Opel Club Finland (OCF)

Tuo kyllä viittaisi ainakin osittain ilma vuotoihin, että yön yli seistessään ja varsinkin nokka ylämäkeen päin on käynnistyminen vaikeampaa. Oletko tarkistellut suodatin kotelon kannen ja pikaliittimet?
Tuo ennakon sääätömäntä jos alkaa jumimaan, niin harvoissa tapauksissa onnistuu sen elvyttämään. siinä on todella kova piinoitus, joka rikkoutuessaan "syö" myöskin pesää jossa liikkuu.

Jossain foorumin syövereissä onkin kuvia kuluneesta/jumittuneesta ennakko männästä ja mm. itselläni oli yhtä pahan näköinen. ja jos todella kulunut/juminut, niin poisto ei ole noin yksinkertainen vaan vaatii todennäköisesti pumpun irroituksen.

Dirty Harry kirjoitti:Tuo kyllä viittaisi ainakin osittain ilma vuotoihin, että yön yli seistessään ja varsinkin nokka ylämäkeen päin on käynnistyminen vaikeampaa. Oletko tarkistellut suodatin kotelon kannen ja pikaliittimet?

Miten nuo pystyisi helpoiten tarkastamaan? Voiko nuo ilmavuodot aiheuttaa sen ennakon pielessä olemisen käynnistyksen jälkeen ja savuttamisen?

Jos tuosta ei nyt mitään ilmavuotoa löydy niin pitäisikö se pumppu ottaa irti ja lähettää korjattavaksi, minne suosittelisitte?

Periaatteessa ilmojen pääsy pumppuun voi vaikuttaa myöskin ennakkoon, koska sen säätö toimii polttoaineen paineella jota ennakonsäätö "venttiili" pumpun alareunassa hoitelee. Jos kulkee ilmoja, niin silloin tuskin ennakkokaan pysyy tasaisena.
Ilman pumppuun pääseminen myös aiheuttaa ennakkosäätö männän nopean värinän, joka sitten taas saattaa aiheuttaa sen kiinnileikkautumisen, joten nämä vehkeet kannattaa pitää ilmatiiviinä.

Yksi keino tarkastaa on tehdä tankkiin ylipaine ja kuunnella/katsoa tuleeko vuotoja. Tai vaihtaa johonkin kohtaan kirkas polttoaine letku ja seurailla ilmestyykö ilmakuplia. Katso myös onko suodatinkuppi täynnä silloin kun tuo käynnistys ongelma ilmenee, jos ei niin silloin vuoto on ilmeinen.

Pitääkin aamulla katsoa suodatinkuppi ennenkuin starttaa. Auto tosiaan kestää 15 minuutin pysähdyksen ongelmitta, mutta ½-1 tunti niin sahaus ja savutus alkaa. Ilmeisesti saa olla aika iso ilmavuoto kun jo tuossa ajassa valuttaa suodatinkupin vajaaksi?

Polttoainehan voi menna tankkiin päin ilmavuodon takia.

(F)ast_tra kirjoitti:Pitääkin aamulla katsoa suodatinkuppi ennenkuin starttaa. Auto tosiaan kestää 15 minuutin pysähdyksen ongelmitta, mutta ½-1 tunti niin sahaus ja savutus alkaa. Ilmeisesti saa olla aika iso ilmavuoto kun jo tuossa ajassa valuttaa suodatinkupin vajaaksi?

Voisko olla niin iso ilmavuoto että haittaa jo käyntiä?Siltä tuo jo kuulostaa...kokeiles imaista paluuputkelta kanteen päin,sillähän se selviää.

Auto oli tallissa yön yli, tasaisella lattialla. Aamulla katoin suodatinkuppiin, tavaraa meni pari desia sisään ennenkuin oli täysi. Pyöräytin vähän konetta startilla ja meinasi melkein heti hörähtää käyntiin. Ei myöskään savuttanut hirveästi pyörittäessä. Täytin suodatinkupin kolme kertaa ja aina tyhjeni reilusti lyhyehköllä starttauksella ja alkuun hörähti, mutta sitten jäi vaan sahaamaan. Toinen painoi tankkiin paineilmaa niin saatiin auto käyntiin, tosin pitkien yskimisten ja savutuksen jälkeen. Mielestäni siinä vaiheessa kun kone jo melkein käy normaalisti niin pumpun kohdalta kuuluu outo sivuääni verrattuna samanlaiseen autoon joka on kunnossa. Suihkuttelin pa-suodattimen kotelon kannen ympäriinsä saippuavedellä, mutta en kyllä nähnyt kuplimista.

Sitten kun autolla kävin ajamassa niin esimerkiksi kakkosella kun tulee mutkaan ja siitä lähtee kiihdyttämään pienillä kierroksilla niin vikavalo syttyy hetkellisesti. Sama tapahtuu myös jos pihassa siirtelee autoa pelkästään kytkimellä ettei paina kaasua.

ehkä voi olla kaukaa haettu, mutta oletko katsonut tankin letkut ja liittimet että ne ei vuoda ilmaa. tai vedä uus linja tankilta vähintään suodattimelle, itse vetäsin eberiin uuden lähdön poraamalla sopivan reiän mittarin anturiin ja sinne letku, ainakin pelaa komeesti.

lmb-58 kirjoitti:ehkä voi olla kaukaa haettu, mutta oletko katsonut tankin letkut ja liittimet että ne ei vuoda ilmaa. tai vedä uus linja tankilta vähintään suodattimelle, itse vetäsin eberiin uuden lähdön poraamalla sopivan reiän mittarin anturiin ja sinne letku, ainakin pelaa komeesti.

Täytyy huomenna katsoa nuo, ajoin auton tänään perä ylös ramppien päälle. Pitäisikö niiden suodattimelle olevien letkujen olla ihan jämptejä siihen liittimeen? Jos ottaa tankilta tulevasta letkusta kiinni ja heiluttaa niin heiluu koko suodatinkuppi, mutta pumpulle menevää letkua kun heiluttaa niin heiluu liitoksesta, eikä koko kuppi mukana.

(F)ast_tra kirjoitti:Suihkuttelin pa-suodattimen kotelon kannen ympäriinsä saippuavedellä, mutta en kyllä nähnyt kuplimista.

Suodattimessa on alipaine kun moottori käy.

Juho M-P kirjoitti:

(F)ast_tra kirjoitti:Suihkuttelin pa-suodattimen kotelon kannen ympäriinsä saippuavedellä, mutta en kyllä nähnyt kuplimista.

Suodattimessa on alipaine kun moottori käy.

Aivan, enpä taas miettinyt asiaa. Tankkiin kun laitoin painetta ja yritin kuunnella mistä vuotaisi niin laski paineen pois korvausilmaletkun kautta. Pystyykö tuota kantta ja pikaliittimiä jotenkin luotettavasti tutkimaan vuotojen varalta? Mitähän maksaa kansi maksaa uutena? Jos ei ole kallis niin sehän kannattaisi koittaa vaihtaa.

(F)ast_tra kirjoitti:Pystyykö tuota kantta ja pikaliittimiä jotenkin luotettavasti tutkimaan vuotojen varalta?

Voi sinne suodatinkupin kanteen vaihtaa O-renkaat.
Onkos se pa-suodatinpatruuna mustunut? Jos on, niin suutinsiltojen tiivisteet vuotaa.

rgs1 kirjoitti:

(F)ast_tra kirjoitti:Pystyykö tuota kantta ja pikaliittimiä jotenkin luotettavasti tutkimaan vuotojen varalta?

Voi sinne suodatinkupin kanteen vaihtaa O-renkaat.
Onkos se pa-suodatinpatruuna mustunut? Jos on, niin suutinsiltojen tiivisteet vuotaa.

O-renkaat on vaihdettu suodattimen kanssa viikko sitten kun aloin vikaa selvittämään. Ei ole ainakaan vielä suodatin mustunut, ihan kirkas on vielä. Tarkoitin lähinnä jos kannessa on (hius)murtumia niin miten ne saisi selville? Tankilta tulevan ja pumpulle lähtevän letkun juureen voisi O-renkaat vaihtaa.

(F)ast_tra kirjoitti:Tankilta tulevan ja pumpulle lähtevän letkun juureen voisi O-renkaat vaihtaa.

Noita minä yritin tarkoittaa, mutta tosiaankin epäselvästi kirjoitin. Oliko se entinen suodatin musta?

rgs1 kirjoitti:

(F)ast_tra kirjoitti:Tankilta tulevan ja pumpulle lähtevän letkun juureen voisi O-renkaat vaihtaa.

Noita minä yritin tarkoittaa, mutta tosiaankin epäselvästi kirjoitin. Oliko se entinen suodatin musta?

Niin musta kuin vain voi olla, tosin se oli viimeksi vaihdettu 90tkm sitten jos oikein katsoin.