Opel Club Finland (OCF)

Ongelman ratkasua kavereille..
Eilen tuli seuraavanlainen vika: tasakaasulla ajaessa ja kevyellä kiihdytyksellä kaikki toimii hyvin, mutta täyskaasulla kiihdyttäen esim. ohittaessa ei tapahdu mitään, ihanku olis nopeudenrajotin tms. iskeny päälle ja ahdot tipahtaa tasolle 0,2-0,4
Tasasesti kaasua painamalla ei mitään ongelmaa, pedali pohjaan niin rupee pätkimään ja vauhti hiljenee aivankuin moottorijarrutuksessa.
3/4 kaasulla kiihtyy hyvin, mutta pedalipohjaan ni rupee pätkimään, vähän höllää kaasua niin ahdot nousee ja auto potkasee taas vauhtiin.
Samaten aamulla autoa käynnistäessa röpötti ja tukehtui, toinen starttaus ja ei mitään ongelmaa. Sama toistui iltapäivällä, ku lähin duuniin
Ei kuluta öljyä eikä jäähdytinnestettä.

Mulla vähän samantyylistä oiretta teki Turbo Volvo ja vika löytyi tulpista.

meillä oli opc corsassa tuota vikaa ngk tulppien kanssa

Eli huomenna käyn ne läpi, käyn samalla kaikki ahtoletkut ja katon ettei oo klemmareita löysällä tai repeämiä letkuissa..
ilmottelen jos vika korjaantuu näillä..

Ainaki calibraki teki samaa paskoilla tulpilla, ei kestäny kaasua yhtään ku rupes nykimään ja rötäämään eikä sitä myötä nostanu hirveesti ahtojakaa. Vaihdoin silloin toki tulpat (boschit, ngk:t ei pelannu tuos yhtään), tulpanjohdot, pyörijän ja virranjakajan kannen ni ongelmat hävis.

Unohtu tässä viikolla laittaa mutuilua viasta..
Kävin läpi tulpat, liittimet, ahtoputket, letkut jutut ja tingentangelit ei vaikutusta koelenkillä..
Kävin sit maf:n läpi ja huomasin siinä kosteutta, tai oikeastaan ihan vettä. Ihmettelin asiaa ja kuvasin osaa. Otin sit suodatinkotelon (BMC CDA) ja se oli likimiten taynnä vettä ei nyt litratolkulla, mutta siten, että suodatin oli ihan kostee ja tukossa sekä pohjalla 1/3 lasillinen.
Vaihdoin kotelon tilalle Simotan vv-suodattimen ja oireet loppu, käynnistyy laakista ja vetoja huomattavasti enemmän !

Limb kirjoitti:Unohtu tässä viikolla laittaa mutuilua viasta..
Kävin läpi tulpat, liittimet, ahtoputket, letkut jutut ja tingentangelit ei vaikutusta koelenkillä..
Kävin sit maf:n läpi ja huomasin siinä kosteutta, tai oikeastaan ihan vettä. Ihmettelin asiaa ja kuvasin osaa. Otin sit suodatinkotelon (BMC CDA) ja se oli likimiten taynnä vettä ei nyt litratolkulla, mutta siten, että suodatin oli ihan kostee ja tukossa sekä pohjalla 1/3 lasillinen.
Vaihdoin kotelon tilalle Simotan vv-suodattimen ja oireet loppu, käynnistyy laakista ja vetoja huomattavasti enemmän !

Eli ei saanut kunnolla ilmaa ja siksi ei jaksanut kierroksilla tai käynnistäessä. Hieno homma, että rokkaa taas

Joo, kaikki päättykin ihan mukavasti

Kenelläkään kokemusta etummaisen vaimentimen elikkäs resonaattorin? poistamisesta?
Muuttuuko ääni ärsyttäväksi pidemmällä matkalla vai onko mukavan rouhee? Ajattelin jos viikonloppuna vaihtais omasta vaimentimen suoraan putkeen katu-uskottavamman äänen toivossa.
Konttorilla setä sanoi että jotain täytyy äänille tehä. Sanoi, että oli pakko tarkastaa otteesta, että kyseessä oli varmasti 150hv pikkusportti, ku ääntä ei irronnu!

Kyllähän toi ahdinkin vaimentaa jo sen verran ettei siitä mitään lippavinossa-Honda -ääniä tule, kaverilla poistettiin takavaimennin x16xel g astrasta eikä äänet muuttuneet miksikään

Eipä ne paljoa muutu ne äänet, enemmänkin auton muu toiminta muuttuu. Just rouvan 1,6tbo astraan vaihtelin tuon 2,75" dpn ja äänet nyt silleen paljoa muuutuneet, hiukan rouheemmat. Mut just kierros herkkyys parani ja samoinkuin veto tuolla yläkierroksilla. Et itse vaihtaisin todellakin.

G.T.S kirjoitti:Eipä ne paljoa muutu ne äänet, enemmänkin auton muu toiminta muuttuu. Just rouvan 1,6tbo astraan vaihtelin tuon 2,75" dpn ja äänet nyt silleen paljoa muuutuneet, hiukan rouheemmat. Mut just kierros herkkyys parani ja samoinkuin veto tuolla yläkierroksilla. Et itse vaihtaisin todellakin.

2,75" dp löytyykin jo, mutta meinasin resonaattorilla nyt ensimmäistä vaimenninta (autossa siis 2 kattia, toinen korvattu dp:lla ja 2 vaimenninta, joista etummaisen ajattelin korvata suoralla putkella).
Tähän malliin:

Onko jollakulla kokemuksia alkaako röpöttää vai tuleeko rouheempi ääni?

En lukenut ajatuksella, siis jos jätät tuon jälkimmäisen tuonne niin en uskoisi et liikaa alkaa huutamaan kun kuitenkin yks vaimennin ja katti autossa vieläkin on. Itellä oli aikanaan astrassa pelkästään kisakatti ja takavaimennin ja no sehän sit jo pitkin ääntä enemmän mut kummatkin oli melko suoraan puhaltavat sit jo

Mikä toi venttiili tai läppä tuolla toisessa putkenpäässä on? Tuliskos ääniä jos sen heivais kuikkaan.

jarkkis kirjoitti:Mikä toi venttiili tai läppä tuolla toisessa putkenpäässä on? Tuliskos ääniä jos sen heivais kuikkaan.

En tiiä mikä se juttu on, kuva on ilmeisesti r32:n tms volkkarin putkesta, en hätäseen löytäny muuta kuvaa jossa olis ollu selkeesti esillä se mitä ite hain takaanta..