Opel Club Finland (OCF)

Kepardi20 kirjoitti:No niin, nyt ne letkut olis vaihdettu... oli kyllä tiukassa. Yksi letku meni poikki ja sitä yritin kaivella meesselillä ,mutta eihän sieltä nitä kaikkia saanu pois ja työnsin vaan uudet letkut sinne... Kyllä ne sinne aika syvälle uppos, muttei varmaan iyan pohjaan asti, pitääkö nuo sitte jos ei ole ihan pohjassa??? Uudet letkut oli kyllä helppo laittaa paikoilleen, uppos ku kuuma veitsi voihin, kun laittoi vähän rasvaa päihin... Ilman tota katkeemista olis ollu 15min homma vaihtaa ne letiut....

Kyllä sen tuntee kun ne stoppaa sinne päätyyn. Menikö se katkenneen kohdan uusi letku kuinka paljon sisään?

Kyllä se aika paljon meni,muttei ihan pohjaan asti varmaankaan.. Ku sen kerran vedin pois,ni lähti aika keposesti... Olisko se menny joku 0,5-1 cm sisään... Semmonen letku mikä meni pohjaan asti, ei kyllä lähteny enää vetämällä poiskaan,kun kokeilin... Siis ainakaan niin helposti... On kyllä tod hankala kaivaa sitä katkennutta palaa pois sieltä...Kokeilin pienellä meesselillä,tikalla,mini saksilla, eikä kokonaan tullu pois millään... Kai ne tuosssa kuitenkin pysyy, kun ei ne pääse mihinkään liikkumaankaan... Nyt kun auto pari tuntia seiso,niin tuntu ainakin ihan eritavalla lähtevän käyntiin... Mutta katotaan aamulla uudestaan auttoiko tuo mitään...

Semmonen homma vielä,että ainakin 3vaihteella,kun kiihdyttää ja kierrokset menee 2,5 ylöspäin niin auto alkaa nykimään.. Ei ainakaan siihen auttanut tuo letkujen vaihto..

Kyllä tuo runsas 5mm varmaan riittää ja Pianhan sen näkee alkaako startata hyvin.oon nähnyt sellaisetkin paluuletkut joissa työnnetty liitosta vain 2-3mm sisään,ei ne yleiskorjaamolla välttämättä ymmärrä noitten tärkeyttä.
nykimiseen katso pyörreläpät,eivät ehkä aukee kunnolla.syynä voi olla karsta tai ohjauslaitteen kalvo hajalla

Juu eiköhän se riitä,kun aika hyvin kuitenkin sain ne vanhat letkunpalat kairattua poies... No auto seiso 13h ja nyt oli pakko käydä kokeilee lähteekö ilman sahausta käyntiin ja sehän lähti...

Nii juu toi nykiminen vielä,kun kakkosvaihteella ei tunnu nykimistä,vaikka kiihdyttä tappiin asti... Eikä nelosella.. ainakaan sitä ei huomaa... Kolmosella tuntuu aika voimakkaasti..?

No pääasia että starttaa hyvin ja piäsee etippäi...

ootko kattonu miten paljon kuraa imusarjan kotelossa on? Näkee kun otat egr:n irti. Se on hyvä putsailla, jos töhnää paljon. Oma zafira nykäsee sillon tällön 2700 jengan kohdalla jos ns. revittelee. Liekö syöttöpumpussa jotain jumituksia. Toimiiko ahtimen paineenmuunnin kunnolla?

Kiitos teille "ammatti" experteille pitkämielisyydestänne , itsekin kamppailin noitten paluuletku ongelmien kanssa ja tuli tehtyä muutamia "tyhmiä" kysymyksiä jonkin verran , kun sitten aloin ottamaan selvää ko. putkista homma olikin aika yksinkertainen . Paluuputkista johtuva vika on kyllä erikoinen kun lämpimänä auto käynnistyi talvella hyvin mutta pakkasyön jälkeen ei kun kovan startaamisen jälkeen , ensiapu vialle oli kun auton ajoi mäkeen nokka alaspäin lähti normaalisti käymään.