Opel Club Finland (OCF)

omassa astra g cc 2,2 on tuo kyseinen ta-technicsin alusta ja toiminut hyvin. renkaina 215/45/17 mahtuu pyörimään kun ei laske ihan tonttiin asti! asennutin alustan muualla ja jouduin nostamaan n.1 cm (iskarin kierteestä katsottuna) kun otti edestä sisälokariin kiinni isoissa jympsyissä ja en ole huomannut että olisi auraukset mennyt ketuilleen jälki nostosta! en joutunut vaihtamaan linnun luita ollenkaan! leimalle meni ongelmitta ja voisi viellä laskea 2cm kuulemma alas päin mutta nämä meidän kylän tiet on niin mukavassa kunnossa että ei kannata

Missä vaiheessa tuo TA:n sarja alkaa huutaa noita säädettäviä tai lyhkäsempiä koiranluita kaveriks kun madaltelee astraa? Tuohon omaan kun jäi vielä varaa tiputtaa ja näyttäshän se nyt paremmalta jos vielä vähän ottas...

ite piti kyl laittaa pitemmät kun otti vakaaja runkoaisoihin kiinni.. tosin mulla ei ollu vakiot siellä..

Kuinka helposti ihmisillä pohjaa tuo TA:n sarja Astrassa? Tuntuu että jos on vähänkin isompi kyhmy tai kolo asfaltissa, vaikka sitä ei kovin hyvin silmällä erota, niin heti kolisee tuo etupää jos ei aja ihan matelemalla. Eikä autoa ole edes tiputettu ihan alas asti, etunavasta n.315mm kaareen matkaa. Takapää tuntuis toimivan paljon paremmin, tähän hätään en muista minkä verran sieltä tuli laskettua mutta sopivasti vakioon verrattuna kuitenkin.

Peanuts kirjoitti:Kuinka helposti ihmisillä pohjaa tuo TA:n sarja Astrassa? Tuntuu että jos on vähänkin isompi kyhmy tai kolo asfaltissa, vaikka sitä ei kovin hyvin silmällä erota, niin heti kolisee tuo etupää jos ei aja ihan matelemalla. Eikä autoa ole edes tiputettu ihan alas asti, etunavasta n.315mm kaareen matkaa. Takapää tuntuis toimivan paljon paremmin, tähän hätään en muista minkä verran sieltä tuli laskettua mutta sopivasti vakioon verrattuna kuitenkin.

itellä on tuo jom:in alusta nii ei sitä oo ainakaan kovin helposti saanu pohjaan, kierteet pohjassa ja ilman apujousia. Samaa paskaahan nuo jom:it, TA-techniksit ja muut on. Etupää kolisee melkein poikkeuksetta näissä halpisalustoissa jos laskee tarpeeks, mulla ainaki paukkuu joka pompussa ja railossa.

Itellä on tollanen JOMin säädettävä. Jämäkkä ja ei kolise, mutta rutisee kun paikoillaan vispailee - tosin en tiedä johtuneeko tontituksen määrästä (matala), kääntölaakereista, jostain muusta vai ihan itse sarjasta?

Mikäs näistä on nyt paras alusta, jom, ta-tecnihixi, vai fk??? Jos rengastuksena on kesällä 205/55 16" tarkotus ois tiputtaa 30-40mm???? jos tohon nyt innostuu..

Teemu J kirjoitti:Mikäs näistä on nyt paras alusta, jom, ta-tecnihixi, vai fk??? Jos rengastuksena on kesällä 205/55 16" tarkotus ois tiputtaa 30-40mm???? jos tohon nyt innostuu..

Noista ei ole mikään lähelläkään parasta....

melkein ihan sama minkä noista 3sta ottaa.. mitä technixiä ja jomia vertasin vierekkäin niin ta:ssa vähän laadukkaamman oloinen työnjälki...

Kestääkö nuo minkä verran, jostakin vaan luin et ta-technixi oli kestäny vaan 10tkm???

ohan noissa kaikissa niitä maanantai kappaleita.. hyvin toi oma ta technixi ainakin kesti yli vuoden

Eli halapa alusta vai pelkät kunnon jouset? http://www.huuto.net/kohteet/eibach-pro ... /242516937 kun ei tarviis olla tiputettuna kun tuo -30mm

Älä laita sitä halapaa, rupiaa vaan vituttamaan muutaman kymmenen tuhannen päästä, ku ei oo enää jämäkkä vaan lesupussi.
Osta mielummin sit jos ei oo valuuttaa laittaa kallista coiloveria ni ihan kiinteä madallus valmistajilta eibach,h&r, bilstein yms. laatumerkit.

Juu jos meinaa jonkun 30 milliä tiputtaa niin ei mitään järkeä tehdä kivirekeä jollain paskalla halpiscoilisetillä. Samalla rahalla/halvemmalla pelkät jouset jos vanhat iskarit on vielä kunnossa tai sitten alustasarja. Jämäköityy mutta ajomukavuuskin säilyy.

Mieki aloin kallistuu jotenkin noihin jousiin ennemmin, kun ei mitään linttaa oo tarkotus tehä, eikä muutenkaa veivailla korkeemmaks ja alemmaks sitä