Opel Club Finland (OCF)

Tuli itekkin aloitettua toi vanteitten hionta/kiillotus ja 2 vannetta tuli vkl aikana tehtyä melkein valmiiksi. Vielä pitäisi toinen vaha vetää tänään rättilaikalla päälle ja sinolia ehkä pintaan? Ostin siis ihan motonetistä rättilaikkasetin jossa valkoinen ja punainen vaha.

Kovin homma ehdottomasti oli lakan poistossa. Muu olikin sitten helppoa ja mukavaa. Vedin ensin 150keltaisella paperilla josta siirryin 180vesipaperiin kunnes lakka oli kokonaan irti ja siitä eteenpäin 320-600-800-100-1200-1500-2000 (vähän taisin liioitella paperien kanssa). Hionta tapahtui niin että perä ylös ja 3 vaihde tupaan. Toisen vanteen tosin hioin ihan käsin mutta en huomannut mitään laatueroa vanteiden välillä eikä hiominen ole edes kova homma kun lakan on saanut pois. Jälki ei ole täydellistä mutta omaan silmää miellyttää kyllä näin ensimmäistä kertaa kun tätä projektia olin tekemässä. Nyt kun lakkaa ei ole päällä niin hiominen->kiillotus vuosittain ei ole paha homma. Ehkä 1-2tuntia per vanne.

saippi kirjoitti:Tuli itekkin aloitettua toi vanteitten hionta/kiillotus ja 2 vannetta tuli vkl aikana tehtyä melkein valmiiksi. Vielä pitäisi toinen vaha vetää tänään rättilaikalla päälle ja sinolia ehkä pintaan? Ostin siis ihan motonetistä rättilaikkasetin jossa valkoinen ja punainen vaha.

Kovin homma ehdottomasti oli lakan poistossa. Muu olikin sitten helppoa ja mukavaa. Vedin ensin 150keltaisella paperilla josta siirryin 180vesipaperiin kunnes lakka oli kokonaan irti ja siitä eteenpäin 320-600-800-100-1200-1500-2000 (vähän taisin liioitella paperien kanssa). Hionta tapahtui niin että perä ylös ja 3 vaihde tupaan. Toisen vanteen tosin hioin ihan käsin mutta en huomannut mitään laatueroa vanteiden välillä eikä hiominen ole edes kova homma kun lakan on saanut pois. Jälki ei ole täydellistä mutta omaan silmää miellyttää kyllä näin ensimmäistä kertaa kun tätä projektia olin tekemässä. Nyt kun lakkaa ei ole päällä niin hiominen->kiillotus vuosittain ei ole paha homma. Ehkä 1-2tuntia per vanne.

Olisit käyttäny Nitromorssia lakkapintaan, niin olisit päässyt vähemmällä työllä...

Eipä lähde kaikista vanteista Nitromorssilla. Joskus kun aloin kiillottamaan Speedlinen vanteita niin koitin eka nitrolla mutta ei lähteny kun pieniä palasia pinnasta vaikka kuinka lutras sen kanssa. Ainoa ratkasu oli hiominen. Oli ihan järkyttävä homma tolla tavalla Tiedä mitä superlakkaa ne on niihin työntäny.

Mikäs olisi paras pesuaine vanteille että lähtisi lakkapintaan palanut jarrupölykin irti? Tuntuu olevan niin tiukassa ettei lähde hiomatahnallakaan kovin helposti.

nyt olis ekaa kertaa viihtiny nährä vaivaa "kiillottamisen" suhteen. sain aika hyvin kanttariosumat pois, pieniä jälkiä jäi joita ei nää kun läheltä..

Joutuu vielä hiomaan parista kohtaa uudestaan kun jäi pahoja naarmuja mut ei pahasti

millähän nuo kannattaa kiillottaa? vahata?

autosolia löysin hyllystä mutta sei varmaan oo oikeen hyvää vanteissa?

Juu. Metallinkiillotusainetta ei kannata ainakaan käyttää alumiinin kiillottamisessa

Oon luovuttanut ton nitromorssin suhteen. Talvivanteita kun hioin ennen maalausta niin oli vaan turhan sotkuista ja tehotonta.

Tosta sinolin käytöstä vielä sen verran että voiko sitä levittää ton puikkovahan päälle ilman että se ottaa itteensä?

Mothersin billet polish on mun mielestä hyvä, tietenkin vaatii menko paljon sillä käsittelyä jos pahat urat vielä jäljellä.
Ja jos sillä lähdet kiillottaan niin vedä sitten kaikki vanteet samalla ettei joku jää eriväriseks.

G.T.S kirjoitti:Mothersin billet polish on mun mielestä hyvä, tietenkin vaatii menko paljon sillä käsittelyä jos pahat urat vielä jäljellä.
Ja jos sillä lähdet kiillottaan niin vedä sitten kaikki vanteet samalla ettei joku jää eriväriseks.

Tjuu ainakin takavanteet oli tarkotus nyt vetää ja etuvanteet mikäli tässä kerkee, muuten olisin jättäny tekemättä muttakun tuli noita kanttariosumia nii pakko oli niitä korjailla.

Pitää tuo yks vanne vielä noista parista kohdasta parannella mihin jäi tuota naarmua. ei se sieltä kauempaa katottuna näy, mutta se ärsyttää kun sen tietää

Edit: miten tuo billet polish, kun koitin guuglettaa niin ei taida ko. tuotetta suomesta saada?

Rizla^^ kirjoitti:

G.T.S kirjoitti:Mothersin billet polish on mun mielestä hyvä, tietenkin vaatii menko paljon sillä käsittelyä jos pahat urat vielä jäljellä.
Ja jos sillä lähdet kiillottaan niin vedä sitten kaikki vanteet samalla ettei joku jää eriväriseks.

Tjuu ainakin takavanteet oli tarkotus nyt vetää ja etuvanteet mikäli tässä kerkee, muuten olisin jättäny tekemättä muttakun tuli noita kanttariosumia nii pakko oli niitä korjailla.

Pitää tuo yks vanne vielä noista parista kohdasta parannella mihin jäi tuota naarmua. ei se sieltä kauempaa katottuna näy, mutta se ärsyttää kun sen tietää

Edit: miten tuo billet polish, kun koitin guuglettaa niin ei taida ko. tuotetta suomesta saada?

Saa suomesta, USparts sitä myy. Siellä sitä oli viimeks ihan hyllyssä.

Ja kannattaahan ne kaikki kiilloittaa kun kerran aloittaa niin ei sit jää eri sävysiks.

G.T.S kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti:

G.T.S kirjoitti:Mothersin billet polish on mun mielestä hyvä, tietenkin vaatii menko paljon sillä käsittelyä jos pahat urat vielä jäljellä.
Ja jos sillä lähdet kiillottaan niin vedä sitten kaikki vanteet samalla ettei joku jää eriväriseks.

Tjuu ainakin takavanteet oli tarkotus nyt vetää ja etuvanteet mikäli tässä kerkee, muuten olisin jättäny tekemättä muttakun tuli noita kanttariosumia nii pakko oli niitä korjailla.

Pitää tuo yks vanne vielä noista parista kohdasta parannella mihin jäi tuota naarmua. ei se sieltä kauempaa katottuna näy, mutta se ärsyttää kun sen tietää

Edit: miten tuo billet polish, kun koitin guuglettaa niin ei taida ko. tuotetta suomesta saada?

Saa suomesta, USparts sitä myy. Siellä sitä oli viimeks ihan hyllyssä.

Ja kannattaahan ne kaikki kiilloittaa kun kerran aloittaa niin ei sit jää eri sävysiks.

joo niinhän nuo pitäis. pitää vaan tuo operaatio suorittaa vanteet auton alla kun ei oo "varasarjaa" eli silleen viikonloppusin aina vähäsen ehtii

Pitää tonne USpartsin sivuille suunnata seuraavaks -->

Tämäkin topicci näköjään jäänyt hiukan unholaan.

Juge127 kirjoitti:Uusimpana hankintana tuli haettua borbetit pois. Näissäkin parit klommot sisäkantissa, renkaat menee vaihtoon ja eiköhän nuo maalatakin pitäis, sellasta pientä hifistystä Siis tämännköiset kyseessä: http://i148.photobucket.com/albums/s14/ ... Pic323.jpg

Mutta asiaan, näitä borbetteja hiukan tullut sipisteltyä kuntoon. Ensimmäisenä tuhottiin renkaat pois, jonka jälkeen vanteet lähti suoristukseen, koska olihan se jo tiedossa että kierothan nuo olivat. Tuomiona kolme kieroa ja yksi suora Oikomisen jälkeen hiekkapuhallukseen ja pohjien maalaukseen. Seuraavana sitten vuorossa armoton värikarttojen selaus, toistaiseksi hiukan ajatuksia pyörinyt värimaailmasta, mutta loppullisesta väristä ei vielä minkään näköistä havaintoa...

Täytyy pitää topiccia yllä
Ostin siis pitkään himoitut opelin muotopellit pois kuleksimasta toiselta harrastajalta. Kaikkihan nyt tietää miltä näyttävät, mutta kuitenkin: http://i148.photobucket.com/albums/s14/ ... Pic699.jpg Speksit siis 6,5x16" ET39 5x110 jaolla tietysti. Kapselit tuli mukaan ja vanteet muutenkin näppärässä kunnossa, mutta eiköhän näihin joka tapauksessa jotain muutosta ole luvassa

joo se talvi tuli, joten pitäs ruveta vanteita maalaamaan/kiilottamaan. tietääkös kukaa mikä on noihi rh zw1 keskiön värikoodi? onko iha normi vannehopia?

Mikäs nykyään on tehokkainta puhdistusainetta vanteille? Würthin Pinelinella esipesin enimmät pois, mutta eihän sillä lähde riittävän puhtaaksi. Pääsee taas kiillottamaan ulkokehät, sen verran pääsi hoito unohtumaan.