Opel Club Finland (OCF)

Komia pelihän se oli ainakin muutama vuos sitten kun viimeksi näin.

Tuolta löytyy muutama kuva heinäkuulta 2008:

TUN-400

edit: takaluukun tarra takaisin

Moottoriksi jotain ulkokuoren menohaluja vastaavaa, eli 24v tekniikkaa tai ahdistinta

unique kirjoitti:

Keme kirjoitti:Takaviistostahan toi on tosi asiallisen näköinen kampe, mutta etuvalot ja puskuri on kyllä jotain niin jäätävän rumaa.

Komppaan tätä, ja lisään vielä vaihtolistalle vanteet kumeineen..

Mitkähän 8 tuumaset tähän pitäis sit laittaa? Ehdoton nounou, vanteet pysyy ehdottomasti all!!


Tää jää kyllä ahtamattomaksi, sillä tekeillä yksi kultainen manta jota saa sit olla korjailemassa kun on sitä tehova siinä myllyssä. Pitää sen yhden mantan edes pysyä ajokuntoisena..

Ne leikkipelit on erikseen ja nää arvopelit sit erikseen. Ei passaa mennä sotkemaan niitä keskenään.. Jos haluaa turbovehkeen, niin pitää olla sitten viimesen päälle.. Toivottavasti tuo kultanen nähtäis ens kesänä radalle periä särkemässä

Mahtavaa, että tämä meni hyvään kotiin. Ja jos joskus perut tuon en myy päätöksen, niin soita mulle ensin

Tottahan se on, että tummasta väristä ei levikkeet kunnolla erotu.
Kokeile photoshopata nokkapellistä taaksepäin raidoilla, siis semmosilla nykypäivän jenkkiraidoilla.
Kromi & Poweri on lehti missä esitelty ekoja kertoja.
Kyllä tätä on jo 90-luvulla tullu ihailtua.

Mites candyn punanen raidoilla?? Tai arden blue?

Teemu J kirjoitti:Mites candyn punanen raidoilla?? Tai arden blue?

Aika huonoja läppiä.

Tais joo olla aika huonoja ehotuksia

Calsunen kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Vanha väri ilman mitään teippejä ym. tingentangeleita. Vanteiden kehät pystyy kiillottaa ittekki ettei tartte nuan kauas lähetellä

Kyllä oli saksan pojjaan viimeks tehny niin hyvää jälkee, etten edes kotona yritä...

Ja ainoat vaihtoehdot ovat kotona tai Saksa? Kyllä niitä osataan kiillottaa ihan Suomessakin.

JJ kirjoitti:

Calsunen kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Vanha väri ilman mitään teippejä ym. tingentangeleita. Vanteiden kehät pystyy kiillottaa ittekki ettei tartte nuan kauas lähetellä

Kyllä oli saksan pojjaan viimeks tehny niin hyvää jälkee, etten edes kotona yritä...

Ja ainoat vaihtoehdot ovat kotona tai Saksa? Kyllä niitä osataan kiillottaa ihan Suomessakin.

Lähtikö ne kehät ihan aikuisten oikeesti saksaan asti kiillotettavaks?

Pistä sitten tarkkaa kuvaa vanteista miltä näyttävät Saksan poijjaan kiillottamina niin nähdään kuinka paskoja täällä kotosuomessa ollaan vanteita hinkkaamaan

JJ kirjoitti:

Calsunen kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:Vanha väri ilman mitään teippejä ym. tingentangeleita. Vanteiden kehät pystyy kiillottaa ittekki ettei tartte nuan kauas lähetellä

Kyllä oli saksan pojjaan viimeks tehny niin hyvää jälkee, etten edes kotona yritä...

Ja ainoat vaihtoehdot ovat kotona tai Saksa? Kyllä niitä osataan kiillottaa ihan Suomessakin.

No on niitä muitaki suomessa, mutta ei tuo kiillottaminen nyt mitään rakettitiedettä ole

No mikä ongelma siinä on jos vanteet käy Saksassa kiillotuksessa? Tärkein on kuiteskin se että jälki on hyvä, omistaja tyytyväinen ja vanteet kiiltää Daa Daa?

Eikait siinä ongelmaa ole, lähinnä vain ihmetyttää miksi nähdä vaivaa niin hemmetisti ja varmasti maksaakin aika paljon enemmän kuin Suomessa kiillotuttamalla Suomessa kun saapi jo ihan autotallioloissa vanteista tehtyä peilikiiltäviä halutessaan ja monta osaajaa siihenkin hommaan löytyisi sopivalla korvauksella.

Joo, tapoja on monia..

Ajattelin laittaa jotkut vähän huonommat vanteet ensteks tuohon elektrolyyttikiillotukseen, ja kattoa millasta jälkeä ne suomenpojat saa sillä aikaan.
Kuvia laitellaan juu sit kunhan valmiit..
Mut nää vanteet lähtee saksaan kyllä..