Opel Club Finland (OCF)

No tähän nyt sanottakoon et eipä tullut tarkistettua mitä öljyä tuonne on laitettu... mutta niillä ei kuitenkaan ole radalla ajettu, vain kadulla kuitenkin hiukan voimakaampia vetoja ja muutakin ajoa.
Mutta voisikos noista vetään yhteen että öljyjen takia kone kävisi huonosti?

Muutakin tietoa tuli, eli tänään aamulla irroittelin Dpn ja eihän sinne pää mahtunut väliin mutta kameralla otin kuvan ja sitä tutkittiin ja sormin kokeiltiin siipiä. Hukkis oli vielä paikoillaan ja kun kokeilin ulkopuolelta niin tuntui liikkuvankin. Siivet olitvat vielä siellä mutta kunnosta en osaa itse sanoa mitään, pituus välystä oli ehkä noin 1-2mm pystyä en tajunnut kokeilla.

Siinä sen tarkistuksen jälkeen ajattelin että otan koko ahtimen irti jotta pakosarjan vuodot voisi tarkistaa kunnolla, kahdeksan kymmenestä pultista lähti ihan muitta mutkitta irti mutta en saanut/keksinyt mitään millä kaks pakosarjan alla olevaa olisi saanut auki joten jäi vielä irroittamatt. Tuo kuitenkin nyt varmaan tulee irroitettua heti kun taas töiltä kerkeän porukoille sitä tekemään. Koska en nyt enään muutakaan keksi mikä siinä voisi olla vikana kuin ahdin?

Muita neuvoja?
Tähän mennessä vaihdettu/tarkistettu ja korjattu:
-Bypass-> vaihdettu Forgen malliin vihreällä jousella
-Map anturi toiseen-> ei vaikutusta
-Alipaine letkut-> tutkittu mutta ei tunnu missään sormin ja silmin katsoen mitään vuotoja
-Välijäähdytin/ilmanotto-> vaihdettu vakioon kaikkine putkineen
-Putkisto tarkistettu->ei mitään kummallista
-Boost control solenoid-> käytetty irti antaa toista vikakoodia kun ei ole kiinni
-Hukkaportin kello-> vaihdettu toiseen ehjään
-Edellisen omistajan virisofta->poistettu ja korvattu päivitetyllä vakio softalla.

Eli mitä seuraavaks.

Pitkittäisvälystähän ahtimessa ei saisi olla yhtään. Eli jos on 2mm niin on entinen turbo...

Tänään turbo sitten irroitettiin ja tarkistutettiin tutulla. Tuloksena, turbo on ehjä. Eli missä vika sitten on?

Öljyissä?

käykö se muuten normaalisti?tulpat,bensanpaineet?

lisää arvailuja mitenkäs olis että ECU paskana tai johtosarjoissa oikaria/tms paskaa. jos kerran MAP vaihdettu ja silti sama MAPin vikakoodi tulee, niin jotainhan niissä sähköissä on kai pakko olla? -kö?

Onkos se välijäähdytin jo testattu?

Jarno kirjoitti:Onkos se välijäähdytin jo testattu?

On testattu vakio tällä hetkellä kiinni

Jartsa kirjoitti:käykö se muuten normaalisti?tulpat,bensanpaineet?

, Kimmo tuossa jo kohta kaks iltaa pyöritellyt faijan kanssa tuota ja testannut eri asioita. Heitti mut tuossa kotiin ja sanoi et nyt kannattaa tehdä paine testi noitten ahtovuotojen eliminoimiseksi. Eli huomen sit hankkimaan niitä osia.

Muuten käy ihan normaalisti, eli ongelma vain se ettei ahda ollenkaan.

Alpha kirjoitti:lisää arvailuja mitenkäs olis että ECU paskana tai johtosarjoissa oikaria/tms paskaa. jos kerran MAP vaihdettu ja silti sama MAPin vikakoodi tulee, niin jotainhan niissä sähköissä on kai pakko olla? -kö?

NO yritin tuota vikakoodia tarjota tuolle tutulle ja hän tyrmäsi noita ideoita melko suoraan. Mutta voihan se aina niissäkin olla. Kuitenkin autoon ajettiin viime perjantaina vakio softa eculle ja se otti sen ihan mukisematta vastaan, joten luulis et se toimii. Ja nuo anturit antavat ihan normaali arvoja testerillä tutkittaessa.

Onkos kokeiltu ottaa hukkiksen ohjausletkua irti?

Eipä ole paljoa mahdollisuuksia jos tuokin kokeiltu,vaatii todella suuren ahtovuodon(suhisee paljon) jos ei paineet nouse ollenkaan.

Ahtoputkistossa/imuputkistossa voi myös olla tietenkin tukos,rätti ym.

Jos nuo kaikki kunnossa,taitaa vian aiheuttajaksi jäädä vain ahdin/hukkaportti?

On aika kovilla nuo pikkuahtimet mitättömän kokoisine pakopesineen kun ajetaan noilla yli 1.5bar ahdoilla.

?! kirjoitti:Onkos kokeiltu ottaa hukkiksen ohjausletkua irti?

Eipä ole paljoa mahdollisuuksia jos tuokin kokeiltu,vaatii todella suuren ahtovuodon(suhisee paljon) jos ei paineet nouse ollenkaan.

Ahtoputkistossa/imuputkistossa voi myös olla tietenkin tukos,rätti ym.

Jos nuo kaikki kunnossa,taitaa vian aiheuttajaksi jäädä vain ahdin/hukkaportti?

On aika kovilla nuo pikkuahtimet mitättömän kokoisine pakopesineen kun ajetaan noilla yli 1.5bar ahdoilla.

Luettuasi keskustelun tuosta viasta saat vastauksen kaikkiin ensimmäisiin kysymyksiisi. Ja tuosta ahtamisesta, missä vaiheessa tämä auto on ahtanut noinkin paljon? Ei mun tietääkseni koskaan.

Sitten jotain uutta tietoa. Eli auton ahtopuoli paineistettiin eilen. Painetta järjestelmään annettiin vakio ahtojen verran eli maks 1bar. Mistään ei vuotanut.

Eli nyt sitten taas lähtöpisteessä eli mikä vikana.

eihän ole mahdollista että imusiipi pyöris tyhjää akselilla?

Joo ei sais kyllä tuommosia välyksiä olla pitkittäin!
Pysty suunnassa ainoastaan..

Testaa vielä ohjauspaineletkut, etenkin bypassille menevä.

Jarno kirjoitti:Testaa vielä ohjauspaineletkut, etenkin bypassille menevä.

Testattu tuokin. Tulpattiin letku vielä ja kokeiltiin eikä mitään vaikutusta, ihan kuin siellä ei ollenkaan ilma kiertäisi.

Ahdin ei ole ehjä jos siellä on 1-2mm aksiaalivälystä,sitä ei saisi olla lainkaan.

joo niinkuin tuossa edellä on jo mainittu ahtimessa EI saa olla pitkittäis välystä millin milliä! poikittais välystä saa hieman olla koska se yleensä tasaantuu öljynpaineella. millinki pitkittäisvälyksellä hankaa siivet helposti johonki ja hidastaa niiden pyörimistä.