Opel Club Finland (OCF)

Kiitoksia linkeistä.

Onhan noita kyllä katseltu kaikkia ja laitoin myös kysymystä noista suojakumeista. Eli mikäli niitä ei todellakaan ole, niin saattaa olla, että jokin toinen setti pitää laittaa tilaukseen. Ja silloin Tuo Regalin/Tarox setti on aika vahvoilla. Tosin muutamia käytettyjä Alcolin 345mm jarrujakin näkynyt melkein joka kuukausi myynnissä ja ei nuo D2:n jarrutkaan ole pois laskettu laskuista.

Vaihtoehtoja siis löytyy, mutta kuulostellaan ja katsellaan hieman ensiksi. Mikään maailman paras setti ei kuitenkaan ole se mitä tässä haetaan, vaan semmoinen käyttöautoon sopiva pikkuisen parempi vain ...ja olisihan se kiva, että sen sais vaikka n. 1000e hintaan, niin ei menis talous ihan kuralle.

Poikkitukien asennuskin etenee hitaasti, eli takaa purin sisustuksen melkein kokonaan pois ja leikkasin verhoiluun aukot, mutta voipi olla että asennetaan osat vasta keväällä ja annetaan auton olla tuollainen talven yli
Oli muuten suuhteellisen maukkaat äänet kapiinissa ilman verhoiluja ja penkit käännettynä. Aika raastavat saundit, kun antaa hieman kenkää

Eihän sitä osaa pitää näppejä erossa noista uusista osista, joten etupoikkituki löysi eilen tiesnsä paikalleen.

Etupoikkituen asennus H Astraan:
Hankaluus: 3/5

Työkalut: Pora, 13mm avain, 13mm räikkä, 7mm kuusiokolo, 16mm lenkki, talttapää ruuvvari, tunkki

1. Sovita tuki paikalleen. Joudut jo tässävaiheessa ottaman muoviset iskarin yläkiinnikkeet irti esim. talttapää meisseliä hyväksi käyttäen ja jos autossa on IDS alusta, niin ehkä siirtämään hieman kiihtyvyysantureita pois edestä. 2. Merkkaan reikien paikat ja poraa 8mm pultteja varten reijät

3. Laita poikkituki paikalleen ja pulttaa kiinni. VINKKI: Nosta auto ilmaan ja pudota iskari pois ylhäältä, niin pääset helpommin käsiksi pultin vastapuolelle. Arvatkaaa vain teinkö itse näin ensimmäisen puolen kanssa (=taistele mutteria paikalleen 1.5h)

4. Kiristä poikkituki kohdilleen

Ohjeiden kanssa tähän tuskin kuluu puolta tuntia pidempää, mutta jos yrittää kaiken maailman magneettien kanssa tunkea pultteja iskarin ollessa paikallaan, niin saahan sitä aikaa kulumaan

Kokemukset:
Ajokokemuksia ei kauheasti vielä ole, vaikka muutama ramppi tuli kyllä ajettua läpi ja keula tuntuu nyt seuraavan ohjausta tarkemmin. Ei siis todellakaan täysin turha.

Ja tulipahan tähänkin autoon jotain thuuninkia

Paremmat kuvat ja selostukset myöhemmin

No Thuuning ja thuuning ehkä tää vaikuttaakin tässä autossa jo jotain kuin jossain karvanoppa 1.6 korollassa.

Joten iso

Hyvältä se blingituki näytti ja voihan tosta olla radalla ihan hyötyäkin.

Mut mites tää asennushomma, että jos mä hankin tällasen tuen niin tuuksä enne siis merkkaamaan ne kiinnitysreikien kohdat?

enne kirjoitti: 2. Merkkaan reikien paikat ja poraa 8mm pultteja varten reijät

Pientä päivitystä.
Muutto hommat hieman vienyt aikaa, joten ei ole oman auton kanssa päässyt värkkäilemään. Muuton takiaa päätin autonkin vaihtaa perheen toiseen H astraan, eli 150 konia huutavaan diesel farmariin. Tällä tulikin tuossa viikon verran ajettua ja kyllähän se heti kaipasi jotakin pientä, joten tilasin autoon "tehoboksin" saarivaltiosta ja tuuliohjaimet ikkunoihin (Tässä autossa tulee ihan käyttöön ikävä kyllä nuo). Tehoboksi on vielä matkalla, joten jätin ilmaohjaimetkin ruuvaamatta vielä, kun eilen palautin auton. Tuleepahan sitten isompi yllätys kerralla

No onneksi ei mennyt auton vaihto ihan tappion puolelle, vaikka hiemanhan nuo bonukset maksoi. Sillä omaan autoon oli tehty syyshuolto, eli öljyjen ja muiden nesteiden vaihto. Samalla oli vaihdettu kummatkin käsijarruvaijerien suojakumitkin. Nyt ei toivottavasti enään jäädy käsijarru talvella

Mahtavinta oli tosin päästä oman auton rattiin taas. Tuntui taas, että voimaa on ihan riittävästi, kun luisteli vesikelissä menemään. Onneksi vetelyä vähentämään on nyt hankittu lukko, joka lähtee tulemaan Suomen kamaralle tuota pikaan. Seuraavaksi vuorossa onkin saada auton tehoreservien siirto tiehen parantumaan ja sisätilojen ehostaminen OEM+ hengessä. Briteistä olisi varaus VXR astran koko sisustasta, mutta kuljetukset tuntuu olevan aika suolasen hintaisia. Suosituksia kuljetusliikeistä ja tavoista? Ja myös soitin pitäisi vaihtaa parempaan. Vaihtoehtoja on oikeastaan kaksi Zenec ja VXMMI.

Ei mitää soittimia.
Meneekö OPC sisusta ihans suoraa muuten tohon nelioviseen?
Mun mielestä UPS on ihan ylivoimasesti paras firma noissa ulkomaan paketeissa. Hinnoista en kyllä tiedä yhtään.
Paljon noissa olis sit rahti?
Ootko vetäny herneet jostian kun et oo vastannu viesteihin tai kun koitn soittaa?

Da daa
Syksy saapui tai oikeastaan talvi.

Uusi kamera uudet kujeet.




Ja siellä se boobs tarrakin o


Kerho vahvasti esillä...


Mites se jarrusatuloiden maalaus. Oliko se nyt kupari se sävy varmastikin


Ja siellä se poikkituki nyt lepää. Onneksi kuvasta ei huomaa miten sotkunen se on.


Ja mitäs on tehty:
- Öljyt vaihdettu ja ajeltu (sehän on niin lähellä taidettakin)

Ja mitä pitäisi tehdä:
- Kangasmatot > Kumimatot
- Poikkituki pois
- Takavakaaja löysälle
- Konehuoneen siistiminen öljy sotkujen aiheuttajan etsiminen
- Sisähaaroituksen asennus
- Talvirenkaat

Ja sitten tuli postissa jotain pientä kivaakin LMF:ltä



Parempi kytkin pitäisi vielä saada, jonka jälkeen voi yrittää saada tuon jonnekin asennettavaksi.
Ollut vain hieman ongelmia saada vastauksia Regalilta, joten odotellaan.

Tuli myös käytyä yhden hieman nopeamman H Astran kyydissä viimeviikolla (KYLLÄ luitte oikein) ja saattaa olla, että keväällä autoon käydään tekemässä ihka oma ihku ohjelma Oli se vaan niin nopea! Mutta sama ongelma sielläkin, mites se teho tarttui tiehen? Ei sitten mitenkään. Joten Alusta ja renkaat kuntoon kesäksi.

enne kirjoitti: - Öljyt vaihdettu ja ajeltu (sehän on niin lähellä taidettakin)

= PRO

Auto näyttää tosi hyvältä, nyt vaan palikat kiinni

enne kirjoitti: Tuli myös käytyä yhden hieman nopeamman H Astran kyydissä viimeviikolla (KYLLÄ luitte oikein) ja saattaa olla, että keväällä autoon käydään tekemässä ihka oma ihku ohjelma Oli se vaan niin nopea! Mutta sama ongelma sielläkin, mites se teho tarttui tiehen? Ei sitten mitenkään. Joten Alusta ja renkaat kuntoon kesäksi.

Ettei vaan olis ollu märkä asfaltti??

Kyllä se talvi sieltä yrittää kovasti saapua. Joten piti hieman siihen varautua ja käydä hakemassa Defa sisähaaroitussarja ja Defa Termini. Jospa ei olisi niin kylmä sitten kun autolla lähtee liikenteeseen

Käyttöauton mukavuuttakin ruvettiin lisäämään talven varalle ja tuli tilattua jotain pientä viime perjantaina.
Eilen sitten postimies toi pikkupaketin





Saapa nähdä toimiiko kuten pitäisi. Hope so.
Nyt sitten taakse niskatuki näyttöä ja sen semmoista hommaamaan. Eikös tää ole sitä OEM+ hommaa, tälläinen sen olis pitänyt jo tehtaalta tullessaan olla.

Ja myös Regalilta tuli vastaus, joten nyt sitten odotellaan uutta kytkintä saapuvaksi

Eiks toi vaan toi dvd juttu tuo vaan ylimäärästä painoa tohon?
Kivahan tollanen ois. Oliko muutes kallis?

emsii kirjoitti:Eiks toi vaan toi dvd juttu tuo vaan ylimäärästä painoa tohon?
Kivahan tollanen ois. Oliko muutes kallis?

Ei noitten paino mielestäni juurikaan alkuperäisestä eroa.

Kovasti on taas käyttöauto muuttumassa näemmä

Nojoo, toi oli tollanen sarkastinen viesti.
Joo ei tää ihan käyttikseltä enää vaikuta, ainakaa mun mielestä.
Takapenkit pois vaa ja turvakaarii kehiin ja eteen jotkut kivat kupit?

Mitään kuppipenkkejähän näin uusiin autoihin ei voi laittaa jos kilvissä mielii pitää mutta kyllähän sinne varmaan jotkut paremmat sporttijakkarat saa.

Jarno kirjoitti:Mitään kuppipenkkejähän näin uusiin autoihin ei voi laittaa jos kilvissä mielii pitää mutta kyllähän sinne varmaan jotkut paremmat sporttijakkarat saa.

Eivoi ei jos ei oo yhtään valmistettu ilman jakkarabägejä.