Opel Club Finland (OCF)

EDS-Motorsport hoiti homman kotiin eli maksoivat Freakshit- motorsportin kämmäyksen ja näin ei asiaa tarvinnut viedä eteenpäin. Aika hyvää asiakaspalvelua EDS- Motorsportilta että maksoivat vaikka kämmi oli Friedrich- Motorsportin ( Freakshit ) Kertoo kyllä aika paljon tuon firman moraalista maksattaa kämmi muilla

EDS- Motorsport = täys 10+

Freakshit- Motorsport = never again

Onko kellään kokemusta kun auto alkoi tuossa alkutalvesta nykimään kun lämää kaasun pohjaan mutta muuten toimii ihan normaalisti? näin talvellahan tuo ei ole paljoa stressanut mutta kun on kesäkelit kohta tulollaan niin olisi mukavaa saada kaikki resurssit käyttöön auto on lastutettu Powerflashillä Oulussa ( 420 Nm ) ja vecculi siis -06 aut. ajettu 138tkm ja ilmamäärämittari vaihdettu + putki alle ja huollot tehty. Powerflashin Erkki katsoo autoa 11.3 maanantaina mutta kiva olisi tietää vähän etukäteen mikä voisi mahdollisesti olla vikana. Erkki meinasi että oliskos tulpat tai sit jotain Lambda- arvoihin kuuluvaa ( meni hieman ohi mitä tarkoitti ). En nyt muista että kuuluiko tuohon 120tkm huoltoon nuo tulpat, muistelisin että kuului eli ne kaiketi on ainakin ok. Mikähän mättää

Näissä vehkeissä lastutettuina menee järjestäen puolat vaihtoon.
Vaihda laatu tulpat 0.6mm kärkivälillä.

Kiitoksia tiedoista. Tässä viestiketjussahan olikin jo mainintaa noista puolista ( kalliita tuntuu olevan ). Mistähän noita voisi tilata halvemmalla kun tuntuu Suomen hinnat olevan aika suolaisia? ja pitääkö/ kannattaako ne kaikki vaihtaa samalla kertaa ( olettaen että jossain niistä on vikaa ) ja millaiset olis nuo mainitsemasi laatutulpat?

rottentothecore kirjoitti:Kiitoksia tiedoista. Tässä viestiketjussahan olikin jo mainintaa noista puolista ( kalliita tuntuu olevan ). Mistähän noita voisi tilata halvemmalla kun tuntuu Suomen hinnat olevan aika suolaisia? ja pitääkö/ kannattaako ne kaikki vaihtaa samalla kertaa ( olettaen että jossain niistä on vikaa ) ja millaiset olis nuo mainitsemasi laatutulpat?

no entäs missä mallissa on ilmanputsari? sopivasti kosteutta siellä niin varmasti tukehtuu kun pyytää paljon.... pistää kalikan kii niin näkee antureisa miten ilma kulkee.... jos ilma kulkee niin sitten lie syytä syytytystä syyttää. .... tulipa hieno lause

Ilmansuodatin vaihdettiin pari kk sitten ja km alle 500 joten eiköhän sen puolesta oo ihan ok

Osaisko kukaan kertoa että mitkä tulpat tähän lastutettuun 2.8t vecculiin kannattais laittaa? oon tässä yrittänyt googlettaa mutta pää menee pyörälle noista kaikista mallimerkeistä. Vakiotulpat ei kaiketi ole ihan optimaaliset vai miten se meni..

NGK Iridium Spark Plugs
Product Code: DILFR7B10G

Mulla on nämä 0.6 kärkivälillä.
Ei ole ollu valittamista.

Ströbä kirjoitti:NGK Iridium Spark Plugs
Product Code: DILFR7B10G

Mulla on nämä 0.6 kärkivälillä.
Ei ole ollu valittamista.

Mistä ostit? aika hankala löytää. Venäjältä lähtis 23€/kpl.

Ihan paikallisesta AD-varaosasta. Ei ollu hyllyssä, tilasivat. Hain seur. päivänä.

Ströbä kirjoitti:Ihan paikallisesta AD-varaosasta. Ei ollu hyllyssä, tilasivat. Hain seur. päivänä.

OK. Kiitos.

Motonetin listoilla näkyy olevan myös http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/111201/4. Onko kokemusta missä vaiheessa alkuperäiset tulpat kypsyvät BSR:n softan kanssa? Kannattanee vaihtaa myös puolat... Imusarjan tiiviste mennee ilmeisesti myös vaihtoon. 90 tkm mittarissa. Satunnaista käyntiongelmaa nollakelillä kylmällä koneella. Vikakoodit P0300 ja parittomat sylinterit, kun polkee kaasua. Ongelma poistuu, kun käynnistää koneen muutaman minuuutin käytön jälkeen uudelleen...

onko kellään ihan faktatietoa mitkä suuttimet on vakiona.
cc?
mikä liitin
minkä mittainen? ( boshillahan on 3 vakiomittaa)
impedanssi?
eli kaikki tiedot tarvisi.

itsellä on mutuna että olisi ev6 330cc 12ohm mutta pituudesta ei oo ees mutua.

Kas kummaa, näinhän siinä pitikin käydä Huomenna olisi aika testipenkkiin että mikä mättää kun auto nykii ja kun äsken tuossa kokeilin että millä vaihteella ja missä kierrosluvussa nykii eniten että osaan sit huomenna infota niin eihän se nykinytkään vaan lähti kuin hauki rannasta monta krt kokeilin ja ei tosiaan nykinyt, miten se nyt itsestään on voinut korjaantua käytin tuossa paikallisella pajalla kyllä auton jarruremontissa ja siinä meni n. 3 tuntia eli auto oli lämpimässä niin tuli vain mieleen että oliskohan jossain liittimessä ollut kosteutta joka siellä sit haihtui kun eipä tälle nyt äkkiä keksi muutakaan selitystä. Täytyy kuitenkin viedä kärry testiin huomenna jos sieltä nyt kuitenkin jotain löytyy ettei tartte sit vähän ajan päästä taas tilata aikaa kun mahdollisesti alkaa taas nykimään.

Käytin autoa siellä testissä ja vastauksen voi lukea "Moottorit ja voimansiirto- osiosta" kun ei tämä enään liity viritykseen niin ei mene ihan offtopikiksi

HerraIhme kirjoitti:

rottentothecore kirjoitti:Kiitoksia tiedoista. Tässä viestiketjussahan olikin jo mainintaa noista puolista ( kalliita tuntuu olevan ). Mistähän noita voisi tilata halvemmalla kun tuntuu Suomen hinnat olevan aika suolaisia? ja pitääkö/ kannattaako ne kaikki vaihtaa samalla kertaa ( olettaen että jossain niistä on vikaa ) ja millaiset olis nuo mainitsemasi laatutulpat?

no entäs missä mallissa on ilmanputsari? sopivasti kosteutta siellä niin varmasti tukehtuu kun pyytää paljon.... pistää kalikan kii niin näkee antureisa miten ilma kulkee.... jos ilma kulkee niin sitten lie syytä syytytystä syyttää. .... tulipa hieno lause

Omassa on tämmöinen:
http://www.pipercross.net/panel_filters ... 8&app=1854
Tulpat kait nämä:
http://www.ebay.co.uk/itm/1x-NGK-Platin ... 4ab69f6ea7