E10 yhteensopivuus.

[dimebak]

13,2l/100km meni 98E5:sta, 0,9l vähemmän kuin 95E10:iä. Molemmissa ajo oli samanlaista kaupunkiajoa, kelitkin oli aika pitkälti samanlaiset.

[Vincent]

Ei ehkä ihan topicciin liittyvää, mutta oletteko huomanneet, ettei lämpene auto niin hyvin 95 löpöllä kuin 98:lla

[Tuomas]

ettei lämpene auto niin hyvin 95 löpöllä kuin 98:lla

Näitä lukiessa tulee mieleen, että kun niin kovasti kuulostellaan onko bensassa eroa, niin kaikki mahdollinen pistetään sitten bensan "syyksi".

[Simo]

ettei lämpene auto niin hyvin 95 löpöllä kuin 98:lla

Näitä lukiessa tulee mieleen, että kun niin kovasti kuulostellaan onko bensassa eroa, niin kaikki mahdollinen pistetään sitten bensan "syyksi".

Mun Rekordistakin käsijarrun vaijeri ruostui jumiin kuorensa sisään, varmasti E10 sen ruostutti!!

[TJT]

Ei ehkä ihan topicciin liittyvää, mutta oletteko huomanneet, ettei lämpene auto niin hyvin 95 löpöllä kuin 98:lla

No ei varmasti, ihme että yleensäkin käy.
Joskin ihmettelen mistä olet jo RED 95:ttä saanut tankattua

[Vincent]

Tämähän on keskustelufoorumi. Täällä kuuluukin kuulostella E10:hän on energia-arvoltaan huonompaa, siihen kysymykseni perustui. Tämä kysymys ei vaadi sen kummempaa kemian osaamista, mutta sellainen osaaminen näyttää puuttuvan ainakin kahdelta kirjoittajalta? Minulla on sijaisautona 1000 kilsaa ajettu volkswagen golf 1.2 koneella. Kyllä sai pipo olla päässä, ettei paleltuisi. Niin huonosti lämpenee. Sen sijaan Oma 2.2dti on lämpimämpi, motarille kun pääsee, niin voi ottaa pipon pois päästä. Ja huom. minulla ei ole webastoa! En jaksaisi uskoa koneen koon vaikuttavan asiaan niin paljon auton huonoon lämpenemiseen.

[Simo]

En jaksaisi uskoa koneen koon vaikuttavan asiaan niin paljon auton huonoon lämpenemiseen.

Kylläpä se vaan vaikuttaa ja aika paljonkin. Lisäksi lämmityslaitteiden tehossa on huomattavia autokohtaisia eroja ja golffin lämppäri voi myös olla tehoton johtuen kennon tukkeutumisesta jne. Jos kone lämpenee normaaliin käyntilämpötilaansa niin ei se sisätilan lämpenemättömyys voi mitenkään bensasta johtua. Ja jos taas kone ei lämpene normaaliin käyntilämpötilaansa niin hakisin kyllä vikaa ensin jäähdytysjärjestelmästä ja ennenkaikkea termostaatista kuin bensasta.

[Vincent]

En jaksaisi uskoa koneen koon vaikuttavan asiaan niin paljon auton huonoon lämpenemiseen.

Jos kone lämpenee normaaliin käyntilämpötilaansa niin ei se sisätilan lämpenemättömyys voi mitenkään bensasta johtua.

Nonnih. Nyt tuli asijaa Tosiaan, pääsi tulemaan pienimuotoinen blackautti

[ipa]

En jaksaisi uskoa koneen koon vaikuttavan asiaan niin paljon auton huonoon lämpenemiseen.

Kylläpä se vaan vaikuttaa ja aika paljonkin. Lisäksi lämmityslaitteiden tehossa on huomattavia autokohtaisia eroja ja golffin lämppäri voi myös olla tehoton johtuen kennon tukkeutumisesta jne.

tuskin se 1000km ajetussa viellä tukossa on.
tuulilasi lehdessä viime keväältä (arvaan 6/2010) oli maininta että uusi golf on kylmä auto. eli suunnittelu kukkanen päässyt käymään.

oma auto lämpesi ihan samaan tahtiin kun "oikeaa" bensaa käytettäessä. tosiaan ne termarit kuntoon.

[Simo]

tuskin se 1000km ajetussa viellä tukossa on.

Oho, jäi näköjään multakin jotain lukematta

[Saksoboy]

Minulla on sijaisautona 1000 kilsaa ajettu volkswagen golf 1.2 koneella. Kyllä sai pipo olla päässä, ettei paleltuisi. Niin huonosti lämpenee. Sen sijaan Oma 2.2dti on lämpimämpi, motarille kun pääsee, niin voi ottaa pipon pois päästä. Ja huom. minulla ei ole webastoa! En jaksaisi uskoa koneen koon vaikuttavan asiaan niin paljon auton huonoon lämpenemiseen.

Auton lämpenemiseen vaikuttaa loppuviimein niin moni asia et ei millään pysty vertaan 1.2 (ilmeisesti bensa) lämpenemista 2.2 riisseliin. ja tottakai auton massa vaikuttaa siihen et kuinka paljon se koneen täytyy tehdä sitä energiaa et se saa sen pyörien päällä olevan auton liikkumaan.
Sekä uusista autoista on puristettu niin bensan ja dieselin (varsinki dieselin) hyötysuhde äärimmilleen et sieltä ei yksinkertaisesti synny hukkalämpöä lämmittämään autoa

[Eryo]

E10:hän on energia-arvoltaan huonompaa, siihen kysymykseni perustui.

Mutta eikös sitä silloin kulu myös enempi jolloin siitä tulee sama määrä energiaa kuin 98E5 bensassa.

[dimebak]

98E5:lla 655.3km (josta Google Mapsin mukaan 507 maantieajoa) oli kulutus ~7,6l/100km. Jotain 7,8-7,9l/100km on ollut vastaavassa ajossa 95E:llä. Eli ei maksa vaivaa tankata 98:ia. Toisaalta, kaupunkiajossa saatu säästö käyttämällä 98:ia (litran verran per 100km) tulee hassattua vuodessa muussakin ja monin verroin joten eipä taida maksaa vaivaa alkaa tankata kahta sorttia ajon mukaan.

Ei muuta ku kovaa ajoa ja

[Antti H]

Vähä ot mutta kävin huvikseen tekee tarjousta uuteen Astra sporttiin ja myyjä kysy onlenko tankannut E10 polttoainetta. Vastasin että en ja myyjä totesi että silloin voin tarjota omastasi vähän enemmän ku ei tarvi pelätä moottorivauriota
Bensan pitäs sopia vaa hintaero on nii pieni että ei maksa vaivaa ottaa mitää riskiä

[ToniV]

Mitenköhän on E10:n yhteensopivuus Eberspächerin tai Webaston lämmittimiin?