C20NE lambda *KORJATTU*

[Robertx]

eipä se auta jos ilman ongelmia haluaa selvitä... ihmettelen vaan kun auto tullut jo -95 suomeen ja on katsastettukkin täällä ja ollut ajossa eikä sillonkaan ole tota lambdaa ollu... 2014 kesällä viimitteeks katsastettu ilman ongelmia...

Onko noilla bokseilla eroja kummosen jostain tilaa että toimii kaikki ok... ?

Boxeilla on eroa. Automaattivaihteisto, ilmastointi ja neliveto on ohjelmoitu boxiin. On syytä ostaa auton varusteiden mukainen boxi. Lisäksi ainakin vuosimallien -94 ja -95 boxeissa on ajonesto.

[CaLis]

Eikai noissa bokseissa ratkasevaa eroa ole, vaan se "koodataan" maadoittamalla eri pinnejä varusteiden mukaan, eli tossa nyt pitäs pätkästä poikki piuha joka tulee boksin pinniin 20 ja kylmästi kytkeä se lambda pinniin 28. Eli johto poikki ja siirtää sen pinnin ja johdon pätkän paikasta 20 paikkaan 28 ja kytkee lambdan siihen.

Pitäs tietysti ensin selvittää, että mistä autosta se boksi on, jotta voi olla varma. Mutta noin se taitaa melkeen kaikissa vaihtoehdoissa mennä.

Uskoisin että tossa on joku edellinen omistaja tehnyt kepposet ja vaihtanut jostain syystä ainakin johtosarjan jostain ei vähäpäästösestä vehkeestä. Tuskin on katilla varustettua lambdatonta vähäpäästöistä autoa ainakaan tehtaalta lähtenyt, kun ei se vaan voi toimia

[Juho M-P]

On niitä sellasiakin. Saksassa tunnetaan nimella U-Kat. Eli ungeregelt.

[tovahama]

eli voiko tohon nykyseen johtosarjaan tehä ton tempun eli laittaa 28 pinniin piuhan...?

mittailin sitä ottamalla siitä ohjausyksikölle menevästä pistokkeesta suojakuoren pois ja auton käydessä siihen pinniin 28 tulee semmosta puolta volttia mitä ilmeisesti se lamba vaatii... näin ainakin kaveri sanoi kun noita päästöjä mittailtiin korjaamolla että semmonen johto sen tarttis olla..

[CaLis]

Ei se lambda tarvitse ohjainlaitteelta mitään jännitettä, se tekee sen itse. Juu, eli tosiaan kokeile noilla ohjeilla kun annoin tuossa edempänä.

Juu, saksassahan on noita erikoisempia päästöversioita tietty ollut, mutta ei sielläkään enää vuonna -95 ensirekisteröidyssä vehkeessä voi tollasta u-kattia olla. Kuitenkin euro1 tullut paljon aikaisemmin voimaan. Tietysti jos auto on tuontipeli ja ensirekisterointipäivä onkin ihan jotain muuta kuin ajoneuvon todellinen käyttöönottoajankohta, on tällöin konttorilla sekoiltu oikeen huolella ja asia onkin jo ihan toinen.

[tovahama]

Jeesbox täytyy laittaa piuha sinne vaan ja toivotaan parasta eihän se lämmitys kuitenkaan välttämätön ole vaan antaa nopeammin oikeat arvot mutta ei pitäis lämpimänä enää vaikuttaa..

Koskas noihin muuten tuli vakiona turvatyynyt kun auto on tehty -94 ja ensirekisteröinti lappujen mukaan -95...

Jos oon oikein ymmärtänyt niin -94 mallissa olis pitänyt olla jo..

Olitko muuten Calis tossa joku aika sitten ravattulan sittarin pihalla ajanu siihe meikäläisen mustan calibran viereen? kattelin hetken aikaa ja totesin että parempi lähteä pois ku oma calibra hiukan rupusemmassa kunnossa

[CaLis]

Joo, ei se lämmitys pakollinen ole, mut kannattaa kai sekin kytkeä, kun siihen pistokkeeseenkin tulee jo se lämmityspiuha. Ei tartte ku maadotus sille laittaa sit enää ni pelittää..

Juu, kyl siel cittarissa tulee käytyä ja muistan kyl että sellasen calibran lähettyville tuli oma jätettyä. Senverran harvianaisia alkaa olemaan, ettei ole ihan jokapäivänen tilanne

[tovahama]

kuolevat sukupuuttoon

joo vedin sieltä nyt yhden piuhan sille signaalille ja käyn tosa kun kerkeän ni mittauttamassa päästöt ja jos toimii ni rakentelen sinne liittimeen sitte kaikki kiinni ni on asiallisemman näkönen

Mikään ei syö miestä niin paljoin kuin kaikki on viimitteen päälle tehty eikä toimikkaan ja uusiks...

[CaLis]

Niin otithan myös siitä boksin pinniltä 20 sen maapiuhan irti? Ei se muuten tiedä että pitää totella sitä lambdaa..

Voit myös yleimittarilla todeta että toimiiko se säätö. Siitä lambdan signaalijohdosta mittaat, jolloin pitäisi näkyä 0-1 V välillä seilaava jännite. Jos se jännite vaan makaa paikallaan jollain tasolla, tarkoittaa se sitä että lambda toimii, mutta boksi ei silti säädä sen mukaan.

[tovahama]

Juu pois on

Toivotaan parasta ja pelätään pahinta

[tovahama]

Juu eipä mee läpi päästöistä. Ei siis auttanut lambdan laitto tuonne mitään.

Hullummaks on vaan menny... Happi nousee kierroksilla yli neljään ja lambdakin jää tonne 1,245.
Tyhjäkäynnillä arvot edelleen hyvännäköset

Nyt sitte puristuspaineiden mittaus seuraavaksi jos siitä jotain selviäis...

[Juho M-P]

Happi on lähes aina seurausta vuotavasta pakoputkesta.

[CaLis]

Todennäkösesti tossa on nyt ainoo vika, että vuotaa tosiaan pakoputki jostain kohtaa. Sillon toi analysaattorin näyttämä lambda-arvokin heittää ihan häränpyllyä.

Postaa ne täydelliset mittaustulokset näkyville ni pystyy jotain ehkä tarkemmin sanomaan.

Ois myös kiva tietää, että toimiiko se lambdasäätö nyt, vaikka vika nyt ei siinä varmaan olekaan. Eli jos vaan yleismittari löytyy, niin mittaa millasta signaalia se lambda työntää eculle.

[Juho M-P]

Onko siellä edes c20ne lamdallista boxia vai se albaanian mallli?

[tovahama]

Ei vuoda putki ei. Vaikka kuin toivois mutta sitä on jo niin monta silmäparia ihmetelly

edelleen se "albanian" boksi paikoillaan...

Vein auton nyt korjaamolle ni päästölappu jäi sinne mutta katotaan jos "ammattimies" keksii jotain...

Päivitän taas tänne jos jotain löytyy

Rupee vaan omat ideat ja neuvooantavat loppumaan jo....