Opel Club Finland (OCF)

telwin kirjoitti:

Tunari-82 kirjoitti:Raidetanko on palasina ja putsailtu/maalailtu,maanantaina saa vielä uuden suojakumin ja raidetangon päät siihen kun ei viikolla vielä voinut osia tilata,koska en tiennyt minkämerkkinen tuo raidetanko on.

Missä siinä raidetangossa on suojakumi???,raidetangon päässä on toki suojakumi.
Ja hammastangossakin on suojakumi mutta että raidetangossa...

Ehkä hän tarkoiti just hammastanko? en tiedä mutta niin mä luulen.....

No tanko kun tanko,eipä takerruta pikkuseikkoihin ,mutta uutta suojagummia tulee jokatapauksessa

Tunari-82 kirjoitti:No tanko kun tanko,eipä takerruta pikkuseikkoihin ,mutta uutta suojagummia tulee jokatapauksessa

Joo on kyllä hyvä käyttää UUTTA suojakumia, entäs noi aukot missä tule raidetangot läpi pyöräkoteloihin? itte tein uudet BILTEMA kumi mattosta, nämä uudet estää varmasti paremmin kaikki pölyt päästäkseen konehuoneeseen.

'

Tuollaset vois olla kyllä paremmat kuin ne vanhat,täytyy laittaa mietintään jos askartelisi myös samanmoiset.

Suosittelen, 3mm tai 4mm paksu. Luulen ja toivon että tämä on fiksu sekä toimiva päivitys opeliin

Pari päivää on taas turailtu vectran parissa.
Hammastanko on takaisin nipussa ja paikallaan autossa.
Tänään purkasin jarrujen pääsylinterin ja jarrutehostimen,sekä vetäisin uuden maalin osiin päälle.
Myös ohjaustehostimensäiliön teline tuli hiekkapuhallettua,maalattua ja ruuvattua paikalleen.

Huomaa tusninki malliset hattumutterit pääsylinterin kiinnityksessä

Tänään laitoin jarrutehostimen yms,polkimet ja rattiakselin paikoilleen.
Kattoo jos ensiviikolla kerkeäis paremmin värkkäillä

Hienolta näyttää... Aina vaan vähän kerrallaan mutta 120% tuloksia! Siillä tavalla yritän oma projektinikin rakentaa.

Tuostahan näyttää tulevan vielä parempi kuin tehtaalta lähtiessä.

Elekääs ny,ei näistä vanhoista paskoista uusia saa vaikka tekis mitä.
Tänään tukin johtosarjaa paikoilleen,jäi homma kesken kun loppu teippi,joutuu vähän uusia noita 20v vanhoja johtosarjan teippejä,oli aika haperoa paikkapaikoin.
Parempi ja ennenkaikka hienompi tulisi konehuoneesta kun laittaisi oikein tuota johtojen suojasukkaa päälle,mutta ei jaksa alkaa purkaa kaikkia liittimiä että saisi sukan pujotettua paikoilleen,joten teipataan.

Raidetankojen läpivienteihin askartelin uudet suojakumit,kuten TDC.llä.
Oven ja luukkujen tiivisteitä laittelin kiinni,sekä lämmityslaitteen yms. pientä.
Tankinkehikon pulttasin varapyörän paikalle väliaikaisesti kiinni.
Vielä pitäisi vääntää jonkinlaiset kiinnityspannat tuolle tankille ja ottaa koko kehikko maalausta varten irti.
Kehikko piti nostaa noin 10cm ylös pohjasta,koska tuossa varapyöränkotelossa on keskellä sellainen "pahka",sovittelin että suodattimen ja pumpun saa varmaan kanssa tuonne varapyörän syvennykseen.
Johkin tuohon sen pitäs tulla...

Sinnehän se ruuvattiin
Kiinnitys tuli M10 pulteilla ja alapuollelle isot prikat,pitäisi pysyä kiinni.


Lämppärin kennoon oli jokunen roska kertyny:

Tuo tankkin paikka näytää oleva just sopiva sekä näppärä jos vaan suodattimet ja ehkä jopa pumppu mahtuu sinne myös

onko täällä tapahtunut mitään viime aikona?

paljonkos tällä kopalla oli ajettu?

ja joku mamma päästää pajerolla kylkeen heti ens reissulla..komiaa työtä on.ihailin sun evoa viime kesänä lamminmaas..