Opel Club Finland (OCF)

irYobYetaMis kirjoitti:Extreme camber ........

Hyi s***ana

Tässä olis kuvat vielä miten camber säädön saa toteutettua for real life vectra b:hen. Eli poraat 12mm metalliporalla reijän vakio reijän viereen(voi tehdä joko ylempään tai alempaan tankoon, itse tein alempaan leveän vanteen vuoksi) ja sitten reikienväli auki joko rautasahalla tai niinkuin itse tein pikkurälläkällä varovasti ja viilalla loput viimeistelyt ja lopuksi mustaa maalia päälle.

Toisessa kuvassa näkyvän lukiteprikka mutterin päältä voit heittää menemään... Sillä ei tee tämän toimenpiteen jälkeen enää mitään.
Lukiteprikka lähtee tasapäisellä ruuvimeisselillä hiljalleen nitkutellen irti, ei vaadi rälläkkää/hajottamista muutakuin täysin kiinniruostuneen tuotteen kanssa. Sitten vain tanko takaisin kiinni lujasti ja kulmien säätöön




Vinkki!===>> Laita sopiva puupalikka kiilaksi tankojen väliin, että saat mukavalle poraamiskorkeudelle tangon

UP^

Piti mulla ainaki semmoset 10tkm ja oli kunnolla pultti kiristetty ettei ainakaa pääsis luistamaan.

Niin joo ja tuo uppaus sen takia ku tää ohje hukkuu viesti helvettiin ja muutama jo kyselly näistä ohjeista.

Rookeri kirjoitti:Joo nou hätä, toivottavasti tulis vinkit ja vihje osioon kun sitä hoitava näkee tän

Joo oon mä tän heti ohjeen teon jälkeen "ilmiantanu" tuolla napilla. Mut en halua tätä mihinkään piiloon vaan myös ei maksavien nähtäville, kun he ovat varmaan juuri se suurin ryhmä joka tätä tietoa tarvii.

Kävisköhän nämä ilman poraamista? http://www.blazespeed.com/index.php?pag ... &Itemid=39

Ja se bilteman camberkalu on sitä varten että jos joudut irrottamaan iskarin, niin sillä katsotaan camber ennen irrotusta jotta saat samaan kohtaan takasin

jlinden kirjoitti:Kävisköhän nämä ilman poraamista?

Mihinkä tuo vänkäisi tiukassa reiässä? Ja sopiiko epäkesko osa edes puslaan??

Näyttäis että tuo linkin pultti ei mahdu puslan läpitte.

Vois mahtuakkin. Kun nuo on m10, eikö ne alkuperäset ole m12? Joskus a corsaan olen tollaset ostanut etutolppien alapäähän, en vaan kirveelläkään muista että tuliko ne numeroa ohuempana kun alkuperäset iskarin pultit.

Ari-s
Täs se ohje mistä oli botniaringillä puhetta.

Ite tuossa just tuskailin kun oli yli ohjearvojen camberi takana ja renkaista häviää sisäreunat.. Kaikki puslat ja iskarit uutta vaan edelleen könöttää. Tuota säätöä ajattelin paskarrella tuohon, oliko pyörän päässä tilaa hyvin tuolle säädöstä johtuen ylitulevalle tukivarren osalle? ja oliko sulla joku syy miksi teit juuri tuonne päähän tuon säädön? Itse ajattelin jyystää rungosta niitä sisäpään reikiä alemmalta tukivarrelta soikeaksi, tuntus että se sielä pysyis ehkä paremmin paikallaan.

Oli 9" leveällä vanteella ainaki hyvin tilaa olla varrella, tein siksi alatankoon kun oli tuo leveä vanne niin jos olis yläpäästä soikeuttanu ni olis helposti tullu kummi raakasti ulos kaaresta kun nytkin oli jo hilkulla vaikka oli kaaria rullattu Periaattees tuon soikeuden voi tehdä vaikka sisäpäähänkin, ei oo silleen väliä kumpaan ja mihin päähän tekee jos on kohtuullisen levyset vanteet alla. Tuohon alatankoon ulompaan päähän oli helppo tehdä, ku tartti vaan tunkkia eikä tarvinnu ryönätä auton alla.

Pitääpä kokeilla värkätä kuhan taas sopivasti alkaa sormia syyhyttämään.