Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eagle| kirjoitti:Jeppe mikäs laatikko näistä meijän laitteista sitten löytynee? toi F17 vai?
Opel Calibra X20XEV 1994 - F18 WR ( wide ratio ) tai CR ( close ratio )
Opel Calibra X20XEV 1995-> - F18 WR
( pakkohan noissa on olla se korjauskerroin kerta X20XEV Simtec 56.1 antaa maksimi väännöt 185Nm 4000 kierroksella )
Kaivele jostain sieltä vaihteiston päädystä kaiken sen moskan alta esille se vaihteistonumero, siitä selviää mikä vaihteisto ja onko WR vai CR. Ylläolevaa varmempaa en osaa kertoa ( silti kaikenlisäksi veikkaisin, DTM- malleista löytyisi F18CR tuon WR:n sijaan ).
Semmonen oire saattaapi kyllä ilmaantua jos päästää pitempään (100tkm-200tkm) vapaalle ilman kytkintä, että tipahtelee vaihteet päältä myös itestään. Mut eipähän ne laatikot kestä muutenkaan sitä matkaa joten samapa se
Välitysten pituuden näkee jo aika hyvin kierroslukumittarista. Jos 120 km/h vauhdissa kierrokset on viitosella noin 3500 tai yli, on laatikko mitä todennäköisemmin CR.
Off topicina: En pysty ymmärtämään automaattien suuria kulutuslukemia. Jos 90 km/h vauhdissa kierrokset on 1900, niin miten bensankulutus voi olla samaa luokkaa tai suurempi kuin manuaalilla? Tasaista maantieajoa ajaessani en 180 km matkalla ole alle 6,2 litran päässyt...
Antero kirjoitti:Välitysten pituuden näkee jo aika hyvin kierroslukumittarista. Jos 120 km/h vauhdissa kierrokset on viitosella noin 3500 tai yli, on laatikko mitä todennäköisemmin CR.
Off topicina: En pysty ymmärtämään automaattien suuria kulutuslukemia. Jos 90 km/h vauhdissa kierrokset on 1900, niin miten bensankulutus voi olla samaa luokkaa tai suurempi kuin manuaalilla? Tasaista maantieajoa ajaessani en 180 km matkalla ole alle 6,2 litran päässyt...
Miten toteutettu automaatti? Ilmeisesti perinteinen, momentinmuuntimella varustettu malli? Kyllä se turbiini voi luistaa tasaista nopeutta ajettaessakin. Onko turbiinin lukkoa ja missä nopeudessa/tilanteessa se menee päälle?
Mikäs se manuaaliversion "vertailukulutus" on samalla reitillä? 180km on aika pieni matka kulutuksen mittaamiseen, tosin tasaista nopeutta voi olla hankala pitää suomessa(ainakin Oulun eteläpuolella) tuota pidempää matkaa.
toi F17 vai?
). 
