Turbon

[Robertx]

Ok. Sitten tuskin suuttimista johtuu. Jos tuo aiemmin kirjoittamasi tarkoittaa sytytyskatkoksia, niin niistä kyllä pitäisi tulla vikakoodi.

[Alfredo]

Ok. Sitten tuskin suuttimista johtuu. Jos tuo aiemmin kirjoittamasi tarkoittaa sytytyskatkoksia, niin niistä kyllä pitäisi tulla vikakoodi.

Ok, sytytyskatkoksia kuulusta sen mitän tarkoitin. Sen tarkista viela huomena!
Kiitos Robertx.

[Robertx]

Sytytyskatkokset voivat johtua sytytystulpista, sytytyskasetista, kampiakselin anturista, suuttimista, bensapaineesta ja ilmamäärästä. Lisäksi nakutustunnistin on se anturi, joka tarkkailee, onko sytytys kohdillaan ja sytyttääkö.
Tiedät tietysti itse, mitkä kaikki anturit ovat vanhasta moottorista ja mitkä tulivat uuden mukana. Oletettavasti se uusi moottori ei ole kärsinyt sytytyskatkoksista.
Sytytyskasetin ja sytytystulppien mahdollinen ongelma yleensä pahenee kierroksilla.

[Alfredo]

Nyt bensapaino on mittatu ja se on 2,75 bar matala ja korkea kieroksia ei muuto, viitako bensapumppo ja pittasko homma myös bensasäätin?

Onko tämä sitten se syy männy sulattut, voikko vikka korjattu jos homma säädettava säätin.

[Robertx]

Veikkaan bensanpaineensäädintä. Kannattaa tarkistaa huolella bensanpaineensäätimelle tuleva alipaineletku.
Jos pumpussa olisi vikaa, niin kierroksilla paine oletettavasti putoaisi.

[Alfredo]

Veikkaan bensanpaineensäädintä. Kannattaa tarkistaa huolella bensanpaionneensäätimelle tuleva alipaineletku.
Jos pumpussa olisi vikaa, niin kierroksilla paine oletettavasti putoaisi.

Kiitos paljon oiken paljon, ropea tila sen huomena.

[Robertx]

Ole hyvä. Kuten jo kirjoitin, varmasti en voi tietää, mutta veikkaan.
Se alipaineletku lähtee siitä bensanpaineensäätimestä sellaisella mutkaletkupätkällä. Tarkista, ettei vuoda mistää, eikä liioin ole tukossa.

[Alfredo]

Otit pakogaso mittaus, halua tietoja mitän uusi kone toimi auton oma apulaittet kansa, arvot ei sanoi minulle mittä. Ainakki uuden kone termostaati ei toimi.

pyör 790
Lamda 1.005
Co 0.011
Co2 15.06
Hc 35 ppm
O2 0,15
Cocar 0,011
..................
Pyör 2200
Lamda 1.006
Co 0.009
Co2 15.07
Hc 38ppm
O2 0.18
Cocar 0.009
................
Joutp 700-1000
Co 0.50
Hc 100
Kor.
Co 0.30
Hc 100
Lamda 0.97-1.03

[Robertx]

CO 0,2
HC 100
Lambda 1 ±0,03

Tuossa sallitut arvot.

Vaikka tyhjäkäynnillä arvoja ei noin uudesta enää tuon mukaan mitata:
Bensiinikäyttöiselle henkilö- ja pakettiautolle, joka on varustettu ajoneuvon sisäisellä valvontajärjestelmällä (OBD) ja otettu käyttöön 1.1.2001 tai sen jälkeen suoritetaan OBD:n tarkastus ja korotetun pyörintänopeuden pakokaasupäästömittaus.

Niin HC ja CO ovat tyhjäkäynnillä korkeat.
CO2 on oikein hyvä kierroksilla.

Saattais käydä tyhjäkäynnillä hieman liian rikkaalla. Viallinen termostaatti voi vaikuttaa, jos moottorissa eivät lämmöt pysy tyhjäkäynnillä ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tunnistaa lämpötilan hieman alhaiseksi ja rikastaa seosta.
Toinen vaihtoehto on, ettei saa riittävästi ilmaa.

[Alfredo]

Kiitos, laitaan se vanha mootorin termostat se toimi.

[Robertx]

Ole hyvä. Laitappa tosiaan sitten sen vanhan moottorin termostaatti.

[Alfredo]

Olen nyt ajanut noin 600 km vaihtomootorin ja se on toiminut, turbo saan uusia tiivistet ja ei vuotta öljö ennä.
Bensa paino om 2,9-3,5.

Hieman sytytys katkoja on viela, Opel korjaamo Orenius Jyväskylä tutkinut heidän Tech testi diagnostik, ja ei löytu vikakodia. En tiedä onko Tech testi saan Livedata?

Jos on joko tältä forum voi auta opcom kansa, Äänekoski-Jyväskylä alue.
Soitta tai yv.
Puh, 040 510 7801

[Robertx]

Hyvä, että on moottori toiminut.
Sytytyskatkoista pitäisi kyllä tulla vikakoodi. Onkohan nakutustunnistin oikeassa kireydessä ??
Techiä en niin hyvin tunne, että osaisin sanoa, miten sillä voi livedataa seurata... ainakin sillä voi testejä tehdä. Voi olla , etteivät livedataa ylipäänsä ajatelleet katsoa.

[Alfredo]

Hyvä, että on moottori toiminut.
Sytytyskatkoista pitäisi kyllä tulla vikakoodi. Onkohan nakutustunnistin oikeassa kireydessä ??
Techiä en niin hyvin tunne, että osaisin sanoa, miten sillä voi livedataa seurata... ainakin sillä voi testejä tehdä. Voi olla , etteivät livedataa ylipäänsä ajatelleet katsoa.

Kiitos Robertx.
Olen huomanut kone toimi joskus parempii, mutta jos laitaan flekti tai pitkä valo päälä silloin huoma se vika.
Sillin kuin aja ei silloin huoma tämä vikka.

[Robertx]

Ole hyvä.
Tuolla perusteella , että ongelma esiintyy virrankulutuksen kasvaessa, voisi liittyä laturiin tai akkuun.
Kokeile, vaikuttaako takalasinlämmittimen ja istuinlämmittimien päällelaitto.
Esiintyykö ongelma myös lämpimällä koneella ajon jälkeen ??
Joissakin Opeleissa laturi ei lähde lataamaan kunnolla, ennenkuin on nostanut kierroksia hetkeksi yli 1500 rpm. Voi kokeilla, muuttaako tilannetta, jos käynnistyksen jälkeen polkaisee kierrokset hetkeksi ylös ja sitten laittaa flektin ja pitkät valot päälle.