Opel Club Finland (OCF)

Alipaineletkustossa pitää olla aika reilu imu, kun tökkäät letkun sormeen. Kaikilla toimilaitteilla pitäisi olla mitattavissa jotain 0,7- 0,9 bar alipainetta, jos sattuu mittari olemaan käytössä. EGR:n kalvon pitää olla ehjä, eli alipaine liittimestä imettäessä kuin umpiputkesta. Kannattaa se vuotopaikka etsiä, vaikka laittaisit sen vastuksen, ilmavuoto on ihan oikea reikä!

egr kellolta nyppäsin piuhan pois.. pysyy se letku ainakin sormenpäässä kiinni.. koitan viritille ton ahtomittarin ja kattoa mitä se näyttää..

vastukset tilattu.. tilasin nyrkillisen heti kun palaa kuitenkin kolvatessa..

sit hifimpi idea tuli mieleen.. ampukaa alas jos on ihan paska..

potenttiometri tohon vastuksen paikalle ja piuhat kapiiniin.. eks op.com saa säädeltyä.. nii tulee köyhän miehen optimointi?

egr kellolta nyppäsin piuhan pois.. pysyy se letku ainakin sormenpäässä kiinni.. koitan viritille ton ahtomittarin ja kattoa mitä se näyttää..

voihan se reikä olla egr kalvossakin.

potenttiometri tohon vastuksen paikalle ja piuhat kapiiniin..

tai vaikka peräkonttiin.. loppu tulos ihan sama kuin väliin juotettavalla vastuksella.

No niin muutama päivä taas takana.. vastukset itellalla ja maanantaina pääsee vasta hakemaan. sitä ennen on taas pohdittu pienessä päässä ja tulin siihen tulokseen että.

vika valo syttyy vasta kun on antanut monoa oikeen kunnolla ja kierrokset laskee.. kerto nee siitä että egr jää auki tai kiinni.. siis vuotaa. koska nyt nätissä ajossa vikavalo ei ole syttynyt.

eilen sitten kaverin perässä katsomassa paljonko kolopallo työntää mustaa maailmaan.. eipä juuri työnnä.. sama testi ooppelilla.. ja siinä 180km/h jälkeen tulee liekit putkesta ja lentää paskaa takana tulevan lasiin.. taitaa karsta palaa

on se ihanaa että toi noki vasara lyö liekkiä putkesta.. tulee tehokas vaikutus

tosiaan lisää tietoa kun vastus on kolvattu.. että mitä tapahtui..

voit sinä sen egr ufon irroittaa ja kokeilla liikkuuko kara takertelematta. kahdella torxilla on kiinni, lähtee myös 8/9mm hylsylläkin. samalla näät vähän miten paljon mönjää siellä "imusarjassa" on.
suattaa nuo sinun testit käydä kohta kortin päälle..
... mustatuntuu että jos se egr jäisi auki niin vikavaloa tulisi kiihdytyksissä, sulla varmaan vikatilaan menee kun egr ei avaudukkaa tai sitten on ihan joku muu vika.

Siellä suodattimen alla on jousi ilmausapuna,mutta täytä kuppi ja kun painat sen suotimen pohjaan se ilmastuu ja tulvii.No kait noita käsipumppuja oli jossain -80 luvun autoissa,itse veivannut tuollasta käsipumppua viimeksi 20 vuotta sitten,onhan tuota silti hupaisaa muistella

2slow4motion2 kirjoitti:dodii.. ilmamäärä mittari uitettu crc puhdistajalla.. ei apua.
menee motarilla kun on vetoja normaalisti. kun pudottaa tasakaasulle niin valo syttyy ja vedot katoaa. kiusaa kaasulla hetken nii valo sammuu ja vedot palautuu. saattaa jopa toimia tasakaasullakin hetken.

no nafta suodattimen aattelin vaihtaa. dieselistä peloteltu et pitää ilmata. eli mites ton suodattimen vaihto. vanha pois ja uusi tilalle? pitääkö ilmata? tossa vissiin ole käsi pumppua?

lahti rmk hyvinkää koodinlukijan omistajaa??

No niin vastus kolvattu ja egr tulpattu.. ei pala valo..tosin ei taas palanut muutenkaan hetkeen.. mihin helvet tohon laitetaan toi ahtopainemittarin letku.. kokeillu pian kaikki ja aina vaan alipainette.. melkeen kerran pääsi nollaan..mut paineelle ei mene

Joo eihän tää mee kun bensaromuissa.. täällä ole. Kun alipainetta. No pikkuveli tekee happamasta ahtoputkeen välipallan