Opel Club Finland (OCF)

Ok. Jos mittauttaa öljynpaineen, mitataanko se yleensä tästä öljynpaineanturin reiästä?
OP-COM:n valikoista en löytänyt mitään öljynpaineista kertovaa tietoa Live-datankaan (Measuring Blocks) puolelta.
Edes sitä, onko ollenkaan painetta vai ei?

On-OFF anturilla ei painetta mitata. Ja kun kytkeytymispaine on luokkaa 0,3-0,5bar niin eipä siitä paljoa voi päätellä.

Anturkn reikään mittausnippa ja letkun päähän mittari. Muustelisin et kierre on joko M14x1,5 tai M10x1

Juu, M14x1,5 kierre tällä anturilla GM# 55354378.
Toistaiseksi en omista öljynpainemittaria, joten saattaa joutua teettämään tämän työn?

Hydrauliikkaliikkeestä haet halvan painemittarin sopivalla letkulla.

Tuo on vissiin viisain vaihtoehto. Biltemassa mittari melkein satasen ja Motonetissa pitkälti toista sataa.
Esim. Trodo.fi:llä olis neljäkin erilaista mallia parin-kolmenkympin hintaluokassa -> https://www.trodo.fi/catalogsearch/resu ... by=product , jollaisia täytyy harkita mikäli hydrauliliikkeessä maksaa liikaa?

Jarrut tosiaan tuli kuntoon ja konttorilta leima, kun vaihdoin alinna olevan satulankannakkeen jämähtäneellä liukutapilla tollaiseen TRW:n kapineeseen.

Ootko muuten varma, ettei se merkkivalon poltin ole palanut?

Timonen kirjoitti: 16 Joulu 2018, 00:22 Ootko muuten varma, ettei se merkkivalon poltin ole palanut?

Tätä en osaa sanoa...
Onko 2002 G Astrassa öljyn merkkivalossa vaihdettava polttimo vai pintaliitosledi?
Tyttären 1999 G Astrassa oli esim. turvavyön/airbag:n merkkivalo mittaristossa toteutettu ledinä!
Olen elänyt siinä luulossa, että nuo G Astrojen häiriö- ja merkkivalot olisivat piirilevylle juotettuja ledejä?

Mittariston taustavalo ja sen himmennyspotikka toimii, samoin muut häiriö- ja merkkivalot.

Kolmas ongelma on se, että infonäyttö on pimeänä ja siinä samalla lämmönsäätimien valot. Keskikonsoli siis miltei pimeänä! Ilmastointi-, takalasinlämmittimen ja sisäilmankierron nappuloihin kyllä syttyy merkkivalo, kun ne kytkee päälle.

Polttimoita löytyy kyllä mittaristosta kun olen niitä joskus vaihtanut 98 clubiin ja 99 sporttiin. Ja infonäytössäkin on polttimot. Jos ne pimeänä niin ei näytöstä näe mitään ilmaan.lamppua

Joo, näköjään on siellä polttimoitakin, taustavalaistus ja esim. kaukovalojen sininen merkkivalo sekä etusumareiden merkkivalo, mutta muut varsinaiset merkkivalot -02 Sportin valkopohjaisessa mittaristo pitäis olla ledejä seuraavan mukaisesti?
-> https://plus.google.com/photos/10740755 ... 3028321778
Näköjään öljyvalo oli kaput jo auton ostettuani pari vuotta sitten. Kuva otettu 06.12.2016

Infonäytön valo/valot ja lämmönsäätimien valot kyllä pelas tässä autossa ennen koneremppaa?
Vanhempaan, nykyään pojallani olevaan -00 1.8 sportiin kerran vaihdoin nuo keskikonsolissa olevat polttimot.

Tässä tämänpäiväinen tilanne

Helpointa aloittaa nyt ennen mittariston purkamista öljynpaineanturin vaihdolla, kun tuli se jo hankittuakin. Ja mitata samalla öljynpaine, ennen kuin vaihdan koneeseen uudet INA:n hydrot ja uudet GM/Opel alkuperäiset standardi nokka-akselit (pakonokka saapui perjantaina Puolasta ja imunokka saapunee alkuviikosta Saksasta)

Nokka-akseleihin meni koko veronpalautus, 280€
Imunokka-akseli Saksasta 165€ ja pakonokka-akseli Puolasta 499 Zlotya. Molemmat uusia, GM/Opel original!
Vaihdan nuo vasta sitten, mikäli en saa naputusta muuten lakkaamaan...
Tsekattava kumminkin öljynpaine ja kannen öljykanavien aukinaisuus myös.

Pitää olla melko pahasti kulunut että alkaa säklättään

Joo, ei nokat munkaan mielestä niin pahassa kunnossa ole, että niistä tuo säksätys johtuisi. Yks tai kaks hydroo vaan huolellisemmin jumittaa/vuotaa?
Jos joutuu laittaan uudet hydrot, aika järkevää lienee uusia nokka-akselit siinä samalla myös. Alakerta täydessä tikissä, uusi kytkin, venttiilit huolellisesti läpätty ja uudet ohjurikumit asensin kierteytettyihin ohjureihin. Koneella pitäisi olla kokonaan uusi elämä edessä.
Jurppii jos öljypumppu osoittautuu sohloksi? Sitä en tajunnut uusia Olis ikävä repiä sitä öljypohjaa taas auki ja liimailla, kun nyt ei ole pienintäkään öljyvuotoa missään kohdassa.