Opel Club Finland (OCF)

Niin mä ainakin ton ymmärrän että alkuperäsestä nimenomaan sport-alustasta vähennetään tuo -30mm. Kysäse myyjältä vielä varmuuden vuoksi

yleensä ne mun mielestä menee vissii sen alkup korkeuden mukaan(tosin aika suuntaa antavia ne luvut yleesä on, se millanen oikeesti tulee on aika säkästä kiinni jos kukaan ei ole ko jousia kokeillu).. mutta en anna takuita, mutta 5cm tiputuksee joutuu jo iskaritkin luultavasti uusimaan, menee meinaa aika matalaks, taitaa hidasteetki ottaa jo kiinni.. ite ostin ton ta technixin -30 sarjan jossa iskaritki ni fabixilta 215e hintaa.. oli etujouset poikki ja taka iskari ni tuli havlemmaks ostaa kokonai madallussarja ku motonetista vaa takapumput ja etu jouset, fabixilla takuukin.. tää mun sarja madaltaa kyllä, ja joutuu miettii jo mistä voi ajaa, hidasteissa jää ehkä sentti väliä puskuriin ja aika jäykkä alusta on, mutta ei minua haitannut..

Kumpihan noista H&R:n jousista 29319-2 vai 29319-4 on oikea kun auto on gts 3.2 v6?

29319-2 on oikea GTS setti, tuo -4 on farkkuun.

http://www.h-r.com/de/produktfinder.html#

http://www.h-r.com/bin/29319.pdf

H&R vieterit tuli tilattua, josko vkl laittas alle jo, vakiot on takaa poikki ja vissii edestäki toinen

Iskareiksi ajattelin näitä

taakse:
http://webcat.zf.com/index.asp?PKW=1&KH ... e_info.asp

eteen:
http://webcat.zf.com/index.asp?PKW=1&KH ... e_info.asp

Semmonen siitä tuli,

https://dl.dropboxusercontent.com/u/614 ... R-40mm.jpg

Miro.Simounen kirjoitti:Semmonen siitä tuli,

https://dl.dropboxusercontent.com/u/614 ... R-40mm.jpg

Voipi olla että vieterit joutuu vielä vaihtaan, melkosen kova on kyllä tällä alustalla

Vogtlandia tilalle, ei ole kova, pudotti 45mm (perusalustaisesta).

FAstra-98 kirjoitti:Vogtlandia tilalle, ei ole kova, pudotti 45mm (perusalustaisesta).

Tokkopa noi paljon pehmeemmät on kuin H&R:t..

taidan taikoo GTS:n orkkis tarvikeet lenförderiltä tms. valmistajalta.

Ainoo vaan että ovat tuplahintaset vs. H&R

No ei tuo vakiomatkustusmukavuudesta tullut alaspäin yhtään, ainut että töyssyihin joutuu tietenki hidastamaan.

Makuasioitahan nuo. Omassa vectrassani H&R jouset paransi ajomukavuutta vakiosta huimasti
Tosiaan pitää vain hiukan enempi hidastella töyssyihin.

Kakee kirjoitti:Makuasioitahan nuo. Omassa vectrassani H&R jouset paransi ajomukavuutta vakiosta huimasti
Tosiaan pitää vain hiukan enempi hidastella töyssyihin.

Toki, kun vauhtia on +150hm/h niin on kohillaan, ei vaan lentolupakirjassa kestä numerot moista menoo

6.1.2013 Olin vaihtanut Hr -40 jouset, kaikki yläpään hilut+bilsteinit.
Aloin viimeviikolla kuullostelemaan kun jumalaton narina oikealta kun kääntelee rattia ja melkonen kolina kun hitaasti ajelee töyssyistä. Eipäs ollutkaan laakeri menny kun koko perkeleen jousi poikki yläpäästä

viestiä sakulaan laitettu jo.. luulis olevan takuu näillä.

EDIT: 2v takuu. Auto pukille ja uudet jouset eteen (koko setti tulee) myyjältä minun piikkiin, vanha jousi sakulaan niin jatkaa matkaansa h&r tehtaalle tmv. jos ja kun vika on jousessa niin myyjä hyvittää alkuperäisen alustasetin hinnan mulle ja vissiin muita kuluja joita aiheutunut, ainakin pyöränkulmien säädöt tarttis saada.

-35 - 45 mm Jouset ja jotkut vakioita aavistuksen paremmat iskarit jos alkup. ei pelitä ni pysyy vielä miellyttävä ajettavuus..

Mulla olis tollanen H&R:n -40( GTS -20) setti jouten. Oli omaan makuun liian kova. Ajettu vain 1500km.

Tää lähtee edullisesti