X20XEV - Moottorin purkaminen

[JJunior]

No se katto mulle on sattunut kaikki horot Hyvä kone muuten, ei valittamista.

[caravan69]

minullakin yllättävän hyvässä kunnossa tuo oman kone oli kun kannen remppasin. sylintereissä hoonaus jäljet näkyvissä, ja se kansikin oli vielä kunnostettavissa ilman osien uusintaa. 300tkm mittarissa. nyt kun sain vuotoja kuriin niin öljyn kulutus on muuttunut järkevämmäksi. monesti myynnissä olevissa omegoissa tehty kansiremppa mikä niistä normaalisti menee?

[Kobbel]

minullakin yllättävän hyvässä kunnossa tuo oman kone oli kun kannen remppasin. sylintereissä hoonaus jäljet näkyvissä, ja se kansikin oli vielä kunnostettavissa ilman osien uusintaa. 300tkm mittarissa. nyt kun sain vuotoja kuriin niin öljyn kulutus on muuttunut järkevämmäksi. monesti myynnissä olevissa omegoissa tehty kansiremppa mikä niistä normaalisti menee?

Venttiilinvarrenkumit pois paikoiltaan taitaa olla tämän X20XEV synti... Eli öljy alkaa maittamaan sitä kautta yleensä.

[tb74]

Tuosta kannen irroittamisesta muutama kysymys.

Itsellä on just projektin alla Vectra B X20XEV -98 kannen irroitus menossa, niin pitääkö tuossa ottaa toinen nokka-akseli irti että saa kannen pultit irti? Jos täytyy, niin mihin momenttiin ne täytyy kiristää kasatessa? Ja missä järjestyksessä?

Puolet koneesta pakosarjan puoli tänään irroitettu, ja huomenna pitäisi aloittaa imusarjan puoli, joka tuntuu olevan aika veemäinen homma

[Tuomas]

Kyllä täytyy nokka-akseli irrottaa että kannenpultteihin pääsee käsiksi.

Kansi varmaan mahtuu nousemaan imusarjan kanssa ylös eli ei liene pakollista sen irrottaminen.

[tb74]

Joo vähän kans ajattelin että nostais sen imusarjan kanssa pois. Pirusti vain letkua, putkea ja sähkösälää irrotettavana Tulee olemaan mielenkiintoinen projekti kasata se... Onko tuossa koneen perässä olevat osat kiinni kannessa(puola,egr jne), ja irrotettava myös?

[tb74]

No kannentiiviste operaatio oli yksinkertaisempi kuin kuvittelin, ja kone käy kuin kello, eikä enää ole painetta jäähdytysjärjestelmässä, MUTTA...

Nyt koneen takaosasta, jostain imusarjan alta vuotaa öljyä, ja vielä aika runsaasti, varsinkin kun on sammuttnut auton.
Mitään näkyvää syytä ei tälle löydy, enkä muista että sieltä olisi joutunut mitään öljysälää irrottamaankaan. Onkohan ainoa syyn aiheuttaja se että kansipahvin välistä vuotaa, vai onkohan siellä jotain muuta joka voisi aiheuttaa vuodon

[MantaGsi]

Mä tein omaan farkkuuni kansirempan kesällä ja siitä lähtien on vuotanut öljyä jokapaikasta ku seula. Tänään aloitin purkuprojetin ja samalla vaihtuu vaihdelaatikko, oli ensimmäinen ja viimeinen kone minkä kasaan autossa paikallaan. B Vectraan onnistui kannen vaihto paikallaan hyvin mutta tuo omegan koneen takapää on aika perse paikka tehdä mitään.

[Kingis_]

No kannentiiviste operaatio oli yksinkertaisempi kuin kuvittelin, ja kone käy kuin kello, eikä enää ole painetta jäähdytysjärjestelmässä, MUTTA...

Nyt koneen takaosasta, jostain imusarjan alta vuotaa öljyä, ja vielä aika runsaasti, varsinkin kun on sammuttnut auton.
Mitään näkyvää syytä ei tälle löydy, enkä muista että sieltä olisi joutunut mitään öljysälää irrottamaankaan. Onkohan ainoa syyn aiheuttaja se että kansipahvin välistä vuotaa, vai onkohan siellä jotain muuta joka voisi aiheuttaa vuodon

Kaveri laittoi xev:n kansipahvin väärinpäin ja se työnsi sitten öljyä just imusarjan puolelta aika urakalla.

[tb74]

Ei perk... oliskohan käynyt moka saatana..

[tb74]

Ei ollu kansipahvi väärinpäin. Eikai se voi kannen ja lohkon välistä kusta??

Kansikin näyttää olevan suora. Vuotaa jostain 1 ja 2 pytyn kohdalta imusarjan alta. Alkuperäinen vika oli 3 pytyn kohdalla,joka ainakin korjaantui. Ojasta allikkoon...

e. Tuli tässä mieleen että kun laitoin kansipultteja paikoilleen, niin öljysin pultit. Pulttien reijissä oli aika paljon öljyä kun avasin kannen. Voisiko olla niin että pultit olisi jääneet löysemmälle jossain, koska öljy olisi laittanut vastaan ettei kiristy tarpeeksi? Ehkä vähän tyhmä kysymys, mut alkaa olemaan konstit vähissä...

ee. Ja vielä kiristysvaiheessa tuli laitettua pakosarja kiinni, mutta ei kiristettyä. Olisikohan alkukiristys, 25nm mennyt vituralleen jos pakosarja olisi vetänyt kantta alaspäin etupuolelta. Kumminkin siinä on pieni jännitys. Perhana kaikki mitä voi tehdä väärin niin ilmeisesti tehnyt väärin.

Jos jotain positiivista asiasta pitää etsiä, niin viimeksi irrotin kantta 2 iltaa, nyt 2 tunnissa..

[rike75]

Joo vähän kans ajattelin että nostais sen imusarjan kanssa pois. Pirusti vain letkua, putkea ja sähkösälää irrotettavana Tulee olemaan mielenkiintoinen projekti kasata se... Onko tuossa koneen perässä olevat osat kiinni kannessa(puola,egr jne), ja irrotettava myös?

Kannentiivisteen vaihto ois Vectraan, imusarjan puolelle tosiaan tulee kaikenlaista johtoa ja putkea. Kansi kannattaa kuitenkin nostaa
imusarjan kanssa?