Opel Club Finland (OCF)

Tulipa moottoria kasailtua viikonlopun aikana. Kampiakseliksi tuli nyt sitten kumminkin c20xe niin pääsi helpoimmalla, toivotaan ettei oo kiero. Harmi vaan että on uudempi painavampi.

Vakio romuilla mennään muuten, kiertokankiin tuli arpit.

Joululomalla olis tarkotus saada nostettua keulille ja sit tars se mega varmaan tilailla jossain kohtaa.





Vähän huohotukseen parannusta:

Tuli rykästyä kadettiin kone paikoilleen ja savutkin otettu. Pitäs vaan päästä ulos käyttään.

Seuraavaks tars laittaa vetarit ja alkaa isoja jarruja laittaan eteen. Saabin satulat löytyy mutta ehkä lainaan vectrasta jarrutkin kun on valmiiks maalattu ja kunnostettu. Oikea etulokasuoja paljastu ihan mädäks kun tökkäsin sormella sisäpuolelta ja meni läpi. Tarvii varmaan laittaa kalsarinsininen tilalle

Tuli tehtyä ilmanotto ja samalla toteutettua kauan hautunut idea etulipasta, vielä kun sattu löytyyn sopiva tuote kuin sattumalta, by ssab On vaan veemäinen tuo hiekkapellin muoto mutta sai sen siihen väännettyä. Oikeaan etulokasuojaan painoin sormella reiän niin piti sekin vaihtaa.

Kyl on komia Kadetti! Jään kyllä seuraileen

Leimallakin on tullut käytyä, kahteen kertaan. Pomppas käsijarrusta ja reikäsistä helmoista . Eipä oo kukaan uskaltanu vielä koputella. Kuskin puolelta vaihdoin melkein koko helman ja toiselta puolelta n.20cm takaosasta.

Varastosta löyty joku keskikonsoli mikä sopikin ihan hyvin tuohon. öljynpainemittarikin tuli asennettua, käyttäen tuota calibran kelloo ja vdo:n 0-5bar mittaria. Paineet on ajossa 4barin hujakoilla, kylmänä 4,5bar 10w60 öljyillä.

Tänään kävin näyttämässä uudestaan ja leiman kanssa kotiin. Pientä fiksiä sinne tänne niin jospa se nyt pysyis vähän pidemmän aikaa kasassa. Tänään on hyvä keli ainakin kruisailla ja ajaa testiä. Pyörätkin on vaihtunu, ostin ylimääräisen sarjan noita 15" aluja ja niille tuli hankook ventus prime2:t koossa 195/50. Pitäs kai olla ihan kelpo kumit.

Meinasitko lähteä koeponnistamaan mottia tänäkin keväänä affelle?

?! kirjoitti:Meinasitko lähteä koeponnistamaan mottia tänäkin keväänä affelle?

Juu tulossa ollaan. Pitäis kaverilta lainata kuppipenkkiä ja tehdä sille kiinnikkeet niin ehkä pystyis keskittyyn ajamiseenkin vähän enemmän.

Onnea parista pystistä!

Harmi kun päästiin paikalle vasta niin myöhään että ajot oli melkeen ohi, enkä palkintojen jaon jälkeenkään sua sitten bongannut että ois voinu turista ja ottaa vaikka kaverikuvan toisen XE koneisen 3D D farkun kanssa Minkälaisia aikoja tuli?

PS. älä tee ulkonäölle mitään, jostain syystä tuo erivärinen lokari ja haalistuneen ja kiiltävän sekotus vaan toimii tässä autossa!

Joo lähettiin siitä melko pian sen jälkeen campingiin kun oli jano.

Paras aika oli 15,406 ja loppun. 146kmh. Aika monella vedolla alko pätkiin kolmosvaihteella vaikkei laihalle vedäkään eli vielä on jotain häikkää. Viimeisellä vedolla eliminaattorissa olis tullu paras aika mutta ei menny kolmonen sisään.

Sunnuntaina tulitkin vastaan kun oltiin matkalla kotiin. Ja kiitos.

Parit kuvat kentältä, netistä poimittuja kiitos J_J2, lainasin kuvia.



Kuva aikakortista

Juu ollos hyvä vaan

Tuli vähän päivitettyä kesälookkia ja heitin pellit vaihteeks alle ja kattotelineetkin testiksi . Kattoo ny jos vaikka vahais jos tulee lähdettyä ensi viikolla Vääksyyn.

Kadettikin tuli laitettua talviteloille syysrengon jälkeen josta toki jo kuukausi aikaa laitetaas muutama kuva samalta päivältä

Hyvä tausta kuvalle

Joo ongelmia on ollut vaan ja rykimisongelmat on jatkuneet. Tai oli ne välillä poissa kun oli lambdaohjaus pois kytkettynä ja 3bar paineensäädin niin toimi jotenkin, mutta kävi täyskaasulla niin rikkaalla että olis turboautolle hyvät seokset.

Penkissä tuli siis käytyä ihan huvikseen ja tosi rikkaalla meni edelleen.
Lambdaohjauksen olen kytkenyt takaisin ja yrittänyt selättää ongelmaa, 1/4 kaasulla toimii hienosti mutta täyskaasusta ei aina tykkää. Tulin siihen tulokseen että kaasuläppäkytkin ei jotenkin vain toimi vaikka kaikki mittaukset ym kokeilut oli sitä mieltä että se toimii ja johtosarjassakin oli yhteys liittimeltä ecun liittimeen. Siihen loppui mielenkiinto ja ostin toisen moottorin johtosarjan. Kiitoksia Villelle johtosarjasta, ainakin alkuun alko toimiin!

Tosin matkalla turkuun alkoi lambdaohjaus vittuilla, ensin se ei alkanut toimimaan ja sitten syttyi moottorin vikavalo ja lambda alkoi pelaamaan. Luin vikakoodit ja antoi koodin 44 "too lean mixture". Nollasin koodit ja nyt ei vikavalo enää syty mutta ei tuo lambdaohjaus oikein toimi koska nyt käy astetta liian rikkaalla koko ajan Irroitin akun yöksi ja katsotaan mitä se sanoo huomenna kun nollaantuu.. Mutta ainakin täyskaasu pelaa!



Tuossa missä käyrä vähän notkahtaa seokset menee liian rikkaalle, täyskaasulla miltei 11.puolella.


Johtosarjan vaihtoa:


Leimallakin kävin, kahteen kertaan piti konttorilla vierailla. Oli liikaa pikkuvikoja jotka tosin korjasin vielä samana päivänä.. Onneksi löytyi kadetin vakiotakajouset varastosta.. Ensimmäinen kerta kun tuli katkaistuista jousista sanomista..Onhan ne ollu tuolla jo aika monta vuotta..

Leimalle lähdössä:


Sit alottelin jämäosista kasaan moottoria, tänään hain kannentiivisteen, männänrenkaat jotka vaihdan sittenkin ja kk laakerit. Kanteen vaihdoin venttiilivarrenkumet ja venttiilit hioin kevyesti. budjetilla mennään. Piti vanhat laakeritkin laittaa takaisin mutta yhteen tuli jostain?? naarmu joka tuntuu kynteen niin vaihdan sit kaikki.

Alunperin oli suunnitelmana heittää paikallaolevaan moottoriin LETin männät ja kanget vaan mutta konetta purkaessa tuli ilmi että on ylikoon männät joten ei päässyt niin helpolla