Opel Club Finland (OCF)

Elikkä onko se oire nyt sellainen että auto käy mutta kun painat kaasua niin ei käynnissä tapahdu mitään muutosta käynnissä vaikka polkaiset kaaasupolkimen pohjaan?

joo soittelin ja sanottiin ei vastaa kaasuun

No sähköisen kaasupolkimen potikka voi olla basana.
Todennäköisyys "Dead pedal syndromeen" on aika iso jos autolla voi kuitenkin ajaa cruisella.

Paha sanoa ilman vikakoodeja, tai mitään mittaamatta.

joo tässähän ei vaijeria kaasulla ole vaan sähköinen kaauspoljin. Toimisko tuo kaasu ku käskyttäs vakkarilla?

FullMetal kirjoitti:joo tässähän ei vaijeria kaasulla ole vaan sähköinen kaauspoljin. Toimisko tuo kaasu ku käskyttäs vakkarilla?

Ei toimi ennenkuin on yli 30-40km/h vauhtia. Mutta saahan sen ku nostaa vaikka etupään pukeille ja heittää tyhjäkännillä pykäliä silmään, vitosella vois olla jo ehkä yli 30km/h.

Teuwo kirjoitti:No sähköisen kaasupolkimen potikka voi olla basana.
Todennäköisyys "Dead pedal syndromeen" on aika iso jos autolla voi kuitenkin ajaa cruisella.

Paha sanoa ilman vikakoodeja, tai mitään mittaamatta.

ilmamäärämittarii herjaa ja lämpömittaria.

pumpulle pantu tietenki pistokkeet kiinni ja väännetty vahingossa pinnit mutkalle jonka takia ei toimi kaasu. ite en ettis syyllistä muualta ku sieltä pumpun läheltä jos kerran ennen remonttia
on toiminu normaalisti poislukien se että ei käynnisty.

Suoritin kokeita ja cruise kytkeytyy 30km/h nopeudessa päälle, ei sen alle.

Ainankin 2.0Di G-Astran (oletettavasti jyrmäkämpiä moottorivaihtoehtoja tiheämmällä) perävälityksellä onnistuu helposti että ei koske kaasuun ja hitaalla kytkimen nostolla panee auton liikkeelle tyhjäkäynnillä.
Sen jälkeen panee isompaa hitaasti kytkin poljin nostaen, kunnes päällä on nelonen, jolla saavutetaan tarvittava 30km/h.
Raja-arvon ylittävässä nopeudessa kolmonen takaisin päälle ja cruisen nappi pohjaan ja a voila peli alkaa kelata nopeutta kertaakaan kaasuun koskematta.

Suuttimet ovat kylä vakiota isommat, joten kapine voi saada tyhjäkäyntiä ylläpidettäessä kakkua enemmän kuin vakio - mutta en oikein usko että erolla on oikeasti merkitystä. Vakiokin laittanee aika surutta soossia lisää stumppaamisen estämiseksi ja liikkeellä ollessa tyhjäkäynti on hieman suurempi kuin paikallaan, joskin vain luokaa 700=>900rpm tms.

Teuwo kirjoitti:Vakiokin laittanee aika surutta soossia lisää stumppaamisen estämiseksi ja liikkeellä ollessa tyhjäkäynti on hieman suurempi kuin paikallaan, joskin vain luokaa 700=>900rpm tms.

Testattu on, että näille x20dth:lla ainakin voi ajaa kaasuun koskematta vaikka minkälaiseen ylämäkeen. Kolmosvaihdetta suuremmilla en kehdannut kokeilla, mutta selvästi näkymätön käsi pistää lisää syöttöä.

FullMetal kirjoitti:pumpulle pantu tietenki pistokkeet kiinni ja väännetty vahingossa pinnit mutkalle jonka takia ei toimi kaasu. ite en ettis syyllistä muualta ku sieltä pumpun läheltä jos kerran ennen remonttia
on toiminu normaalisti poislukien se että ei käynnisty.

näin tässä on käynyt soittelin eilen ja kyselin koska valmis .

hate64 kirjoitti:

FullMetal kirjoitti:pumpulle pantu tietenki pistokkeet kiinni ja väännetty vahingossa pinnit mutkalle jonka takia ei toimi kaasu. ite en ettis syyllistä muualta ku sieltä pumpun läheltä jos kerran ennen remonttia
on toiminu normaalisti poislukien se että ei käynnisty.

näin tässä on käynyt soittelin eilen ja kyselin koska valmis .

Ai oli pinnit mutkalla ? on vittu ihme korjaamo ku eivät ite älyä kattoa jos tuossa oli vika.

auto haettu eilen ja auto tuntui nuhaiselta.
lähdin pienelle lenkille konetielle ja vittu auto kiihty kuin 600 fiat, no kun sataa mittari näytti auto nytkähti vikavalo syttyi ja meni varajärjestelmä tilaan.
soitin korjaamolle ja eiku maanantaina uudestaan mittareihin.
auto ei kiihdy mihkään ja sit löyti uusi vika, kuskinpuolen ajovalo ei pala lamppu tarkastettu ja sulakkeet uusittu VITTU!
ei voi muuta sanoo enää.
oisko turbolle jotain sattunu vai pitäskö korjaamon säätää sitä pumppua isomalle?

alipainevuoto, tietenki repineet jonku letkun siitä irti.

Mitä vittua se palanu ajovalopolttimo liittyy tähän ketjuun?

Se lamppuvika tullu siä korjaamolla on varmaan katkonu jonku johdo

auto pelittää taas jälleen, kävin mittarissa ja ilmoitti ahtopaineet suureksi.oli yks alipaineputki nirhaantunu puhkirikki uusi tilalle ja avot kyll rupes kulkee ja hyvin.
nyt ei muutaku ajovalon kimppuun.