Opel Club Finland (OCF)

jone28 kirjoitti:mistähän sitä Irmscherin sarjaa sais? Suoraan Saksasta tilaaminen tyssää heti kieliongelmiin ja paikalliselta Opel-liikkeeltä meni sormi suuhun...

Vaihda sitten Opel-liikettä vähemmän paikalliseen. Niistä Irmscherin osia pitäisi kuitenkin saada kun ovat osa virallista maahantuonti/myyntiorganisaatiota.

Välillä joo tosiaa tuntuu, että tuol paikallisessa menee sormi suuhun vähän liiankin helposti ja välillä taas palvelu on jees.


Onko kaikki ne vanhemman mallisia koneita, joissa on öljytikku pakosarjan oikealla puolella autoa edestä katsoessa?

-jupe- kirjoitti:Välillä joo tosiaa tuntuu, että tuol paikallisessa menee sormi suuhun vähän liiankin helposti ja välillä taas palvelu on jees.


Onko kaikki ne vanhemman mallisia koneita, joissa on öljytikku pakosarjan oikealla puolella autoa edestä katsoessa?

Opel liikkeestä löytyy yleensä hyvin kaikki alkuperäisosat.. tullu huomattua, että ne kaivaa noit osii viimeisimpii koristenappeja myöten kunhan vaan meet tarpeeks riehuu sinne.. x) Mut sit kun mainitset esimerkiksi seuraavan lauseen "Mul on Simons putkisto, tarvisin sille orkkista isomman peltipakosarjan, mieluiten rosteria" nii myyjä alkaa kyselee suunnillee et "Mikä putkisto? Mikä pakosarja? Rosteria?"

Lopputulos -> Ei löydy, joka on sinänsä ihan ymmärrettävää...
Mutta myyjät vois kyl ottaa selvää noista "kilpa / tarvike" osistakin jonkin verran... Tai edes neuvoa mistä niitä saa ja mihin hintaan?

Pystyyk tällaiseen 2.0 16v Ecotec koneesee muuten laittamaan turbon näin jälkeen päin, tai no siis ilmeisesti pystyy mutta onko kuinka kallis rojecti?! Kestääkö kansi yms. Jos nyt oletan et venttiilit pitää ainakin uusia siinätapauksessa..

Eagle| kirjoitti:Pystyyk tällaiseen 2.0 16v Ecotec koneesee muuten laittamaan turbon näin jälkeen päin, tai no siis ilmeisesti pystyy mutta onko kuinka kallis rojecti?! Kestääkö kansi yms. Jos nyt oletan et venttiilit pitää ainakin uusia siinätapauksessa..

Kallistahan siitä tulee,kun mööpelin tarvii vastata turbon mallia ja kun vähäpäästöinenkin on,niin tuo perinteinen vtt reissu heilahtaa.
Konees nyt varmaa ennemmin tuo suurempi ongelma on nuo puristukset kuin venttiilit.

hmm

Joo nämä kaikki Ecotec viritykset on kyllä sen verran kalliimpia, että melkein halvemmaks tulee myydä nykynen ja ostaa suoraa joku isompi mottinen Opeli valmiilla turbolla. Itelle riittäs joku ihan 20 heppaa lisää, ilman että täytyy maksaa useita tuhansia siitä...

ekto kirjoitti:Joo nämä kaikki Ecotec viritykset on kyllä sen verran kalliimpia, että melkein halvemmaks tulee myydä nykynen ja ostaa suoraa joku isompi mottinen Opeli valmiilla turbolla. Itelle riittäs joku ihan 20 heppaa lisää, ilman että täytyy maksaa useita tuhansia siitä...

niih..

Tämä ei liity varsinaisesti viritykseen mutta saattaa olla hyödyllinen jollekkin. Simtecillisen auton (c18xe,c18xel,x20xev) vian etsintään antureiden odotusarvoja yms.
http://www.autodiagnos.com/multitester/ ... 561eng.pdf

Minkälaista lastua kyseiseen koneeseen muuten saa, mihin hintaan ja mistä? =)

Eagle| kirjoitti:Minkälaista lastua kyseiseen koneeseen muuten saa, mihin hintaan ja mistä? =)

X20XEV koneeseen (Siemensin moottorinohjausjärjestelmä) ei Suomessa taida kukaan muu pystyä tekemään "lastua" (lue moottorinohjauksen uudelleen ohjelmointia dynamometrissä) kuin Mika Karala (www.turbotec.com).

Ja muistutuksena; yleismalisilla lastuilla ei sitten ole muuta vaikutusta kuin psykologinen -saattaapa tehot/väännöt laskea ja bensankulutus nousta...

oulussa on semmonen autosähkövelho ku Erkki Pernu siltä vois kysyä. Se tekee ecupäivitysiä yms virityksiä ja kaikkea sähköjuttuja. mulla on nro jos jotai kiinnostaa

En tiedä oliko tarkoitus keskittyä vain bolt on virityksiin,mutta tuohon etuputki/pakosarja ongelmaan löytyy ratkaisu lähimmästä varaosaliikkeestä.Mutkia ja joustoliitoksia löytyy jokalähtöön.Sovittelua ja hitsaus taitoa se tietenkin vaatii

MME kirjoitti:En tiedä oliko tarkoitus keskittyä vain bolt on virityksiin,mutta tuohon etuputki/pakosarja ongelmaan löytyy ratkaisu lähimmästä varaosaliikkeestä.Mutkia ja joustoliitoksia löytyy jokalähtöön.Sovittelua ja hitsaus taitoa se tietenkin vaatii

ei ei, kyllä se pakosarja valmiina ostetaan sitten kun ostetaan..

eikös muukkoselta saa hyviä lastuja joilla jopa tehot nousee...