Opel Club Finland (OCF)

Eikä semmosta kukaan idiootti laitakkaan...?

Tuli kova himo putkittaa oma(t) keula(t) ja iskeä lasikuitua lokarit ja hiekkapelti...

Keme kirjoitti:Onko tuo OHC pata päivittymässä johonkin enemmän tilaa vaativaan ratkaisuun vai mikä on kuningasvisio tämän putkikeulan taustalla?

moottori suunnitelmat ei oo muuttunut mihinkään eli xe tulee.tuo muutos ei siis ole sen takia että motti ei mahtuis vaan sen takia että tuo vaan on oma visio siitä millaisena sen olis pitäny tulla jo tehtaalta ...no,on tuohon muutokseen pari muutakin ihan järki syytä olemassa

omega16T kirjoitti:

Keme kirjoitti:Onko tuo OHC pata päivittymässä johonkin enemmän tilaa vaativaan ratkaisuun vai mikä on kuningasvisio tämän putkikeulan taustalla?

..no,on tuohon muutokseen pari muutakin ihan järki syytä olemassa

Carnival of rust

glo kirjoitti:

omega16T kirjoitti:

Keme kirjoitti:Onko tuo OHC pata päivittymässä johonkin enemmän tilaa vaativaan ratkaisuun vai mikä on kuningasvisio tämän putkikeulan taustalla?

..no,on tuohon muutokseen pari muutakin ihan järki syytä olemassa

Carnival of rust

kuten kuvista näkyyniin siitä ei ole kyse vaan nuo syyt liittyvät huollon helppouteen,korin jäykistämiseen,painon säästöön ja lämpötilan viilentämiseen.

Nyt kun on tilaa ja tuuletusta, laita sinne v6 + 2 x turbo...

"putkitat" 3.0 lohkon 2.4 litraseksi, vetoat konttorilla parempaan palotilan muotoon.

Vilderi kirjoitti:Nyt kun on tilaa ja tuuletusta, laita sinne v6 + 2 x turbo...

"putkitat" 3.0 lohkon 2.4 litraseksi, vetoat konttorilla parempaan palotilan muotoon.

Taitaa tuo omega16T olla niin kova xe-mies, että ei tuommoset vajaa vinkkelit taida paljon innostaa. Ja kyllä se xe:kin puhaltimella kulkee...

gse70 kirjoitti:

Vilderi kirjoitti:Nyt kun on tilaa ja tuuletusta, laita sinne v6 + 2 x turbo...

"putkitat" 3.0 lohkon 2.4 litraseksi, vetoat konttorilla parempaan palotilan muotoon.

Taitaa tuo omega16T olla niin kova xe-mies, että ei tuommoset vajaa vinkkelit taida paljon innostaa. Ja kyllä se xe:kin puhaltimella kulkee...

juu,koitan pysytellä ihan vaparissa xe:ssä edelleenkin,katellaan noita tekohengitys moottoreita sit joskus jos ei oo muutakaan tekemistä

ja xe on viel järkevän painonen

_Ari.I_ kirjoitti:ja xe on viel järkevän painonen

Ja erittäin mukava moottori alle 1000 kiloisessa autossa vakionakin. Ja vielä mukavampi hieman piristettynä.

..mutta ku niitä on jo kaikilla!

Ai on vai?? Ei mulla ainakaan...

Rojekteja selaamalla löytyy heti keme, THP ja Hezzu. +saksalaisia lehtiä selaamalla saa sen käsityksen ettei siellä ole muita moottoreita...

Mutta eipä enempää offtopikkia...

Vilderi kirjoitti:..mutta ku niitä on jo kaikilla!

Mitä sitten??

artisti kirjoitti:

Vilderi kirjoitti:..mutta ku niitä on jo kaikilla!

Mitä sitten??

niimpä...ei se huononna sitä moottoria yhtään.koitan erottua joukosta sitten muulla tavoin.eikä tää mulla oo ainakaan muiden matkimista sillä ensimmäisen xe:llä olevan c-kaddun tein jo kymmenisen vuotta sitten:


näkyi noita tosin muutama noissa saksalaisissa autolehdissä silloinkin.se vaan on niin loistava paketti tollaseen autoon että ei tuonne oikein muuta tee mieli laittaa.joskus kävi mielessä kyllä c25xe mutta sen virittäminen alkaa olla jo oikeasti rahamiesten hommia joten ei sovi mulle

hx40 ahdinta tuommonen xe kaipaa aina