Opel Club Finland (OCF)

Mulla spalli pelannu hyvin flekti välijäähdyttimen edessä ja sen takana syyläri, rataajoa en kyllä harrasta

Onko sulla minkätehoinen? Onko just toi kyseinen malli vai joku muu?

Nyt olis tää peli muutoskatsastettu ahdetuksi kolmelitraseksi Eipä siinä kummempia ongelmia konttorilla ollut, kun dokumentit oli kunnossa Nyt ootellaan uutta flektiä ja vesikiertoon täytyy varmaan lisätä vielä apupumppu.

Onko tuossa sama systeemi kuin 12v:ssä, eli termari on kaks tasoinen, neste kiertää joko lohkossa tai syylärin kautta. Siksi ylä- ja alavesiletku tulee samaan klimppiiin. Termarissa pitäis olla kaks lautasta. Jos sinne on tungettu ns. Normaali yhden lautasen termari jostain, niin ei taida kovin hyvin toimia.

Samoin12v:ssä oli ilmaruuvi termarikotelon kannessa.

Sakari kirjoitti: 21 Heinä 2020, 09:31 Nyt olis tää peli muutoskatsastettu ahdetuksi kolmelitraseksi Eipä siinä kummempia ongelmia konttorilla ollut, kun dokumentit oli kunnossa Nyt ootellaan uutta flektiä ja vesikiertoon täytyy varmaan lisätä vielä apupumppu.

Hyvä hyvä,tämän hetkiset muutoskatsastus hommat ovat kyllä mukavan simppeleitä.

Jotenkin nyt tuntuu että jokin on pielessä tuossa vedenkierto hommeleissa jos ei vakio järjestelmällä toimi.

Ei vaan jaksa flekti nyt viilentää syyläriä tarpeeksi. Spalli pitäisi tulla tällä viikolla niin pääsee koittamaan. Ja kierto siis muutettu nyt paremmaksi. Syylärin korkista näkee että nyt vesi kyllä virtaa. Juttelin tossa muutaman muunkin kanssa, ja sanoivat että on samaa ongelmaa viritetyissä 30se koneissa. Vedenkierto tehty jo alunpitäen todella huonoksi... Ovat myöskin laittaneet lisäpumppua väliin, joka imee kannesta nestettä, että saisi paremman kierron. Jossain vaiheessa ajattelin siirtyä myös sähköiseen vesipumppuun kokonaan. Ihan vakio tonnarillakin kun käytiin riftinkiä paiskoon, niin lämmöt kokoajan 100 nurkilla ja flekti huusi varikolla tauotta. Mutta katsotaan josko sen nyt saisi paremmin jäähtymään.

Sakari kirjoitti: 21 Heinä 2020, 09:31 Eipä siinä kummempia ongelmia konttorilla ollut, kun dokumentit oli kunnossa

Mitä dokumentteja tuo vaati? Jos omanki joskus turbottaisi.

Vastaavuustodistuksen, eli ooppelilta lappu missä näkyy mitä eroja on 2l vs 3l. Jarrut jne joutuu muuttamaan. Mutta jos sulla on valmiiks 3l kori, niin et tarvitse sitä. Silloin riittää virallinen tehotodistus, jossa näkyy myös ahtopaine, lisäksi dynottaja täyttää trafin lomakkeen johon tulee auton, ahtimen, välijäähdyttimen, moottorin tietoja. Ja rajahan on tällähetkellä se +20% tehoa alkuperäiseen nähden tai mallisarjan tehokkaimpaan nähden. Itse toimitin vielä osalistan mitä kaikkea autoon on vaihdettu. Selkeä katsastusmiehellekin. Tämähän on alunperin 2l koppa. Eli jos sulla 3l koppa, on muuutoskatsastus ihan iisi keissi.

Sakari kirjoitti: 22 Heinä 2020, 10:21 Ei vaan jaksa flekti nyt viilentää syyläriä tarpeeksi. Spalli pitäisi tulla tällä viikolla niin pääsee koittamaan. Ja kierto siis muutettu nyt paremmaksi. Syylärin korkista näkee että nyt vesi kyllä virtaa. Juttelin tossa muutaman muunkin kanssa, ja sanoivat että on samaa ongelmaa viritetyissä 30se koneissa. Vedenkierto tehty jo alunpitäen todella huonoksi... Ovat myöskin laittaneet lisäpumppua väliin, joka imee kannesta nestettä, että saisi paremman kierron. Jossain vaiheessa ajattelin siirtyä myös sähköiseen vesipumppuun kokonaan. Ihan vakio tonnarillakin kun käytiin riftinkiä paiskoon, niin lämmöt kokoajan 100 nurkilla ja flekti huusi varikolla tauotta. Mutta katsotaan josko sen nyt saisi paremmin jäähtymään.

Itse tuli 4.0(samat osat) Omegalla kierrettyä ratoja kaksi kesää ja minkäänlaista lämpöongelmaan en saanut aikaiseksi,mutta jos visko ei toimi niin varmasti lämpenee.Ostettaessa visko ei toiminut ja lämmöt nousi ihan liikennevaloissa nopeasti ylös,laitoin viskon lukkoon niin joutui lyhentämään lapoja jotta termari aukesi normaalissa ajossa.


Samoin ajelin 5vuotta 3.0 12v (vastaava vesikierto)Omegalla ratapäiviä,ei lämpöongelmia moottorissa vaikka kerran hellepäivänä hyytyi kun bensa porisi tankissa.Parhaimmillaan tuli ajettua viidellä kuskilla 140l/päivässä bensaa läpi,keskimäärin 100l/pvä.Eli auto varikolla vain kuskin vaihdot/tankkaukset ja renkaan vaihdot

Noissa vakiona muistaakseni 92/107c asteinen termari niin ei 100astetta ole minkäänlainen lämpöongelma,jos termarikin suunniteltu aukeavan kokonaan vasta 107asteessa.Alkuperäinen sähköflekti lähtee muistaakseni tehtaan asetuksessa pyörimään 105asteen kohdalla.Samoin alkuperäinen öljynjäähyn kierto aukeaa suurinpiirtein samoilla lämpöasteilla.


Mutta joo,varmasti pitää muutoksia tehdä vakioon jos haluaa pitää motin lämmöt reilusti alle sadan kuormituksessa.

Noniin, nyt ois lämpöongelmia selätetty ja käyty penkissä tekemässä säädöt loppuun. Moottori on todella loistava ja vääntöä tuottava todella alhaalta asti. Jätettiin tehot nyt 608hp ja 763nm/ 1.6bar. Painetta ei ikäväkyllä lapulla näy. Kytkin on nyt äärirajoilla, eli enempää ei voi tuolla setupilla ottaa ulos.

Hyvin on voimaa!

Meinasitko botniaringille mennä ajelemaan?

Tarkotus olis mennä syyspartyille ajamaan, muttei tällä ikäväkyllä... Tässä ei oo viel kunnon alustaa, eikä kuppijakkaroita jnejne... mutta tota 2litrasta vois lähteä paiskomaan. Otin tästä nyt laatikon alas ja vaihdan vielä uudet palat, josko kestäis jonkunverran ajaa. Myöskin toisioketjun laahain täytyy tehdä, kun ei niitä tunnu mistään löytyvän...

Juu juu,meillä kanssa vahvasti harkinnassa lähteä Omegalla,jos ei nyt kerkiä hajoamaan ennen tuota.