Opel Club Finland (OCF)

Askartelinpaskartelin taas eteenpäin. Suunnitelma oli painaa tämä viikonloppu hommia ja katsoa mihin asti pääsee. Kaikki paitsi oikea lokari olis nyt maalissa ja paikallaan. Antaa kuvien kertoa.

Ensin hioin viimeiset pakkelit pois mitä viimeksi jäi. Sen jälkeen neljän tunnin maalaussessiot.

Autoon väriä


Ja vähän muuallekin


Antaa kuivua ja sitten kasailemaan hissukseen osia paikalleen


CDX-listat mustaksi ettei naapurit luule että oon alkanu pröystäilemään


Ja kiinni autoon


Väri toimii aika hyvin auringossa (vaikka ei ihan toi lokari etureunastaan istu...)


Huomenna sitten oikeanpuoleista lokaria tekemään. Niin ja ebaysta olisi saapunut sopivasti Eibachin -30mm jousetkin...

tuon alimman kuvan "raputuksen" saa inhimillisemmäksi ku jaksaa vaan nysvätä.

Mut hyvältä työsi näyttää kuitenkin tuota pikku virhettä huomioon ottamatta.

Tarvikeosien kans kikkailu on aina vähän semmosta sinnepäin touhua, mut saa kyllä siedettävän, mut työtä ja istuttelua se vaatii enempi ku orkkis osat.

hyvältä näyttää

Rookeri kirjoitti:Mikä tän värikoodi on? Hyvältä näyttää

Väri näyttää tosiaankin hyvältä. Värikoodi on "Rio Verde" ja ihan Calibran orkkisväri kyseessä. Väriin menee melko paljon helmiäistä joka varmasti vaikuttaa auringossa kimaltelemiseen. Maali loppui vaan ikävästi kesken ja konepeltiin jäi vähän heikosti peittävä kerros. Onneksi toinen lokari ei ollut vielä maalausvaiheessa valmis niin sitä ei tarvinnut edes yrittää maalata...

jarkkis kirjoitti:tuon alimman kuvan "raputuksen" saa inhimillisemmäksi ku jaksaa vaan nysvätä.

Niin varmaan sais, mutta voi olla että laiskuus yllättää. Ihan jees kokonaisuus kuitenkin kun tuota (tai muita virheitä) ei tuijottele..

Eilinen menikin sitten apparin lokaria yhdistellessä ja jousia vaihtaen. Lokari olis melkein maalia vaille ja takajouset meni melkein liiankin helposti paikalleen. Etujouset potki sen sijaan huolella vastaan. Keskityin lähinnä rikkomaan suojakumeja ja omia sormia.. Ensi kerralla sitten näytetään niille kuka määrää. Mutta jälleen kuvia!

Lokarin liimailu on tuttua hommaa jo topikkia seuranneille, mutta nyt tuli niin hyviä kuvia että kerrataan vähän.

Ensin leikataan ylimääräiset pois. Kaaren yhdistäminen oli mennyt nappiin jo viime kerralla, joten se sai säästyä.


Tässä kohtaa sitten kannattaa panostaa sovitteluun, piirtämiseen, leikkaamiseen ja hieromiseen ja vielä kerran vähän sovittamiseen. Näin sen pitäisi istua:


Leikataan varaosalokarista sellainen pala josta on varaa leikata pois. Leikkaaminen sitten sopivissa erissä ja aina välisovituksia. Myös tämä puoli kannattaa heittää muutamalla pultilla kiinni sovittaessa. Tässä on sen verran leikattu että yläosa asettuu kohdilleen. Alempana on vielä leikkausvaraa ja lokarinpuolikkaat ovat päällekkäin.


Sitten leikataan pikkuhiljaa, sovitellaan ja hitsataan kasaan. Heppailin pikkuhiljaa sieltä ja täältä. Kun pellin reunat näyttivät menevän päällekkäin niin vedin puukkosahalla pienen raon. Se on aika lähellä optimia hitsaamisen kannalta. Konepellin ja lokarin väli on aika jees..



Pakkelin kuivuessa vaihdoin takajouset. Iskarin alapään pultti auki, kopauta iskari irti navasta ja laske rauhallisesti tunkilla. Jousi mahtuu tulemaan pois kun pyytää kaverin seisomaan pyörännavan päällä ja ottaa itse sillä välin jousen pois. Sitten uusi paikalleen ja käänteisessä järjestyksessä kasaan. Takapää asettui paljon nätimmälle korkeudelle uusien jousien myötä, joten eiköhän etupääkin asetu kivasti vähän lähemmäs maata.

Pakkelia ja hiomista kehiin. Sen jälkeen pohjamaali päälle ja hyvä tulee.



Edestä lähti iskaritolppa irti pienien vaikeuksien jälkeen, mutta yläpäästä ei mutteri auennut sitten millään. Nyt on jo pari jekkua mielessä ensi kertaa varten, että eiköhän sieltä viisaampi vielä periksi anna. Piti kuitenkin laittaa tolppa paikalleen vanhan jousen kanssa että auton sai siirrettyä keskeltä pihaa takaisin talliin.

Kamerasta loppui akku, joten kuvien kanssa tällä kertaa hieman heikompaa. Huomenna ajattelin kuitenkin korjata tilanteen kun ensin pesen auton.

Nyt on:

- oikea lokari maalattu ja asennettu
- etujouset vaihdettu
- kaikki jousia vaihtaessa rikottu vaihdettu
- sivuvilkut vaihdettu
- lokarin hitsisaumat ruostesuojattu
- kaikki muukin kasailtu

Jarrujen merkkivalo syttyy välillä, mutta aika varmasti johtuu vähästä ajosta. Vielä kaipais soviterenkaita vanteille ja pyörien suuntausta. Muuten alkais olla valmis. Auto näyttää aika hyvältä madalluksen kanssa. Maalin ja erityisesti lakan sekaan tuli jotain helkkarin roskia tai mitälie jotka näkyvät pieninä näppyinä. Muuten ihan nätti väri.

Kohta vois harkita jo katsastusta...

Voi olla katsurilla vähän ihmettelemistä (ei tietenkään siinä mielessä että jotain ois kyseenalaista tai pielessä, vaan siinä mielessä että kaikkea nuo Opelistit ovat valmiita tekemään).

Ennakkoluuloista huolimatta, hyvältä näyttää... Ehkä nuo kookkaammat etuvalot sopii tuohon, kun calibran takavalotkin ihan suht isot ovat tai siis calibran originaalit on vähän turhan paljon ilmanvastuskertoimen nu**imisen takia litistetyt. Ehkä hieman tuo Vectran puskuri on tuhan kulmikas Calibran keulille, mutta harvoimpa sitä autosta kokonaisuutta näkee vastaan ajaessa. Vastaantulijoille se on vectra (paitsi jos peiliin katsotaan, auto vaihtuu) ja perässä kulkijoille se on Calibra. Joku Opelisti voi tästä swapista kääntyä haudassaan, mutta pitäähän näitäkin olla. Eipähän tule joka päivä vastaan samanlaista Liian harvoin tulee nykyään tavallistakaan Calibraa.

Itse odotan myös jännityksellä katsurin ilmettä.. Ei näitä varmaan joka päivä tuu vastaan.

Ymmärrän kyllä jos pussihousuille aiheuttaa hämmästystä ja päänvaivaa. Kaikki on kuitenkin palautettavissa takaisin alkuperäiseen jos joskus alkaa siltä tuntumaan. Tuulihakapelti ja syylärin alapalkki (jotka ova kiinteitä osia) ovat samat myös Calibrassa. Konepelti, puskuri, lokarit yms saa vaihdettua takaisin. Puolustaudun sillä että näitä kuitenkin mahtuu maailmaan ja tämä oli kolaroitu yksilö josta lähdin rakentamaan.

Oon hyvin tyytyväinen lopputulokseen vaikka maalaus vähän epäonnistuikin. Alla pari kuvaa valmiista tuotteesta (josta puuttuu vain lokarin listat).

Komeampi kuin alkup.

On tuo a-vectran keula vaan komeampi ja sopii paremmin calibraan kuin se calibran orkkis keula, etupuskuri calibras aina ollu jotenki mitään sanomattoman näkönen muovimohkäle missä ei oo muotoa yhtään.

Rohkeasti erilainen!!! 10 pistettä

Ehkä vähän ironista sanoa, mutta minusta tuohon keulaan sopisi mieto badboy -look ja umpioiden sisukset mustaksi ettei ole niin kalpeannäköiset nuo valot. Hyvältä tuo kyllä näyttää nytkin jo

Vautsi!
Siihen kun leipois vielä Vecun peräpään niin olis kuin Coupe Vectra! ...niin semmosenkin joku teki tosin aihiona oli Vectran kori. Onkohan se auto vielä elossa?

Sehän näyttää upealta

Miten nuo Mobile Photobucketin kuvat on vielä pienempiä, kuin mitä tässä foorumilla???

Jos kuvat on tavallisessa Photobucketissa, ne on huomattavasti isompia?


Vai onko tähänkin joku jippo?

todella asiallin calibra/vectra voisi luulla että on tehtaalta tullessaan ollut tuon näköinen