Opel Club Finland (OCF)

Jos se ei ole esimerkiksi katsastuskunnossa? Siinä voi olla vaikka liikaa tehoa leimalle eikä ole penkkilappuja, jotain leimalle tarvittavaa uupuu tai auto on tehty pelkästään ratoja/kiihdyttelyä varten eikä ole millään tavalla leimakelpoinen.

Calsunen kirjoitti:No jos menet konttorilta hakemaan lappukilpiä, että Pitäis päästä Kalajoelle kiihdyttelemään, niin et saa niitä kilpiä edes ellei tapahtumaa löydy akk:n kalenterista. Pitää keksiä joku muu "syy" miks tarvit kilvet, ja jos jotain sattuu, ja lapussa lukee vaikka "auton vienti korjaamolle", niin ei hyvin käy, kun poliisit näkee auton radalla. Sama on autonäyttelyiden kans. Jos haet lappuja näyttelyä varten, niin tiedot on löydyttävä netistä, ja ne liitetään lappukilpien reittiin, ja muualla cruisailu on kielletty. On pirun tarkkaa nykyään missä ja miten noita kilpiä saa käyttää..

No kyllä kyllä, mutta miksi tämä estää ajamasta siellä kiihdytysradalla vain ocf:n tapahtumassa?

Paikassa jossa mikään muukaan ns. normaali vakuutus ei ole voimassa?

Kiihdytyviivalla kun jokainen on kuitenkin omalla vastuullaan, vaikke tässä ketjun alussa yrititte muuta kertoa.
Olen ajanut varmaan enemmän siirtolapuilla kuin monikaan tähän keskusteluun osallistunut, enkä moista "periaatetta" ole missään tavannut. Ja jos poliisi sattuisikin näkemään auton radalla, niin mitä sitten tapahtuu? Kyseinen kuski VOI saada sakot tai muun nuhtelun, ja thats it. Mitä se kerhoa tai muita osallistujia liikuttaa?

Esittämäsi argumentit eivät ole vastanneet kysymyksiini.

Kiihdytystapautumiin on monesti osallistunut paljonkin sellaista kalustoa jotka eivät ole kilvissa/katsastettu/kilpa-autoja. Ovat siis vain kilvettömiä leluja, tulevat paikalle siirtolapuilla tai kärryllä, ja näillä on voinut osallistua, koska jokainen kilpailija on allekirjoittanut vastuunvapautuksen. Näitä tapahtumia on ollut myös virkavallan edustajat seuraamassa, puuttumatta asiaan millään lailla. Minun autolle (en ollut itse kuskina) on myös sattunut onnettomuus ko. tapahtumassa, ja jokainen kärsi vaurionsa itse, ja tämä oli heti täysin selvää.

Kerho ei tue laittomuuksia ja toisaalta ehkä helpointa menetellä tällä tavalla?
Näin näkisin itse asian...

Jos nimimerkin väristä voi tehdä johtopäätöksiä niin tapahtumasta valittaa eniten ne jotka ei ole edes oo maksanu kerhon jäsenmaksua, joten järjestäkää oma tapahtuma niin saatte semmoisen tapahtuman jonka haluatte

^Juuri tuo asenne on se syy miksi en enään maksa jäsenmaksua... Näistä tapahtumista ei koskaan ole saanut sanoa mitään negatiivista, kaikki pitää olla niin maan mainiosti tai saa lukea tuommoisia lapsellisuuksia kuin yllä...

En halunnut haastaa riitaa tai mitään muutakaan, en vain ymmärrä tuommoista sääntö jota ei muissa tapahtumissa ole. Omistan mielestäni hienon ja erikoisen opelin, jolla olisi ollut kiva käydä opelikerhon tapahtumassa kiihdyttämässä. Mutta nyt se ei onnistunut, joten halusin siitä hieman keskustella. Minun osaltani tämä keskustelu on selvä, ilmeisesti vain kerhon politiikka nyt on tämmöinen ja sillä hyvä.

Mullakin on kolme kilvetöntä harraste-opelia jolla olisin halunnu osallistua tapahtumaan, mutta se on mun "voi voi".enkä silti valita. Nykyään on kyllä vaatijoita mutta kun pitäis joitain järjestää niin kukaan ei Vihti eli olen kiitollinen kun joku järjestää.

Jäätävää mutuilua koko touhu.

Ihan vinkiksi tapahtuman järjestäjille: ilmoittakaa sitten ensi kerralla noi säännöt reilusti etukäteen eikä hät hätää viikkoa ennen itse tapahtumaa. Jos/kun kerran tarrakilvillä ei saa osallistua OCF:n tapahtumaan, niin se voi tulla yllärinä toisille snadisti yllärinä ja aiheuttaa ns. harmistumista jos ajattelee tarroilla ajavansa.

No miks ei tarra autot ajais vaik eriksee?

Harza puhuu vähän, mutta asiaa

Kuten sanottu kerho koettaa toimia, niin, että kaikilta mahdollisilta ongelmilta vältyttäisiin. Jos sattuu radalla ihmisvahinkoja, niin kerhohan siinä on kusessa kun alkavat tutkia tapausta, jos sääntöjä ei noudateta.
Paskan maineen saa kyllä helposti vaikkei mitään laitonta tekisikään, kun kyse on autokerhosta. Kerta jokaiselta vaaditaan se vakuutus, niin silloin se koskee kaikkia. Sitä varten on se kilpa-autovakuutus olemassa jonka voi ottaa..

Ja tottakai saa negatiivistäkin palautetta antaa, ja pitääkin, sekä keskustella näistä, että asiat selviää..

Uusimmassa Tekniikan Maailmassa oli juttua kilpa-autojen liikennevakuutuksista.

Ton TM:n jutun perusteella pitäisi siis motocross-pyörissä ja mikroautoissakin olla voimassa oleva liikennevakuutus kun niillä ajetaan crossiradalla tai mikroautoradalla... En ole ennen kuullutkaan, että mikroautoissakin pitää olla liikennevakuutus.

ata kirjoitti:Ton TM:n jutun perusteella pitäisi siis motocross-pyörissä ja mikroautoissakin olla voimassa oleva liikennevakuutus kun niillä ajetaan crossiradalla tai mikroautoradalla... En ole ennen kuullutkaan, että mikroautoissakin pitää olla liikennevakuutus.

Myös sähkörullatuoleihin on olemassa liikennevakuutuksia

ainakin crossipyörissä, ja miksei myös mikroautoissa, se liikennevakuutus on syytä olla sen takia, että jos sattuu kaatumaan tai muuten toheloimaan niin, että tulee niitä henkilövahinkoja niin mikään muu ei sitten korvaakkaan... vapaa-ajan (tai yleensä se on täysajan) tapaturmavakuutus ei juuri missään yhtiössä korvaa edes omalla ajalla moottoriurheilussa, eli -harrastuksessa, sattuneita henkilövahinkoja.
Ja varsinkin motocrossissa ne kolhut saattaa olla usein niin isoja, että kustannukset on vakuutusyhtiölle todella kovat... tai ylipäätään sille taholle joka hoidot maksaa.

ata kirjoitti:Ton TM:n jutun perusteella pitäisi siis motocross-pyörissä ja mikroautoissakin olla voimassa oleva liikennevakuutus kun niillä ajetaan crossiradalla tai mikroautoradalla... En ole ennen kuullutkaan, että mikroautoissakin pitää olla liikennevakuutus.

Pitää olla. Ja kilvettömissä mönkkäreissäkin. Ja peltoautoissa.