Opel Club Finland (OCF)

Hezzu kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Ok! Mä yritän katsella sieltä ja toivoa, ettei sinne kaadu selain!

Mut jos pliis koittasit jatkossa linkittää vähän pienempiä kuvaryhmiä, niin ois jees!

Onko tolla 1. sivulla mitään muuta, kuin se sun 1. viesti?

Juu, en vaan viitsinyt montaa postausta tehdä kun kuvat kuitenki olis tullu niihin. Ei siellä oo kun noi mun pari viestiä missä kuvat tuosta projektista ja muutamien foorumilaisten kommentteja.

Eikö sulla sitte toimi se niin että painat ykkössivulle ja heti kun se alkaa lataamaan niitä kuvia niin samantien painaa esciä, eli pysäyttää tuon selaimen lataamisen. Silloinhan se ei kerkeä lataamaan kuvia mutta tekstiosiot kyllä näkyy.

Kyllä kai mulla pelaa vieläki ihan normaalisti tuo 1sivu, selaimena crhome.

Hezzu kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Mikä noiden tankojen tarkoitus on? Siis nuo, joille oot hitsannu kiinnikkeet taka-akseliin? Ja lähtee siis 2 tankoa per puoli; ylä ja ala.

Mikä kuva?

http://racecommo.kuvat.fi/kuvat/Racecommo/IMG_4959.jpg

ja

http://racecommo.kuvat.fi/kuvat/Racecommo/IMG_5040.jpg

Timonen kirjoitti:

Hezzu kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Mikä noiden tankojen tarkoitus on? Siis nuo, joille oot hitsannu kiinnikkeet taka-akseliin? Ja lähtee siis 2 tankoa per puoli; ylä ja ala.

Mikä kuva?

http://racecommo.kuvat.fi/kuvat/Racecommo/IMG_4959.jpg

ja

http://racecommo.kuvat.fi/kuvat/Racecommo/IMG_5040.jpg

Ylä- ja alatukivarsien tarkoitus?

Keme kirjoitti:

Timonen kirjoitti:

Hezzu kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Mikä noiden tankojen tarkoitus on? Siis nuo, joille oot hitsannu kiinnikkeet taka-akseliin? Ja lähtee siis 2 tankoa per puoli; ylä ja ala.

Mikä kuva?

http://racecommo.kuvat.fi/kuvat/Racecommo/IMG_4959.jpg

ja

http://racecommo.kuvat.fi/kuvat/Racecommo/IMG_5040.jpg

Ylä- ja alatukivarsien tarkoitus?

Jaa ne on tukivarsia! Mulle kun ei nuo takatuupparien taka-akselistot ole yhtään tuttuja.

itellä ei tiltannu selain mut alko kyl puhallin huutamaan hoosiannaa kun latas

Ilmeisesti joillain tietokoneilla on ongelmia suuren kuvamäärän kanssa, joten kannattaa sen takia välttää noin ison kuvamäärän laittamista viestiin, vaikka hyviä kuvia ovatkin ja laittaa vain osa suoraan viestiin ja loput linkkinä sinne galleriaan josta kuvat löytyvät.

sinä osaat kyllä rakentaa autoja näin muutamia projekteja sivusta seuranneena voi sanoa.

jos tuo eka sivu ei aukea vaihtakaa se windowssi pois minun kone käytti vain noin 40-50 prosenttia kapasiteetista eikä lämmennyt sen enempää kuin muussakaan käytössä.

Mykistävän mahtava projekti. Tsemppiä "loppusuoralle". Jos loput säädöt on yhtä hyvin lapasessa kun kulmapainot jo nyt, niin tämä on varmasti mahtava peli radalla.

Hieno projetki ja nähty paljon vaivaa.

caravan69 kirjoitti:sinä osaat kyllä rakentaa autoja näin muutamia projekteja sivusta seuranneena voi sanoa.

jos tuo eka sivu ei aukea vaihtakaa se windowssi pois minun kone käytti vain noin 40-50 prosenttia kapasiteetista eikä lämmennyt sen enempää kuin muussakaan käytössä.

Ja vaikkei windowsista pois vaihtaisi niin voi sen koneen päivittää vähän uudempaan, jos netissä surffailu tuottaa tuskaa

caravan69 kirjoitti:sinä osaat kyllä rakentaa autoja näin muutamia projekteja sivusta seuranneena voi sanoa.

jos tuo eka sivu ei aukea vaihtakaa se windowssi pois minun kone käytti vain noin 40-50 prosenttia kapasiteetista eikä lämmennyt sen enempää kuin muussakaan käytössä.

Välillä kyllä tuntuu noi omat turaamiset olevan melkosta paskaa... Kaiken vois aina tehdä paremmin...

Jos vetonivelen ympärillä riittää tilaa,niin suojakumi-ongelman voisi ratkaista sorvaamalla nivelen päälle holkin joka muuttaa kumin tiivistepinnan pyöreäksi.Holkin voisi kiinnittää niveleen top-ruuveilla ja laakerilukitteella.Holkin alle jäävät kolot voisi täyttää vaikka kemiallisella metallilla.

Hezzu kirjoitti:Hammastangossa on tasaiset pinnat mitkä nojaa tuota palkkia vasten, ei oman järjen mukaan pitäisi päästä pyörähtämään ellei noi alumiinikiinnikkeet löysty/irtoa

Hieno homma että tuokin otettu huomioon. Kuvissa vaan näytti pyöreiltä nuo pinnat.

En mä huomannut mitään kummallista ton ekan sivun avaamisessa. Selatessa muistan kerran miettineeni että ompas paljon kuvia mahtunut yhdelle sivulle
Mulla Windows xp ja selaimena chrome.

opelisti67 kirjoitti:Jos vetonivelen ympärillä riittää tilaa,niin suojakumi-ongelman voisi ratkaista sorvaamalla nivelen päälle holkin joka muuttaa kumin tiivistepinnan pyöreäksi.Holkin voisi kiinnittää niveleen top-ruuveilla ja laakerilukitteella.Holkin alle jäävät kolot voisi täyttää vaikka kemiallisella metallilla.

Juuri tällaisia virityksiä ei tähän projektiin tule...

Hezzu kirjoitti:

opelisti67 kirjoitti:Jos vetonivelen ympärillä riittää tilaa,niin suojakumi-ongelman voisi ratkaista sorvaamalla nivelen päälle holkin joka muuttaa kumin tiivistepinnan pyöreäksi.Holkin voisi kiinnittää niveleen top-ruuveilla ja laakerilukitteella.Holkin alle jäävät kolot voisi täyttää vaikka kemiallisella metallilla.

Juuri tällaisia virityksiä ei tähän projektiin tule...

Auto on niin viimeisen päälle hienosti rakennettu että ymmärrän täysin miksi ei tuollainen viritys sovi tähän autoon.Aika usein kilpa-auton rakentajalla on rahaa rakentamiseen niin vähän että 520 euroa laitetaan johonkin muuhun kuin neljään vetonivelen suojakumiin.

opelisti67 kirjoitti:

Hezzu kirjoitti:

opelisti67 kirjoitti:Jos vetonivelen ympärillä riittää tilaa,niin suojakumi-ongelman voisi ratkaista sorvaamalla nivelen päälle holkin joka muuttaa kumin tiivistepinnan pyöreäksi.Holkin voisi kiinnittää niveleen top-ruuveilla ja laakerilukitteella.Holkin alle jäävät kolot voisi täyttää vaikka kemiallisella metallilla.

Juuri tällaisia virityksiä ei tähän projektiin tule...

Auto on niin viimeisen päälle hienosti rakennettu että ymmärrän täysin miksi ei tuollainen viritys sovi tähän autoon.Aika usein kilpa-auton rakentajalla on rahaa rakentamiseen niin vähän että 520 euroa laitetaan johonkin muuhun kuin neljään vetonivelen suojakumiin.

No en mä niitä sieltä Mazdaltakaan aio hakea

Katotaan ny, jenkeistä löyty ne yhdet vaihtarit. Toivotaan että niissä olis se tripoidimuoto. Ei tarvis niiden kumien kanssa tapella enää. Kyllä yks vaihtari oli että olis sorvattu jätkät ja jyrsitty ne tripoidikolojen pallot siihen kiekkoon, mutta melko työläs olis tullut tuostakin ratkaisusta.

Summitiltakin tuli vähän romua, nyt pääsis tekemään jarruputket koko autoon, millonkohan vaan aika riittäis