Monesti on opel jättänyt taipaleelle?

Opel Astra Caravan 1.8 aut vm 99 Ajoin 130.000km Ei vikaa.
Opel Astra Caravan OPC 03 ajettu 30.000km ei vikaa.
Opel Zafira OPC 02 ajettu 50.000km ei käynnistynyt kerran, vika akussa.
Vaihdoin akun eikä ongelmia sen jälkeen.

Ainoa mitä voin moittia on Auto Airportin työn hinnat ja sovituista kiinni pitäminen. Esim pyydän hintaarvion korjaamolle vietäessä sanotaan 300 euroa menet hakemaan autoa lasku 870 euroa.

Viesti Kirjoittaja **ämvee6** » 06 Tammi 2005, 16:39

11 omistamastani Opelista vain yhdellä jäänyt "rehelliseti" välille. Autona oli silloin C Ascona jonka olin juuri dieselöinyt. Polttoaineputki oli jäänyt liian lähelle laturin siipiä. Tuloksena reikä putkessa ja meno loppui siihen.

Samaisella Ascolla jonkin aikaa tästä eteenpäin oltiin menossa tangomarkkinoille kun laturi irtosi alakiinnityksestään vauhdissa. No eipä muutako laturi irti ja kyytiin ja kotia pulttia hakemaan. Tangomarkkinoille päästiin, vaikkakin vähän myöhässä.

Eipä noita omia kämmejä kyllä voi auton viaksi lukea.

Nykyinen omppu sammui pari kertaa vauhdista. Akunkengän irtikäyttämisen jälkeen matka jatkui kummallakin kertaa. Vian syyksi paljastui kampiakselin asentoanturi.

Vähällä oon päässy! Täytyypä alkaa ettiä puuta koputettavaks...

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 06 Tammi 2005, 17:03

Kerran alko vikavalo välkkyy calikas tasasin väliajoin ja ehti jo sammua valoihin, mut lähti viel käyntii. Sit alko mittarit hyytyy ja virta loppu ku seinään. Laturihan sieltä meni ja tiepalvelun kaverilt löyty ku taika-iskust just sopiva Boschin-laturi jonka paikalleenlaiton jälkeen matka ei ole kertaakaan Calibral katkennu.

Viesti Kirjoittaja **RedTop** » 06 Tammi 2005, 18:06

Itsekin jäin kerran n.3km päähän pajalta, kun yksi maadoituspiuha irtosi. Tämäkin oli omavika, kun laitoin sen liian lyhyellä pultilla kiinni, joka sit lähti irti. Muuten ei ole ollut yhdesäkään ooppelissani vikaa.

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 06 Tammi 2005, 20:24

Eka auto on jättänyt tienpäälle

1. Bensa loppu, sain haettua tosin lisää huoltamolta, joka oli 1km päässä...
2. Sama auto, ei lähteny -35 asteen pakkases käyntii, startti ei pyörittäny. Muutoin olisi lähtenyt.

Auto oli Kadett C 1.2 -76

Nykyiset ei oo pientareelle vielä jättäny.

[ This Message was edited by: Snowman on 2005-01-06 21:32 ]

[ This Message was edited by: snowman on 2005-01-07 01:24 ]

Viesti Kirjoittaja **edelbrock** » 06 Tammi 2005, 21:25

B Asconoitten kanssa olen ollut tienpäällä useampaan otteeseen. Mieleen tulee ensimmäisenä: kytkin, laatikko, syylari, pari keinua, nostajia, bensapumppu, haljennut kansi jne.

Viesti Kirjoittaja **Anakonda** » 07 Tammi 2005, 00:21

Omega hyytyi parisen viikkoa sitten joensuun moottoritielle bensapumpun hajottua, noin puol tuntia aikaisemmin pääsin intistä ja kotia päi menossa, liian hyvinhän se päivä alkokin...

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 07 Tammi 2005, 00:35

2. Sama auto, ei lähteny -35 asteen pakkases käyntii, laturi ei pyörittäny. Muutoin olisi lähtenyt.

Auto oli Kadett C 1.2 -76

Nykyiset ei oo pientareelle vielä jättäny.

[ This Message was edited by: Snowman on 2005-01-06 21:32 ]

Siis varmaankin STARTTI...

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 07 Tammi 2005, 01:25

hyvä huomio

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 07 Tammi 2005, 10:48

Kadett D 1.2S -82, toimi "täydellisesti" ei ongelmia.

Vectra A 1.6i -90, kerran katkesi nokkahihna ja jäi matka kesken. Intissä kovilla pakkasilla muutaman viikon seisonnan jälkeen ei jaksanut enää alkuperäinen akku (10 vuotias) vääntää käyntiin. Moottorinohjainboksi oli rikki, mutta ei koskaan jättänyt tielle vaan kotiin pystyi aina nilkuttamaaan.

Astra F GSi 16V -93, ei ole jättänyt matkaa kesken. Tässäkin taitaa olla alkuperäinen 44Ah akku, joten kaipa tuo joskus hyytyy...

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 07 Tammi 2005, 11:02

Ainut kerta kun opeli on jäänyt tielle oli se kun traileria vetänyt nissan laukesi tienpäälle

Monza oli trailerissa ilman loota ja konetta.

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 07 Tammi 2005, 12:13

Ascona B 2.0E nyki ja pätki liikkeelle lähtiessä eikä ajamisesta tullu mitään.

Syy: 3dl vettä ruiskuboksissa.

Korjaus: kuivatus ja reikä pohjaan.

Ja toimii edelleen, ei ollu moksiskaan.

Viesti Kirjoittaja **Siikström** » 07 Tammi 2005, 17:02

Mulla on menossa neljäs ooppeli ja kukaan ei ole jättänyt tielle.
1) Kadett E 1,3 -88, kerran meni kansipahvi töihin ajellessa, mutta aiheutti vain hillitöntä savu-höyry efektiä. Töihin päästyä auto verstaaseen ja illalla kone auki ja seuraavana päivänä takaisin liikenteeseen. Ajelin kadetilla n. 30 tkm.
2) Astra F 1,6 8V -97, ei mitään ongelmia, ajoa n. 40 tkm/vuosi
3) Astra G 1,8 Caravan Metrosport -00, kerran startatessa tuntui kuin akku olisi ihan loppu. Käynnistyi n. 10 sekunnin jälkeen. Ei oireillut sen jälkeen lainkaan. Ajelin tälläkin n. 40 tkm/vuosi.
4) Astra G 2,0 DTH -00, hyvin vienyt eteenpäin vajaat 6 tkm/1,5 kk.

Viesti Kirjoittaja **utobictune** » 07 Tammi 2005, 17:54

Ei vielä kertaakaan tosin ei paljon liiku kun laatikko meni jumiin kotipihalla. Noh puol vuotta se onki ääntäny et ei tullu yllätyksenä.
Auto on B ascona ja ollut 2 vuotta kauheessa rääkissä ympäri vuoden.

Viesti Kirjoittaja **Jube-setä** » 07 Tammi 2005, 17:57

D-Kadett: kerran loppui bensa,kerran ajoin hateloon niin pahasti ettei saanut enää illalla liikkeelle. Aamulla oli pakkasnesteet jäässä (reilu 30 pakkasta) ja joutui hinaamaan. Kerran kastui virranjakaja ja matka loppui siihen..hinaamalla kotiin.
Corsa: 5tkm ajettu eikä oo kertaakaan jättäny,tosin käynnistyminen on sillointällöin tiukassa (kovaa ajoa,huoletonta huoltoa!

)

Niin ja jos lasketaan renkaan puhkeaminen niin lisätään kadettiin viisi tielle jääntiä!