Opel Club Finland (OCF)

Maksaa noin 3-5e purkki riippuu mistä ostaa. Ja kyllä toimii oikeasti, kuluu vaan useampi purkki

10,80€ Ylivieskan Kärkkäisellä maksoi pullo. En oo kokeillu vielä. Huomenna on se penkkipäivä. Nyt olis hyvä keli penkittää, mut sääennusteen mukaan huomenna on KUUMA.

Sain neuvoteltua penkityksen jo tälle päivälle. Alkoi tuo mahd 35 asteen helle jota luvattiin hirvittämään. Autosähkön asentajat osoittivat hienoa asennetta ja joustoa kun jäivät ylitöihin penkittämään tuon kelkan.

Hallissa oli silti kuumat olosuhteet ja ei voi olla vaikuttamatta tuohon tulokseen. Ennemmin olen jo huomannut, ettei ahdot nouse/pysy kuumalla ilmalla normi ajossakaan. Tuo Speedsterin IC (vaikkakin on suurin mikä sinne menee tuo VX-Performancen tekele) on selkeästi liian pieni ja pullonkaulana nyt tässä vaiheessa. Ahdot nousi hetkeksi penkitettäessä sinne 1,5 bariin, mutta alkoivat heti tippua joka näkyy tietysti tehokäyrässä. Tavoitteesta yli 300 hp jäätiin reilusti, mutta persdynotuntuma puhuu sen puolesta että viileämmällä ilmalla tuo 300 voisi mennä rikki.

Tulos nyt :

Kovia aikoja kyllä noille tehoille vartilla olet saanut.

Mitkäs renkaat sulla on vartilla?

lowcali kirjoitti:Sain neuvoteltua penkityksen jo tälle päivälle. Alkoi tuo mahd 35 asteen helle jota luvattiin hirvittämään. Autosähkön asentajat osoittivat hienoa asennetta ja joustoa kun jäivät ylitöihin penkittämään tuon kelkan.

Hallissa oli silti kuumat olosuhteet ja ei voi olla vaikuttamatta tuohon tulokseen. Ennemmin olen jo huomannut, ettei ahdot nouse/pysy kuumalla ilmalla normi ajossakaan. Tuo Speedsterin IC (vaikkakin on suurin mikä sinne menee tuo VX-Performancen tekele) on selkeästi liian pieni ja pullonkaulana nyt tässä vaiheessa. Ahdot nousi hetkeksi penkitettäessä sinne 1,5 bariin, mutta alkoivat heti tippua joka näkyy tietysti tehokäyrässä. Tavoitteesta yli 300 hp jäätiin reilusti, mutta persdynotuntuma puhuu sen puolesta että viileämmällä ilmalla tuo 300 voisi mennä rikki.

Tulos nyt :

speedster dynokäyrä 280710.jpg

Painoin kolme neljä kertaa ESC:iä ja ihmettelin että miksi tämä kuva ei sulkeudu.

Turha sitä on pelkkiin tehoihin tuijottaa, muistetaan että tässä tapauksessakaan se ylipaino EI ole ylivoimaa

Ihan hyvät tehothan sieltä irtosi, varsinkin tuota vääntöä löytyy

Joo ei mutta paljonkos tässä oli sitä massaa? 950kg + kuski?

bahis! kirjoitti:Kovia aikoja kyllä noille tehoille vartilla olet saanut.

Mitkäs renkaat sulla on vartilla?

Kovia aikoja = kova kuski/kevyt auto? Renkaat on Toyo Proxess R888 semislicksit ratanakit, jotka on hyväksytty myös katukäyttöön. Paineet laskettuna ja pikkuburniksella (sen verran että vedet kuivaa ja roskat lähtee ). Sutii se nuillakin kakkoselle ja kylmänä kolmosenkin. Alastarossa ihmettelin, kun perse irtosi vielä 160 km/h vauhdissa, ennen kuin hoksasin pudottaa nuo rengaspaineet 1,8 baariin.

Mixu_N kirjoitti:

Painoin kolme neljä kertaa ESC:iä ja ihmettelin että miksi tämä kuva ei sulkeudu.

Ööö ei mitn hajua miksei sulkeudu.

Ville, olisin mieluummin katellu semmosta lappua missä väännöt on yli 430 Nm, ehkä joskus myöhemmin

Kävin illan viilettyä ottamassa "suljetulla alueella" pari vetoa. Silmäilin tuota ahtopainemittaria tarkemmin. Ahdot ehtii nousta kunnolla vasta nelosella ja vitosella. Vitosella pysyy tuossa n 20 asteen lämmössä nuo paineet 1,5 barissa, kun vauhtia on yli 160km/h silloin ilmavirta näkyy jäähdyttävän kunnolla ja vetoa riittää. Hiljaisemmalla vauhdilla vastapaineet tai tuo coolerin teho ei riitä.

bahis! kirjoitti:Joo ei mutta paljonkos tässä oli sitä massaa? 950kg + kuski?

Kyllä me yhessä yli tonni painetaan.

Sitä arvelinkin ettei ihan perus renkailla noita aikoja ajeta...

Sekunnin voi melkeen laskee renkaiden ansioksi tuosta
Ja toki hyvä kuskikin täytyy olla....

^Kyllä on myönnettävä, että enempi nuilla renkailla saa etua, kun kuskilla.

Tollaiset pitäisi itsellekkin hommata kunhan auto on vartti / rata kunnossa... Paljonko noista joutuu köyhtymään?

bahis! kirjoitti:Sitä arvelinkin ettei ihan perus renkailla noita aikoja ajeta...

Alastarolla oli kyllä riittävästi pitoja ihan katurenkaillakin.
Nimimerkillä laatikko ensiviikolla remonttiin

Ostin ite pelkät takarenkaat käytettynä kokeeksi. On nuo niin hyvät, että pitää hankkia koko kierros ja panna ne kevyille vanteille. Nyt Toyot on orkkisvanteilla, jotka painaa varmaan sen 5 kg, enemmän kuin nuo oikeasti kevyet. 888:t on erityisesti radalla tosi hyvät ajaa, mutta menettelee vartillakin ja on varmasti sen sekunnin nopeammat kuin normi katurenkaat.

leutoranta kirjoitti:

bahis! kirjoitti:Sitä arvelinkin ettei ihan perus renkailla noita aikoja ajeta...

Alastarolla oli kyllä riittävästi pitoja ihan katurenkaillakin.
Nimimerkillä laatikko ensiviikolla remonttiin

Eikä! Vaan kyllä sää sitä vankkuria rankasitkin.