : http://kuvablogi.com/blog/37005/1/

[kainuu86]

annoin yön olla ton pirssin roikassa ja nyt kokeilen starttailla ni jumaleissön että paukahti putkessa aivan järjetön pamaus...sytytys on ilmeisesti aivan sekasi?? lisäsin parempia kuvia jakopäästä jne ni katelkaahan jos huomaatte jotain mitä mä en ole huomannut ainii moottrorin merkkivalo ei pelaa ollenkaan???oisko sillä jotaki merkitystä ja lauturin merkkivalo ei kans pelaa mut sille oli erillinen valo vedetty konehuoneesta.

tässäpä linkkiä kuviin uusiin: http://kuvablogi.com/blog/37005/2/

[tursas]

tuossapa kuvia mistä voi käydä kyttäilemässä. käyn tossa ottamasaa muutamia kunnon kuvia jakajan kannesta ja tulpanjohtojen sijainnista et onko ne nyt oikein vai tä,lisäksi laitan vähän parempia kuvia muutenkin koko konehuoneesta niin voitte sitte antaa apuja et mitä kannattaa katella ja tutkia.

tässä linkki : http://kuvablogi.com/blog/37005/1/

Tulpanjohdot menee siihen v-kanteen niinkuin siinä lukee, edessä 1 ja 2 taempana 3 ja 4. Pytyt numeroidaan vasemmalta oikeelle 1,2,3,4.

[kainuu86]

EKAT savut otettu kamppeesta käy pienillä kierroksilla kolmella ja kalkatus kuuluu yläkerrasta pikkasen ku laittaa kierrosta ni kuulostaa tasaselta eikä kuulu oikeestaa mitää ylimääräsiä ääniä...

mitäköhän alan seuraavaksi tutkailemaan?? oiskohan jo aihetta nostaa kansi pois?

[tursas]

Jaa en tiedä, olikos ne johdot oikein. Mä olin onnistunu pistämään kerran puolan johdon siihen nelospyttyyn ja käynti/päät oli väärät.

[kainuu86]

no johdot oikein ja pysyy käynnissä kylläkin polkimen avustuksella mut yks pytty on pimeenä
eli ku ajatellaan et vasemmalta oikeelle ni se kolmas pytty on pimeenä ja kun antaa kiekkaa ni yläkerrasta (ehkä) kuuluu sellanen metallinen kilkatus... sellanen ääni ku vasaralla naputettas sellaseen alasimeen eli sellanen metallinen jännä ääni...

kipinä tulee siihe 3pyttyyn ni en sit tiä mikä vaivaa, oisko renkaat menny tai sitte on vaan sököplöö koko laitos.

voi olla et laitan kohta myyntin ton kamppeen jos tossa jotaki isompaa on, ei oikeen tossa parkkipaikalla pysty koneremppaa tekeen... vai voiko? tartteeko pannua nostaa pois?

[tursas]

Mistäs tiedät, että kolmos pytty on pimeenä ? Johtosarja uusiksi ja hanaa.., puristusmittariakin vois koittaa ja kattoa onko ne tulpat minkä näkösiä pytty pytyltä.., ei kuitenkaan enää pauku putkissa tai imusarjassa..

[kainuu86]

Mistäs tiedät, että kolmos pytty on pimeenä ? Johtosarja uusiksi ja hanaa.., puristusmittariakin vois koittaa ja kattoa onko ne tulpat minkä näkösiä pytty pytyltä.., ei kuitenkaan enää pauku putkissa tai imusarjassa..

ei pauku enää ei... käytin tulpat pois ja kaks ensimmäista tulppaa oli tosi puhtaita??? (melkeenku ois pakasta vedetty) ja kaks viimistä oli mustia?
kyseessä kuite ihan uudet tulpat, eilen ostettu.
käytin siitä kolmannesta pytystä käydessä sitä johtoa pois ni ei mitään vaikutusta.. voiskohan olla et johdot ja puola tulleet tiensä päähän vai mitä ihmettä tuo auto tekee?

[kainuu86]

Mistäs tiedät, että kolmos pytty on pimeenä ? Johtosarja uusiksi ja hanaa.., puristusmittariakin vois koittaa ja kattoa onko ne tulpat minkä näkösiä pytty pytyltä.., ei kuitenkaan enää pauku putkissa tai imusarjassa..

ei pauku enää ei...käytin tulpat pois ja kaks ensimmäista tulppaa oli tosi puhtaita???(melkeenku ois pakasta vedetty)ja kaks viimistä oli mustia?kyseessä kuite ihan uudet tulpat,eilen ostettu.käytin siitä kolmannesta pytystä käydessä sitä johtoa pois ni ei mitään vaikutusta..voiskohan olla et johdot ja puola tulleet tiensä päähän vai mitä ihmettä tuo auto tekee?

eli vois luulla et ne kaks ekaa pyttyä on pelistä pois aikalailla ku tulpatkin kerta puhtaat..

[kainuu86]

nyt on tulpanjohdot mitattu ja kaks ekaa tulpanjohtoa on sökönä eli juurikin ne tulpat jotka on tosi puhtaat niinku ei ois tapahtunu palamista ollenkaan pytyissä. myös puolanjohto on hieman rikki. Huomenna ne vaihtoon ja uus kokeilu et alkaako toi pelaamaan.

[telwin]

Sanoisin että kannentiiviste on palanut kolmos ja nelospytyn välistä.
Aiheuttaa sellaisen kalkatuksen että voisi kuvitella koneessa olevan pahempikin vika.
Tuo on helppo todeta mittaamalla puristuspaineet.

[kainuu86]

Sanoisin että kannentiiviste on palanut kolmos ja nelospytyn välistä.
Aiheuttaa sellaisen kalkatuksen että voisi kuvitella koneessa olevan pahempikin vika.
Tuo on helppo todeta mittaamalla puristuspaineet.

oisko se palanu ku lämmöt pelaa normisti, pukkaa tosi kuumaa tarvittaessa, nesteet ei häviä ainakaa mun mielestä...ja tosiaan kuuluu sellanen jännä ääni ihan niinku kalkattas

[telwin]

Jos se on palanut pyttyjen välistä niin ei välttämättä vaikuta lämpöihin eikä hukkaa nesteitä.
Helpoiten sen toteaa kun mittaa puristuspaineet.

Ja on muuten ihan omakohtaista kokemusta aiheesta, ja nuo ilmamäärämittarin kolinat viittaavat myös samaan asiaan.
Eli kun nelonen sytytttää, paine purkautuu palaneen tiivisteen välistä kolmospyttyyn ja sieltä avoimen imuventtiilin kautta imusarjaan ja ilmaäärämittarille, sillä edellytyksellä että kaasuläppä on auki.